Redakční testy

Že bychom se konečně dočkali? ES90 připomíná Volva ze staré školy, teď navíc jezdí zadarmo

Elektrická rodina Volva se v posledních měsících rozrostla o nový liftback ES90, který využívá stejnou 800V platformu jako SUV EX90.

Ač má však v případě vzduchového odpružení také režim „off-road“ na zvýšení světlé výšky, není ES90 typické SUV.

Kabina je švédsky minimalistická, málo tlačítek a hodně prostoru doplňuje vertikální dotyková obrazovka.

„Taková ta jízda s převahou.“ Nejsilnější Audi Q3 našla svůj domov na dálnici

Nečekaný elektrický hit chce v Česku znovu na výsluní. Volvo EX30 má recept na návrat

Do nabídky elektrického Volva EX30 přibyla loni off-roadově laděná verze Cross Country.

Ta nabízí oproti klasické EX30 plastové obložení podběhů, jinou čelní masku a zvýšenou světlou výšku podle údajů automobilky na 190 mm.

Černé doplňky autu podle našeho názoru sluší, ačkoliv samozřejmě design bude vždy subjektivní. Se světlejšími laky karoserie vyniknou více, naopak třeba v černé byste je mohli úplně přehlédnout.

Vždycky základ. Jak dopadne naše srovnání dvou generací VW Passat s chudou výbavou?

Posledních 130 kusů. Projeli jsme Subaru Outback, které v Evropě končí s benzinem

Konečně „Čína“, která to myslí vážně. Zeekr 7X se vysmívá předsudkům a míří na BMW

Bez velkých fanfár už se nějakou dobu do Česka dováží z Číny modely značky Zeekr, mezi nimiž je aktuálně za hvězdu SUV 7X.

Auta dováží do Česka společnost EVOO, která má showroomy v Kladně a Ostravě, navíc spolupracuje přímo s evropským dovozcem a na auta poskytuje nejen pětiletou záruku, ale je také autorizovaným servisním místem.

Zeekr 7X se prodává s pohonem zadních nebo všech kol a baterií s kapacitou 75 nebo 100 kWh. Ceny startují na 1 399 000 korun za zadokolku a 1 649 000 korun za testovanou čtyřkolku dostupnou jen v nejvyšší výbavě Privilege.

Pomíjivé kouzlo elektrického proudu. Nenápadný Opel zabírá jako tank, spořivé Čechy zklame

Novým vrcholem nabídky Opelu Grandland se stává elektrická verze s pohonem všech kol, tedy druhým dodatečným elektromotorem na zadní nápravě.

Ke 157kW elektromotoru vpředu se v tomto případě přidává ještě 83kW elektromotor vzadu. Celkem tak umí Opel na vozovku přenášet až 239 kW a 509 Nm točivého momentu.

Auto funguje dynamicky - z 0 na 100 km/h zrychluje za 6,1 vteřiny - ale i v lehčím terénu.

Není to už moc? VW Multivan s dobíjecím kabelem a pohonem všech kol je cenový skokan

Levněji to skoro nejde, co ale musíte obětovat? Začíná test čínského elektrického prcka

Do dlouhodobého redakčního testu se dostal levný čínský elektromobil Leapmotor T03.

Ten se v Česku aktuálně prodává od 450 tisíc korun, navíc s plnou výbavou. Vyjma Dacie Spring levnější nový elektromobil na trhu momentálně není, pro spoustu lidí tak půjde o vstupní bránu k elektrické mobilitě. I proto jsme se auto rozhodli důkladně proklepnout.

Na délku má T03 3620 mm, z čehož 2400 mm ukrajuje rozvor náprav. Šířka je 1652 mm, výška 1577 mm. Na manévrování ve městě je také auto uzpůsobeno více než dobře.

Konec dobrý, všechno dobré? Co si myslíme o Dacii Bigster po ujetí 18 510 kilometrů

Jezdit v dnešní době denně Formanem? Auto, které vám všichni budou komentovat

Proč je zrovna tohle bestseller? Volkswagen ví, že T‑Roc je pro něj zlaté vejce

Návrat do elektrického středověku. Peugeot 5008 je rodinný poklad s problémovou baterií

Nabídku Peugeotu 5008 doplnila dlouho očekávaná verze s pohonem všech kol. Jedná se ovšem o elektrický pohon všech kol.

Francouzi zástavbu pohonu všech kol do 5008 vyřešili tím nejjednodušším způsobem. Vzali 83kW elektromotor a dali ho na zadní nápravu. Tím doplnili standardní přední elektrický motor se 157 kW, takže systémově má teď sedmimístné SUV až 239 kW.

Druhý elektromotor se pozitivně projevuje v dynamice, zatímco předokolka zvládne sprint na 100 km/h za 9,7 vteřiny, čtyřkolka se dostala na 6,5 vteřiny.

Je to vážně jen předokolka? Dacia Bigster předvádí, co umí v zimě mimo silnici

Méně praktičnosti za více peněz. Audi dotáhlo Q5 k dokonalosti, naftě se nevyhýbá

Audi i ve třetí generaci SUV Q5 přišlo s verzí Sportback, která je kombinací SUV a kupé.

Designově se novinka liší od předchůdce spíše evolučně, což je dáno i vysokou popularitou auta: Q5 je nejprodávanější Audi v Evropě.

K testu dorazilo auto sice v bílém laku, ale vybavené řadou doplňků včetně sportovních prvků z katalogu S line.

Může kabel nahradit benzinové burácení? První a poslední test dvou sporťáků Alpine

Otestovali jsme dva světy automobilky Alpine: červené benzinové kupé A110 S a modrý elektrický hatchback A290 GTS.

Obě auta jsou určená pro rozdílnou klientelu, nekonkurují si a představují ukázku směřování značky v minulosti a do budoucnosti.

Až při postavení obou aut vedle sebe nicméně vynikne, jak moc je A290 vysoká a svým způsobem zavalitá.

Když nechcete SUV. Dongfeng U-Tour míří na rodiny, které dávají přednost prostoru

Tesla Y v drsném alpském testu. Jak se spotřebou zamávala bóra a hustý déšť?

V pořadí devátým elektromobilem, který absolvoval drsný redakční test spotřeby, byla tentokrát Tesla Model Y Performance.

První zastávka na cestě z Prahy k Jadranu byla u superchargeru Tesly. Těchto osm stojanů najdete mezi stromy v Kamenném Újezdě, v těsném sousedství kempu a současně nedaleko dálnice D3.

Pro děti je každé dobíjení nekonečně dlouhé, Tesla je ale dokáže zabavit hraním her a děti ji za to milují.

Bláznovství, nebo geniální tah? Až dálnice ukázala, jestli Dacii Bigster chybí nafta

Dacia se před pár lety rozhodla k odvážnému kroku. Vyřadila z nabídky všechny naftové motory a u SUV Duster a Bigster je nahradila samodobíjecími hybridy s nezvykle velkou baterkou, a tím i možností delší jízdy na elektřinu. Jak to funguje v praxi, jsme zjišťovali u "naší" dlouhodobě testované Dacie Bigster.

Renault 5 a Škoda Elroq dobíjení auta autem

Opravdu to funguje? Zkusili jsme dobít auto autem, výsledek nás trochu zaskočil

Některé elektromobily umějí energii nejen přijímat, ale také ji dávat. K takovým patří i Renault 5, se kterým jsme si zahráli na dobíjecí stanici a zkusili předat elektřinu Škodě Elroq. Byli jsme úspěšní? Ano, ale...

Auto z Číny, na které Češi čekali? Leapmotor T03 je elektromobil levnější než Dacia

Leckdo asi čekal, že s příchodem čínských automobilek do Evropy se i Česko konečně dočká záplavy levných elektromobilů. Vždyť v asijské zemi má bateriové auto skoro každý a cenové války tlačí ceny na neuvěřitelné sumy. Opak je však pravdou. Až do příchodu Leapmotoru T03 český zákazník nevěděl, co to levný čínský elektromobil je. Ale vstup na scénu je to velmi zajímavý.