Metro se může prodloužit o tři stanice z Letňan do Čakovic. Praha má zatím analýzu
Trasa metra by se prodloužila o 3,5 kilometru a stavba by trvala 12 let, vyplývá z analýzy pro pražský dopravní podnik.
Doprava
Praha odkládá plán omezující jízdu autem ve městě při smogové situaci. Neřeší důležitá opatření
Pražský magistrát stáhl dokument navrhující regulaci dopravy v Praze při smogové situaci. K návrhu dorazilo mnoho připomínek. Zatím není ani jasné, jestli je navržená podoba opatření vůbec uskutečnitelná.
Taxikáři protestní jízdu zrušili. Zastal se nás lhář a podvodník, hodnotí Bednář jednání s Babišem
Taxikáři od konce minulého týdne s cílem poukázat na nerovné podmínky pořádají pomalé jízdy Prahou, kterými blokují dopravu.
Brno chce postavit pět záchytných parkovišť P+R se stovkami míst
Město má zatím jedno záchytné parkoviště u Ústředního hřbitova, ale lidé ho příliš nevyužívají. Řidiči totiž mohou jet autem až do centra.
Ministr Ťok zvažuje zákaz předjíždění pro kamiony na tříproudových dálnicích a v okolí uzavírek
"Určitě tam, kde jsou tři pruhy. Přišel, pokud vím, požadavek při opravách D1, aby tři kilometry před uzavírkou a za uzavírkou byl zákaz předjíždění kamionů, tam si to také dovedu představit," řekl Ťok.
Měli řešit pražské mosty i taxikáře, ani nezačali. Venčím psa, zavolejte zítra, řekl zastupitel ANO
Představitelé hnutí ANO nechtěli jednat o rekonstrukci Libeňského mostu ani o službě Uber. Neuspěli, tak zablokovali jednání dopravního výboru pražského zastupitelstva
Dostavbu dálnice D4 obstará soukromá firma. Začne do dvou let, věří Ťok
Ministerstvo dopravy představilo firmám, které spolupráci na prvním dálničním PPP projektu zvažují, parametry připravovaného zadávacího řízení a současně také časový harmonogram.
Taxikáři blokovali provoz na nábřeží u Národního divadla, žádají jednání s premiérem Babišem
Řidiči protestovali už minulý týden ve čtvrtek a v pátek, kdy se jízd centrem Prahy zúčastnily vždy stovky řidičů.
První smrt za volantem má výročí. Před 120 lety zahynul v autě první řidič, jel rychlostí 30 km/h
Před 120 lety, 12. února 1898, se britský obchodník Henry Lindfield stal prvním řidičem, který zahynul při dopravní nehodě.
Školení bez stresu: Protože virtuální chyby se nepočítají
Nastupujete do nové práce. A k smrti se bojíte, že hned na úvod něco zkazíte. To je přirozené a normální a firmy si toho jsou moc dobře vědomy, k zaškolování nových zaměstnanců proto čím dál častěji využívají virtuální realitu (VR). Je to levnější, efektivnější, a když něco zkazíte, program se prostě a jednoduše znovu načte a vy máte čistý štít na druhý (třetí, čtvrtý…) pokus.
Elektronická dvojčata Petr a Pavel: Za všechno může jedna rozbitá pračka
Jednovaječná dvojčata ve stejné škole, na stejném oboru a pak i na stejné pozici se rozhodně nevidí každý den. Petr a Pavel Bařinovi ale vyprávějí přesně takový příběh. Oba je zajímala elektronika, společně tedy vystudovali střední i vysokou a teď spolu i pracují. Ve stejné firmě a na stejné pozici. A může za to jedna jediná rozbitá pračka.
Praha jako New York: Půjde to i bez aut a na dálku
Přecpaná a smogem zahalená města po celém světě hledají nové možnosti, jak zvýšit kvalitu života svých obyvatel, ale zároveň nesnížit jejich komfort. A zákaz vjezdu aut do jejich center se zdá být jedním z prvních kroků tímto směrem. Žádné jednorázové opatření ale nemůže fungovat samo o sobě.
Tři roky praxe už při škole? Ve Finsku to tak mají
A funguje jim to. A také to zmírňuje kritiku vysokých škol jakožto teoretických dinosaurů. Teorie je totiž bezpodmínečně nutná, důležitá a potřebná, ale bez praktických dovedností na trhu práce zase tolik neuspěje. Mělo by se studium ale skutečně s praxí úžeji propojovat? A neudělá to víc škody než užitku?
Na silnice vyrazí 600 milionů aut s automatizací stupně tři a výš. Už do pěti let
Na plně autonomní auta si ještě počkáme, odborníci ale odhadují, že už do pěti let bude celých 35 procent aut reálně na silnicích disponovat automatizací na úroveň tři a výš. Pro ty z vás, kdo neví, o co jde – plná autonomie je stupeň pět. Zároveň ale každoročně na trhu chybí až dvacet tisíc absolventů IT oborů, kteří jsou pro automobilový průmysl aktuálně hodně klíčoví.
Pozitivní stránka „deepfake“: Chytré auto člověka pozná, i když se na hlavu postaví
„Deepfake“ vzbuzuje debatu. Technologie, která dokáže vložit lidem do úst slova, která nikdy neřekli, nebo jejich obličej realisticky přilepit na někoho jiného, s sebou totiž přináší obrovská rizika. Zároveň je ale postavená na stejných sítích, jaké pomáhají chytrým autům „zažít si“ situace, které se v reálném provozu nedají testovat. A to je důležité zejména pro autonomní provoz.
Pražští taxikáři budou pokračovat v protestech. V pondělí se přesunou k letišti
Taxikáři, kteří na pondělí v Praze chystají třetí den protestů proti z jejich pohledu nelegálním praktikám alternativních přepravních služeb typu Uber, nejspíš v pondělí nebudou zpomalovat dopravu v centru města, ale zamíří k pražskému letišti. Oznámila to místopředsedkyně Asociace koncesionářů v taxislužbě Karolína Venclová. Nevyloučila však, že se plány ještě mohou změnit. Řidiči se sejdou na Strahově ve 14 hodin, o přesné formě protestu ještě nerozhodli. Organizátoři diskutují mimo jiné o jízdě ve smyčce, ale například i o blokádě, kterou však Venclová aktuálně nepovažuje za nejpravděpodobnější variantu.
Aktuální trendy v automobilovém průmyslu
Říkají vám něco pojmy Clean, safe, connected? Měly by, protože je kolem nich v automobilovém průmyslu velký hype.
Si natáčej, magore jeden. Protestující taxikáři blokovali dopravu v Praze
Při pátečním protestu taxikářů v hlavním městě byla situace v dopravě stejná jako každý jiný pátek. Stovky taxikářů kroužících po magistrále zkomplikovaly provoz jen málo. Přesto je na záběrech vidět, že někteří z nich záměrně blokovali silnice, přestože slibovali opak. Jeden hříšník, kterého natočil náš kameraman, byl pak dokonce vulgární. K dnešnímu protestu proti Uberu se připojilo odhadem 500 taxikářů. A v pondělí 12. února se chtějí na protestní jízdu vydat znovu.
Taxikáři opět protestovali proti Uberu, sjeli se na Strahově a vyrazili do centra Prahy
Řidiči taxi se sjeli na pražském Strahově. Protestují tím tak už druhý den proti alternativním přepravním službám typu Uber. Řidiči taxi viní stát z toho, že vůči Uberu a Taxify nic nepodniká. Žádají proto, aby na Strahov přijel někdo ze zástupců vlády a jednal s nimi. Taxikáři se těsně před půl třetí vydali na protestní jízdu centrem Prahy. Jezdit chtějí až do 18 hodin. Taxikáři protestovali již ve čtvrtek, když se jich na Strahově sešlo asi 1400. Poté svou jízdou zpomalili provoz na pražské magistrále.
Foto: Čím se vozil náklad za socialismu? Zavzpomínejte na 1203, LIAZ, tatrovky i Multicary
Nejen osobní automobily se proháněly po silnicích zemí bývalého východního bloku. Stejně jako dnes, i tehdy se musel přepravovat náklad či drobnější zboží. A vedle železnic či vodních toků se k tomu využívaly také silnice a nákladní, případně užitkové automobily. V následující galerii najdete průřez těmito vozidly nejen z Československa, ale také Sovětského svazu nebo NDR.