Policejní pyrotechnici našli při stavbě dálnice D3 u Dolního Dvořiště na Českokrumlovsku za dva roky stovky kusů různé munice z druhé světové války. Jednalo se mimo jiné o 200 granátů. Nálezy byly v zemi v úseku dlouhém stovky metrů. Novinářům to v úterý řekl policejní pyrotechnik Jiří Toufar, podle kterého u Dolního Dvořiště probíhala za války demarkační linie a vojska tudy ustupovala na jih.
Od neděle 5. října se mohou motoristé na vybraném úseku dálnice D3 rozjet legálně až na rychlost 150 km/h. Má to ale háček, toto jinde nelegální tempo jim nejprve musí povolit proměnné dopravní značky. A ty dva dny po spuštění ostrého provozu, kdy se na čtyřicetikilometrový úsek dálnice mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným u Českých Budějovic vypravila redakce Aktuálně.cz, dělaly mrtvého brouka.
Po velkých průtazích splnila tato vláda jeden z nejatraktivnějších slibů. Zprovozní první úsek dálnice, kde bude možné přidat plyn až k hranici 150 kilometrů v hodině.
Středočeská část dálnice D3 povede Posázavím, rozhodl Nejvyšší správní soud. Ukončil tak dlouhodobý spor o trasu, její příprava a výstavba nicméně potrvá ještě roky, řada povolení a výjimek dosud chybí. O verdiktu informoval server Zdopravy.cz s tím, že proti rozhodnutí se již nelze odvolat.
Úsek dálnice D3 u jihočeské Kaplice by mohla postavit firma Metrostav Infrastructure. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s ní kvůli jejím zpochybněným referencím zatím nepodepsalo smlouvu. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) ale v jiném sporném tendru rozhodl, že je třeba reference Metrostavu uznat.
Když se premiér Andrej Babiš (ANO) v září sešel se zástupci spolku Alternativa středočeské D3, vysloužil si tím kritiku od předsedy jihočeské ODS Martina Kuby. Babiš tehdy iniciativě slíbil, že se zamyslí nad alternativami, kudy by dálnice místo plánované trasy oblastí Posázaví mohla vést. Podle Kuby ale žádné jiné silniční varianty neexistují, politik volá po co nejrychlejší dostavbě dálnice.
Zprovoznění dálničního obchvatu Českých Budějovic v úseku Úsilné - Staré Hodějovice se odkládá o další rok. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nyní počítá se zahájením provozu až v roce 2024, uvedla jihočeská příloha deníku MF Dnes. Za odklady jsou problémy u kilometrového tunelu Pohůrka, u kterého museli stavbaři kvůli agresivní spodní vodě změnit technologii stavby.
Archeologové objevili v místech stavby železničního koridoru u Doubí na Táborsku pozůstatky žárových hrobů a pohřebních mohyl. Jde o nálezy ze starší doby železné z let od šestého do pátého století před naším letopočtem.
Nekonečné a hlučné kolony aut, vibrující domy. Ve dvou středočeských obcích jsme s kamerou zjišťovali, jak se žije lidem, kterým kolem domovů projíždějí tisícovky aut denně a oni zatím marně čekají na dostavbu dálnice.
Nejdůležitější pro prohloubení česko-rakouských vztahů je vybudovat dálniční propojení obou zemí, řekl po společném jednání předsedů vlád český premiér Andrej Babiš (ANO). Země visegrádské skupiny (Česko, Slovensko, Maďarsko a Polsko) a Rakousko si na společném jednání také potvrdily, že mají stejný názor na otázku migrace, doplnil český premiér.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo část dálnice D3 Ševětín - Borek dlouhou 10,7 kilometru. Provoz je nyní už obousměrný, už od dopoledne mohli řidiči jezdit ve směru do Prahy. Stavba stála 1,6 miliardy korun. Od 1. ledna 2020 bude celá jihočeská část D3 zpoplatněna, dodal ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO).
Italská firma Salini Impregilo z italsko-slovenského sdružení firem Salini Impregilo a Doprastav, které staví část dálnice D3 Hodějovice-Třebonín za sedm miliard Kč, sdružení v podstatě opustila. Firmy změnily poměr podílů na zakázce. Salini Impregilo má nově 0,01 procenta, Doprastav 99,9 procenta. Vyplývá to z informací, které poskytl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ve středu spustilo výstavbu další části dálnice D3 v úseku Úsilné–Hodějovice. Spolu s již zahájeným úsekem mezi Hodějovicemi a Třebonínem tvoří tato stavba obchvat Českých Budějovic. Ten má za cíl odvést z města veškerou tranzitní dopravu.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nemůže dokončit úsek dálnice D3 Ševětín - Borek. Majitel jednoho pozemku se poslední den lhůty odvolal proti rozhodnutí o vyvlastnění. Rozhodne krajský úřad. ŘSD mohlo pozemek získat už v roce 2017, kdy nabylo právní moci první vyvlastnění, pochybilo ale, když za pozemek nezaplatilo včas.
Jihočeskou část dálnice D3 chce mít ŘSD uvedenou do provozu do roku 2024. Zároveň ale přiznává, že "uvedené do provozu" neznamená "hotové" a že práce se může protáhnout kvůli výběrovým řízením.
Povolená rychlost v provizorně otevřeném úseku bude 80 kilometrů v hodině. Celá část D3 Ševětín–Borek by měla být hotová až na jaře roku 2020.
Stavba D3 od pražského okruhu k Táboru bude rozdělena na pět úseků. Stát chce stavět všechny najednou.
