Hybridní
Zapomeňte na únos letadel. Expert popsal, co by bylo zbraní „dnešního 11. září“
Mohl by se scénář z 11. září opakovat? Podle odborníka na mezinárodní bezpečnost Hynka Melichara z Univerzity Palackého je to nepravděpodobné. Teroristická hrozba však nezmizela, pouze se proměnila. Rozsáhlé akce organizovaných skupin nahradily jednotlivci s novými technologiemi a vedle „tradičního“ terorismu Západ čelí i ruským sabotážím. Lze tyto hybridní operace považovat za státní terorismus?
Slibují nízké emise i s benzinovým motorem. Realita plug-in hybridů je ale úplně jiná
Jejich prodeje v letošním roce prudce vzrostly. Plug-in hybridy začaly automobilky vidět zase jako alternativu pomalejšímu přechodu na čisté elektromobily. Zájemcům dávají nejnovější modely klidně i stokilometrový elektrický dojezd, a pak navíc ještě výhodu spalovacího motoru. Jenže nízké hodnoty emisí a spotřeby nakonec podle nové analýzy tak nízké nebudou.
Nejdražší Dacia v historii má přelomovou techniku. Jezdí na elektřinu i plyn
Dacia letos na jaře definitivně odhodila škatulku levné značky s výběhovou technikou, teď svou laťku posouvá zase o něco výše. Technicky i cenově. Do ceníku Dusteru a Bigsteru totiž přibyl hybrid s pohonem na LPG a čtyřkolkou. Žádná jiná automobilka něco podobného z výroby v nabídce nemá. U Bigsteru tím ale také vznikla vůbec nejdražší Dacia s cenou tři čtvrtě milionu.
Špičková výbava a výkon, který konkurence nemá. Čínské SUV to mít přesto lehké nebude
Čínská značka Omoda měla doposud v nabídce jediný model, nyní přichází s vlajkovou lodí označenou číslovkou 9. Nabídne naprosto špičkový seznam výbavy a parametry, které evropským plug-in hybridům schází. I když je tak v mnoha směrech bezkonkurenční, lehké to mít úplně nebude, musí přesvědčit zákazníky, aby utratili 1,2 milionu korun.
Čínské automobilky se vyhýbají clům na elektroauta. A Evropa jejich postup toleruje
Evropská cla na elektromobily dovážené z Číny se stala jedním z hlavních témat loňského roku. Už jen proto, že to urychlilo výstavbu továren automobilek z říše středu na evropském území. Ty však přišly ještě na jiný "trik", jak vysoká cla obejít. Místo elektromobilů začaly dovážet hybridy či plug-in hybridy. Jejich prodeje raketově rostou, cla jsou ale naprosto standardní.
Vyčaruje prostor a umí jezdit (skoro) zadarmo. Proč chtít Volkswagen Caddy do zásuvky
Plug-in hybridy bývaly dříve v některých případech jen ekologickým alibi. Moc daleko na elektřinu neujely, odrazovala komplikovanost techniky a cena. Volkswagen Caddy má druhou generaci pohonu do zásuvky a dost se proměnil. Na elektřinu ujede dvakrát víc, třikrát rychleji se nabíjí a můžete s ním k rychlonabíječkám. A značka navíc láká na akční slevy.
Dojede dál, ale co ta chybka? Test plug-in hybridního Volkswagenu Multivan
S novou technikou a větší baterií má Multivan o něco blíž k elektromobilům. Dokonalý ale není, jak ukázal týdenní redakční test.
Klasický motor končí. Toyota v Kolíně přejde na výrobu pouze hybridních vozů
V továrně Toyoty u Kolína se budou od letošního roku vyrábět vozy výhradně s hybridním pohonem.
"Konečně máme zase vlastní auto." Outlander kdysi Mitsubishi táhl, dokáže to zas?
Mitsubishi uvádí na evropský trh po dlouhé době auto vyvinuté vlastními inženýry a české zastoupení si od něj hodně slibuje.
Bude v roce 2025 lépe? Chystá se automobilová smršť, potěší ale jen někoho
Norma Euro 7 sice prošla v mírné podobě, flotilové emisní limity jsou ale přesto pro rok 2025 neúprosné. A do značné míry ovlivňují skladbu novinek jednotlivých značek. Přestože prodeje elektromobilů stagnují, právě kvůli limitům jich i letos přijede na český trh velké množství, ovšem také s výrazně atraktivnější cenovkou než dříve.
Tatra má první hybrid. Proč by měl zajímat armádu a kolik ujede čistě na elektřinu?
Tatra představila svůj vůbec první hybrid. Je možné ho nabíjet i ze zásuvky, čistě na elektřinu ujede až 70 kilometrů. Firma věří, že uplatnění najde také v armádě, a to díky faktu, že na termokamerách je hůř vidět.
Čínský původ mu neuvěříte, Fabia je v ohrožení. MG3 má zvláštní pohon a ještě zlevní
Ačkoliv je MG na českém trhu stále nováčkem, daří se mu až nebývale. Především malé SUV ZS táhne prodeje nahoru, zatím na průběžné třinácté místo mezi značkami. Teď vstupuje na trh další horké želízko, malý hatchback MG3 mířící přímo na jedno z nejoblíbenějších aut v Česku: Škodu Fabia. Zatím s netradičním hybridem.
Druhé takové auto nenajdete. Dacia Jogger s hybridním pohonem je zajímavý unikát
Na český trh sice přišel až se zpožděním, ve skutečnosti byl ale Jogger vůbec první hybridní Dacií. Vyplatilo se čekání? Minimálně početným rodinám rozhodně. Sedm míst k sezení totiž v kombinaci s hybridním pohonem mnoho soupeřů nenabízí, a když už, tak za výrazně vyšší cenu. Když navíc chcete, umí být Jogger až překvapivě úsporný.
Elektromobily netáhnou, automobilky mění strategii. Hyundai sází na hybridy
Jihokorejská automobilka Hyundai Motor zdvojnásobí nabídku hybridních modelů. Chce tak čelit zpomalení celosvětové poptávky po elektromobilech. Hyundai doufá, že díky hybridním modelům zvýší do roku 2030 prodej aut v celém světě na 5,55 milionu vozů, což by byl proti loňsku nárůst o 30 procent.
V hledáčku má Fabii, nejdřív chce změřit síly s Yarisem. MG3 je neobyčejný hybrid
Čínská značka MG, která ráda připomíná své britské kořeny, začala prodávat v Česku novinku MG3. Jde o hatchback, jenž konkuruje Škodě Fabia, Dacii Sandero, Renaultu Clio a především Toyotě Yaris. Do boje nejdřív vyráží s hybridem, který má zajímavé parametry.
Najde za tyto peníze konkurenci? Hybridní MG3 míří do Česka, Fabii zneklidní spaní
Čínské MG se už při vstupu na český trh zapsalo především atraktivními cenami ve spojení se slušně vybavenými automobily. Etalonem se v tomto směru stalo malé SUV ZS, které se dodnes prodává jako pověstné teplé housky na krámě. Za zajímavé částky se ale prodávají i další modely, nejnověji třeba hybridní hatchback MG3, který bude konkurovat i Fabii.
Elektromobil, který tankuje benzin. Test Nissanu Qashqai s netradičním pohonem
Elektromobil na benzin. Že to zní jako protimluv? Určitě ne pro Nissan, který už od konce roku 2016 nabízí pohonné ústrojí e-Power. Původně v Japonsku, s třetí generací Qashqaie se ale dostalo i do Evropy. Nissan u něj slibuje nižší spotřebu oproti konvenčním spalovacím motorům, papírově má ústrojí i některé další výhody dříve spojené jen s elektromobily.
Menší byt, ale levnější. Nový Renault Espace zdražil méně než nemovitosti
Renault vždy symbolizoval prostor a pohodlí. I nejmenší modely připomínaly obývací pokoj na kolech. A sedmimístný Espace, to byl pojízdný byt pro velkou rodinu. Dnešní trendy v motorismu připomínají vývoj trhu s nemovitostmi. Metr čtverečný zdražuje, lidé se uskrovňují. Renault si ale počíná vynalézavě a v relativně velkém voze dokázal zachovat úsporný spalovací pohon, takže zase tolik nezdražil.