Volkswagen už má náhradu za Passat s karoserií sedan. Od příštího roku jej na linkách v Emdenu vystřídá nový elektromobil, který se zatím ukázal v podobě konceptu ID. Aero. A protože devátá generace populárního modelu, vyvíjená Škodou Auto, přijede nejspíše jen jako kombi Variant, bude elektrická novinka i jeho náhradou v modelové nabídce.
Ke spolupráci na rozvoji nabíjecích stanic se včera zavázali představitelé Rady hlavního města Prahy, Škody Auto a Pražské energetiky. Memorandum podepsali po symbolickém otevření nabíjecího terminálu u Kongresového centra, který poslouží elektromobilům zástupců EU jednajících v rámci českého předsednictví.
Původně mělo vyjet už loni, nakonec se produkční verze prvního solárního auta ukazuje až na prahu letošního léta. Nizozemský Lightyear dotáhl do konce šestiletý vývoj auta, které v ideálních podmínkách umí jezdit i zadarmo, jen díky slunečním paprskům. O co levnější však může být provoz, o to dražší je pořízení aerodynamického modelu: levněji by vyšel i leckterý supersport.
Volkswagen začal před měsícem prodávat v Česku stylovějšího sourozence k elektrickému SUV ID.4. Je technicky spřízněné se Škodou Enyaq Coupé RS iV. Láká na větší porci stylu a také výkon nejsilnější varianty GTX s pohonem všech kol a dvěma elektromotory.
Česko se bude snažit zmínit návrh komise Evropského parlamentu na nulové výfukové emise CO2, což by mělo vést k ukončení prodeje nových aut se spalovacími motory po roce 2035. Řekl to premiér Petr Fiala (ODS). Česko bude následujícího půl roku předsedat Radě EU.
Nejhodnotnější automobilkou světa je i letos Tesla. Vyplývá to z každoročního žebříčku Kantar BrandZ. Mezi stovku celkově nejhodnotnějších značek na světě se dostaly ještě další tři automobilky, od amerického výrobce elektromobilů si ale i svou hodnotou udržují značný odstup.
Odcházející šéf Škodovky Thomas Schäfer v rozhovoru pro německý týdeník Automobilwoche uvedl, že pětinu celkové produkce mladoboleslavské automobilky budou v roce 2025 tvořit bateriová auta.
„Nejprodávanějším autem v Evropě je už teď model Tesly. To, že elektromobilita vyhrává, je realita dneška. A pokud do toho evropské automobilky nezačnou šlapat víc, budou mít problém,” hodnotí autor projektu Tesláček.tv Ondřej Bačina plán EU zakázat od roku 2035 prodej aut se spalovacími motory. „V roce 2025 dojde k zásadnímu zlomu, a to bude vyrovnání cen mezi elektromobily a automobily,” dodává.
Většinou 339 ku 249 včera Evropský parlament podpořil návrh komise na nulové výfukové emise CO2 u osobních i lehkých užitkových vozidel prodávaných od roku 2035. Výsledek bylo možné očekávat už po kladném stanovisku výboru pro životní prostředí. Návrh je motivován klimatickými cíli, záleží však na splnění mnoha podmínek včetně environmentálních.
V roce 2025 se začne prodávat malá elektrická Škoda, jejímž domovem bude Španělsko. Auto dostane i dva sourozence, od Volkswagenu a Cupry. A jakkoliv je uvedení trojlístku ještě poměrně daleko, španělská Cupra už dala nahlédnout, jak bude její zástupce vypadat. To také odkrývá několik nových detailů o budoucí škodovce.
Hyundai po šesti letech skončí s výrobou modelu Ioniq. Průkopnický model jako první na světě nabídl všechny tři druhy elektrifikovaného pohonu - hybrid, plug-in hybrid i čistý elektromobil - na jediné platformě. Právě Ioniq také vydláždil cestu elektromobilů do garáží české policie.
S rostoucím dojezdem elektromobilů se stále zřetelněji ukazovala potíž s roztříštěnou sítí nabíječek. Jízda přes Německo byla koníčkem „sběratelů kartiček“ od nejrůznějších lokálních provozovatelů, směrem na jih k moři to bylo o něco lepší díky mobilním aplikacím. E.ON teď českým zákazníkům nabízí kompletní službu, která najde nabíječku, ukáže její cenu, zaplatí a za všechno pošle jednu fakturu.
Škoda Auto by měla brzy představit nový elektromobil, na němž také uplatní nový designový jazyk. Už testuje začlenění do výrobní linky v mladoboleslavské továrně, prozradil Škodovácký odborář. Tam se o něm mluví jako o modelu Elroq. Zda to je finální jméno, Škoda Auto nechce potvrdit. "Zatím je to stále pracovní název," tvrdí zástupci automobilky.
DeLorean, kultovní kupé z 80. let proslavené filmovou trilogií Návrat do budoucnosti, se vrací. Původní výrobce sice zkrachoval, fanouškovská základna kolem auta je ale dodnes obrovská a možná právě i z ní se bude snažit těžit moderní reinkarnace. Ta je plně elektrická a svými parametry cílí rovnou na ty nejlepší ve třídě. Na silnicích se má objevit do dvou let.
Velmi neobvyklou podmínku dostali zaměstnanci někdejšího závodu Fiatu v Kragujevaci. Skupina Stellantis nejprve oznámila, že závod přebuduje na výrobu elektromobilů, a nechala si přislíbit podporu od srbské vlády. Vzápětí však sdělila dělníkům, že přestavba potrvá dva roky, a kdo chce zůstat, musí na tu dobu přijmout práci v zahraničních závodech koncernu.
Volkswagen ID. Buzz patří k nejočekávanějším elektromobilům letošního roku. Jedná se o duchovního pokračovatele legendárního "busíku" T1 a zároveň ekologičtější alternativu k novému Multivanu nebo končícímu Sharanu. Redakce Aktuálně.cz dostala možnost si alespoň staticky prohlédnout auto dlouho před jeho uvedením na český trh. Jaký udělal ID. Buzz v osobní i užitkové verzi dojem?
Výbor Evropského parlamentu pro životní prostředí minulý týden podpořil návrh komise, který požaduje snížení emisí CO2 u nových vozů na nulovou úroveň v roce 2035. Pak by v unii skončil prodej aut se spalovacími motory. Redakce Aktuálně.cz oslovila všechny české zástupce ve výboru, aby okomentovali své hlasování, a také náhradníky, aby sdělili, jaký by hlasovali oni, kdyby mohli.
Na západě Slovenska se má zprovoznit linka na výrobu bateriových systémů pro elektromobily značky Porsche. Otevřít se má za dva roky a otevře 60 pracovních míst. Kolik akumulátorů denně se tu bude montovat, automobilka zatím nezveřejnila.
Spaní v obytném autě je stále populárnější formou dovolené. Karavany většinou vycházejí z dodávek, což s sebou nese vysokou míru praktičnosti, ale zároveň i poměrně uniformní krabicovitý design. Se zajímavou alternativou teď přišlo Porsche, které dokáže udělat "obytné" auto z elektrického kombi Taycan. A jak se v takovém autě bydlí, si může zkusit i ten, co jinak auto německé značky nevlastní.
Ještě v pondělí to vypadalo, že v Německu proběhne velká dotační revoluce. Pak se ale na adresu spolkového ministra dopravy Volkera Wissinga snesla nebývale ostrá kritika od jeho koaličních partnerů. A ten zamýšlenou masivní finanční podporu na nákup elektrických aut odvolal.
