Reklama
Reklama

Čína


BYD Atto 3
BYD Atto 3
BYD Atto 3

Čínský gigant BYD postaví továrnu v Evropě. Nebude daleko, čínskou vlnu jen započne

Největší čínský výrobce elektromobilů BYD plánuje postavit svou první evropskou továrnu v Maďarsku. Informoval o tom dnes německý list Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Odvolal se přitom na obeznámené zdroje a uvedl, že rozhodnutí už bylo interně přijato. Zúčastněné strany se k věci nevyjádřily. Výši investice nedělník nezmiňuje.

automobily DR Automobiles
automobily DR Automobiles
automobily DR Automobiles

Italský problém s čínskými vozy. Úspěšná automobilka měla lhát o svém původu

V Itálii prodává více aut než Alfa Romeo, Mazda nebo MG a skoro stejně jako Škoda Auto. Řeč je o skupině DR Automobiles. Že jste o ní nikdy neslyšeli? Nejspíše proto, že mimo Itálii se s jejími modely setkáte zřídkakdy, pokud tedy nezamíříte do Číny. Ve skutečnosti se totiž jedná o modely několika tamních automobilek. A právě čínský původ, respektive jeho tajení, teď DR působí problémy.

Reklama
30 sekund: BIS a ruský vliv v Česku (26. 10. 2023)
30 sekund: BIS a ruský vliv v Česku (26. 10. 2023)
30 sekund: BIS a ruský vliv v Česku (26. 10. 2023)

BIS: Čína měla v Česku vlastní policii, působil tu i ruský agent s novinářským krytím

V Česku se pohyboval novinář s vazbou na ruskou vojenskou rozvědku GRU. Firmy s ruským pozadím se tu snažily vydělat na energetické krizi. Čína stále hlouběji proniká do zdejšího akademického prostředí. Stát v mnoha případech nemá kontrolu nad tím, co se děje v jeho podnicích. Zmíněné a další poznatky uvádí ve středu vydaná výroční zpráva Bezpečnostní informační služby za rok 2022.

Reklama
Reklama
Nio House Berlín
Nio House Berlín
Nio House Berlín

Čínské dotace na elektromobily v praxi: Značka Nio prodělává na každém autě 800 tisíc

Ceny čínských elektromobilů jsou uměle držené nízko, což ničí evropský trh, řekla na začátku září předsedkyně Evropské komise. Následně oznámila, že se Evropa zaměří na dotace, které do automobilek Čína pumpuje. Deník New York Times nyní přišel s jedním konkrétním příkladem – Nio sice na každém autě tratí v přepočtu přes 800 tisíc korun, jeho expanze se to ale nijak nedotklo.

gruzie premiér Irakli Garibašvili čína
gruzie premiér Irakli Garibašvili čína
gruzie premiér Irakli Garibašvili čína

Gruzínský premiér pracoval pro CEFC. Teď Čína vyhrává všechny velké tendry v zemi

Nové silnice, železnice a elektrárny, které vznikají v Gruzii, mají jeden společný znak - pracují na nich čínské firmy. Ty v posledních dvou letech vyhrály veškeré vládní tendry nad 100 milionů dolarů. Dařit se jim začalo ve stejné době, kdy se k moci dostal premiér Irakli Garibašvili. Ten je napojen na čínskou společnost CEFC, která před bankrotem a korupčními skandály působila i v Česku.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama