Poslanec za ODS a bývalý primátor Olomouce Martin Novotný podal trestní oznámení na tři lidi: na exministra vnitra a svého spolustraníka Ivana Langera a také na dva obviněné ve vazbě - Langerova přítele a obchodního partnera Ivana Kyselého a náměstka krajské olomoucké policie Karla Kadlece. Novotný podezírá Kadlece, že vynášel Kyselému a Langerovi informace o jeho majetku.
Podnikatel Jaroslav Králík má pověst muže, který umí v zákulisí zařídit téměř všechno. Má mnoho vlivných přátel, ale současně i nepřátel. Mezi ty druhé počítá i krajské policisty z Olomouce, kteří v aktuální kauze sedí ve vazbě kvůli manipulaci vyšetřování. Králík tvrdí, že je jedním z těch, které kriminalisté chtěli záměrně poškodit. Odkrývá proto další detaily ze svého příběhu, v němž ho policie už podruhé během letošního roku vyšetřuje kvůli miliardovému projektu na novou kanalizaci pro moravská města a obce. Může jít o vedlejší linku nynější kauzy. Anebo také o začátek celého příběhu, který nyní zajímá žalobce z týmu Ivo Ištvana.
Přerovská společnost Sezako investovala 30 milionů korun do těžby štěrku ve Vietnamu. Místní společník ale začal české kolegy vydírat, snaží se je z firmy vyštípat a levně přijít k jejich podílu. Vietnamské úřady navíc firmě sebraly povolení k těžbě. Ochránit investici české firmy zatím nedokázaly tuzemské úřady ani politické špičky. Kauzu řeší během své nynější návštěvy jihovýchodní Asie i ministr zahraničí Lubomír Zaorálek.
Od poloviny prosince se s příchodem nového jízdního řádu zkrátí dojezdové časy na české železnici, především na hlavních tratích. Největší časové úspory - až deset minut - dosáhnou cestující mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Z hlavního města do Brna se pojede o sedm minut rychleji, do Ostravy by pak vlaky měly přijíždět o šest minut dříve.
Jednačtyřicetiletého šéfa olomoucké krajské kriminálky Radka Petrůje poslal soud do vazby. Policie ho viní z toho, že vynášel citlivé informace ze spisů závažných kauz. "Znovu jsme probírali ta obvinění a čím dál víc nad tím kroutíme hlavou," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz Petrůjův advokát Tomáš Vymazal. Zopakoval, že tři skutky, z nichž je Petrůj obviněn, policie nesmyslně popsala. Kromě Petrůje byli obviněni další tři lidé: nadřízený Petrůje, plukovník Karel Kadlec, dále vlivný podnikatel a přítel exministra vnitra Ivana Langera Ivan Kyselý a také olomoucký hejtman Jiří Rozbořil.
Zveřejním o svém případu podrobnosti, které nejsou ve spisu, řekl olomoucký hejtman Jiří Rozbořil stíhaný kvůli údajnému uplácení policisty. Rozbořilův advokát klientovi nedoporučil, aby informoval o tom, co je v textu obvinění. "Podepsali jsme policii mlčenlivost, a chceme-li být korektní, měli bychom ji dodržet," řekl právník.
Podnikatel a místopředseda prostějovské ČSSD Jaroslav Králík, který měl být na pokyn náměstka ředitele olomoucké policie Karla Kadlece "za každou cenu" obviněn, má problémy. Od počátku letošního července se nemůže dostat k penězům, které má na svém účtu. Vyšetřovatelé mu ho zablokovali. Jak tento případ souvisí s obviněním dvou policistů, které od minulého týdne stíhá Útvar pro odhalování organizovaného zločinu, zatím policie nevysvětlila.
Online deník Aktuálně.cz zrekonstruoval začátek úterní akce s krycím názvem Vidkun, která sáhla do vysokých pater české policie a po níž zůstali zatím čtyři obvinění včetně dvou olomouckých kriminalistů. Oba jsou spolu s vlivným podnikatelem Ivanem Kyselým ve vazbě kvůli podezření z ovlivňování vyšetřování citlivých kauz. Do operace byla zapojena více než stovka policistů a vše řídil tým pěti žalobců. Centrálu akce si vytvořili v areálu policejní akademie v Holešově na Kroměřížsku.
Dva vysoce postavení policejní důstojníci Karel Kadlec a Radek Petrůj, kteří se namočili do olomoucké korupční kauzy a jež soud poslal do vazby, odmítli při výslechu odpovídat na otázky vyšetřovatelů. Kadlec mlčel úplně, Petrůj vedl jen takzvaný monolog - řekl sám jen to, co chtěl. Zbývající dva obvinění v kauze - hejtman Olomouckého kraje Jiří Rozbořil a vlivný podnikatel Ivan Kyselý - vypovídali. Přesto i Kyselý skončil ve vazbě, jediného Rozbořila policie vyšetřuje na svobodě.
Také v aktuální korupční kauze hrají klíčovou roli policejní odposlechy. Tentokrát přitom detektivové protimafiánského útvaru z pražské centrály poslouchali hlavně svého kolegu - náměstka olomoucké krajské policie Karla Kadlece. Důstojník měl v kanceláři namontované štěnice, které vyzradily každý jeho hovor. Kriminalisté ho nahrávali i na schůzkách v kavárně. Kadlec je spolu s kolegou Radkem Petrůjem, hejtmanem Jiřím Rozbořilem a podnikatelem Ivanem Kyselým mezi čtyřmi obviněnými. Kromě Rozbořila skončili všichni ve vazbě.
Sociálnědemokratický hejtman Olomouckého kraje Jiří Rozbořil byl obviněn v souvislosti s razií protimafiánského útvaru na Olomoucku. Policie pak dopoledne doplnila, že stíhá celkem čtyři osoby, z toho jsou dva policisté. Jde o náměstka krajského ředitele Karla Kadlece a jeho podřízeného Radka Petrůje. Čtvrtým obviněným je vlivný olomoucký podnikatel Ivan Kyselý. Všichni se podle policie podíleli na vytvoření klientelistické sítě, která mařila vyšetřování kauz a ovlivňovala zakázky.
Za posledních šest let se v Česku postavilo u železnic okolo dvou stovek kilometrů protihlukových stěn za pět miliard korun. Podle dopravních expertů je to zbytečně moc a stavby se tak prodražují. Stěny se stavějí i v polích mimo obce, jsou příliš vysoké a navíc zhoršují rozhled strojvedoucím a ohrožují bezpečnost cestujících ve vlacích. Pokud se mezi nimi stane nehoda, záchranáři mají ztížený přístup ke zraněným. Správci kolejí předražení odmítají. Tvrdí navíc, že nákladná opatření si vynucují obce.
Poslanec ČSSD a bývalý dopravní policista Stanislav Huml přidal k novele silničního zákona pozměňovací návrh i přes to, že každý dopravní podnik má povinnost držet se za jízdy zakotvenou ve svých přepravních podmínkách. "Povinnost vám nemůže uložit vyhláška nebo přepravní řád, ale jen zákon," argumentuje Huml. Už jednou s nápadem neuspěl na hospodářském sněmovním výboru, teď s ním šel před všechny poslance.
Expertní tým poradil ministru dopravy Danu Ťokovi, aby nakoupil laserové skenery, které odhalí auto uvízlé mezi spadlými závorami. Odborníci z praxe ale tvrdí: lepší je nakoupit na přejezdy kvalitnější kamery, které neukázněné řidiče natočí a umožní policii a úřadům rozdat přísné pokuty. Ťok souhlasí, o kamerách ostatně hovořil. Jedná i s policií o častějším hlídkování u kolejí.
Ministr dopravy Dan Ťok představil novinky, které chce po diskusi se svými experty zavést a které mají bránit nehodám na železničních přejezdech. Hodlá namontovat na přejezdy laserové snímače překážek, chce změnit pravidla pro sklápění závor a doporučit starostům měst a obcí, aby zakázali vjezd kamionů na rizikové přejezdy. Podle dopravního odborníka Miroslava Vančury jsou ale opatření zejména na přejezdech se závorami zbytečná, pokud se řidiči aut dál budou chovat nezodpovědně a přejíždět koleje na červenou.
Některá opatření proti nelegálnímu trhu s lihem, která zavedl český stát po metanolové aféře z podzimu 2012, nejsou příliš efektivní a černý trh stoprocentně nezastavila. Připouštějí to i celníci, někteří výrobci alkoholu a nově i Nejvyšší kontrolní úřad. Celníci si stěžují na to, že jich je málo. A také na chatrné zákony. Marně například prosazují řešení daňových úniků: aby firmy zaplatily spotřební daň z lihu už v ceně kolků, jako je to u cigaret. Likérky by pak neměly motivaci vykazovat fiktivní zničení kolků, protože by si daňově nepomohly. Podle lihovarníků by to ale bylo likvidační.
Pokud radar změří a vyfotí rychle jedoucího řidiče nebo když lékaři prokážou alkohol v krvi, má padnout jasný trest, proti kterému se nelze odvolat. Prosazují to úředníci, kteří na magistrátech a radnicích pokutují neukázněné řidiče. Podle nich by se okamžitě až o třetinu snížil počet řidičů, kteří se díky obstrukcím vyhýbají pokutám. Poslanec ODS ale varuje: je to zásah do demokracie.
I v garážích českých ministerstev parkují auta koncernu VW, která umí ošidit emisní testy. Devatenáct aut dohledali na ministerstvu pro místní rozvoj, tři na zahraničí, dvě na ministerstvu kultury a dvojici problémových vozů pak zřejmě mají i na ministerstvu financí vicepremiéra Andreje Babiše. Na ministerstvu obrany se pak domnívají, že mohou mít čtrnáct typů dotčených aut, ale nedokážou to odhalit přesně. O případné žádosti o odškodné mluví úřady opatrně a spíše vyhýbavě. Data poslala až na vnitro Milana Chovance (ČSSD) všechna ministerstva plus Úřad vlády.
Ministr dopravy Dan Ťok ve středu oznámil, že kauza falšování emisních testů se u nás týká minimálně 148 tisíc aut. Jde ale o čísla z oficiálních prodejů, ministerstvo ještě musí dohledat podle VIN kódů auta dovezená individuálně ze zahraničí. Ťok zároveň nechá v nezávislé české laboratoři otestovat vybrané naftové vozy Škoda, které jezdí na českých silnicích. Půjde nejen o starší vozy z let 2009 až 2013, kterých se dotýká nynější aféra, ale i nová auta.
Podle oslovených právníků by majitelé aut, která falšují emise při oficiálních testech, museli dokázat výši škody nebo to, jak přesně automobilka porušila české zákony. Že to není právně úplně jednoduché, připouští i ministr spravedlnosti Robert Pelikán. Automobilka už oznámila, že na odškodné dá v přepočtu zhruba 176 miliard korun. Platit bude zejména v USA, kde už lidé podali první hromadné žaloby. Například kvůli tomu, že jejich vůz ztratil hodnotu.
