Jméno Volha je spojeno především s automobily GAZ 21, tedy carevnou, a GAZ 24, pro změnu vůbec nejúspěšnějším autem slavného označení. Jenže ty ani zdaleka nejsou jediné. Jméno Volha se totiž v ruské automobilové výrobě vyskytovalo ještě dlouho po ekonomické transformaci a rozpadu Sovětského svazu, a vydrželo až do 21. století.
Český trh s novými auty se potýká, podobně jako celá Evropa, s koronavirovou pandemií. I kvůli ní se za první tři čtvrtletí od ledna do září propadl o 22,39 procenta, případně 42 791 prodaných automobilů. Najde se ale i několik modelů, které se tomuto trendu vyhýbají a naopak meziročně rostou. O jaká auta jde, najdete v následující galerii.
Dacia na konci září odhalila novou generaci modelů Sandero a Logan, v nabídce ale bude chybět jedna z dříve neodmyslitelných karoserií. Kombi Logan MCV totiž nástupce nedostane. Nejlevnější model své kategorie v Česku tak pomalu končí, ani stávající provedení už navíc nejde objednat - doprodávají se jen skladové zásoby. Podívejte se, jaká nejlevnější kombi můžete na českém trhu aktuálně pořídit.
GAZ 21 Volha si sice získal celou řadu příznivců a ještě v době výroby téměř kultovní status, jeho výroba ale nemohla pokračovat donekonečna. V Gorkém tedy již na začátku 60. let začali usilovně pracovat na nástupci, který dostal označení GAZ 24 Volha. Jeho přechod z prototypové do výrobní fáze ale nebyl zdaleka tak rychlý jako u předchozí carevny.
1. října měly pro veřejnost otevírat brány pařížského autosalonu, druhé nejvýznamnější evropské motoristické výstavy letošního roku. Měly, ale neotevřely. Pandemie koronaviru znemožnila desítkám značek ukázat naživo své aktuální novinky. Výrobci se přesunuli alespoň do on-line prostoru, o nová auta tedy svět nepřišel. Na ty nejzajímavější podzimní automobilové novinky se podívejte do galerie.
Jen týden po premiéře SUV ID.4, elektrického dvojčete Škody Enyaq iV, spustilo české zastoupení Volkswagenu příjem objednávek očekávané novinky. Zatím si zákazníci mohou vybrat jen z nejlépe vybavených limitovaných verzí 1st a 1st Max, kterých vznikne dohromady 27 tisíc kusů. Levnější varianty přijdou na trh až po vyprodání zaváděcí série.
Nový typ odpočívky s moderními toaletami nebo dětským hřištěm představilo Ředitelství silnic a dálnic poprvé loni. Už tehdy padl příslib, že se počet zmodernizovaných míst pro odpočinek podél hlavních dálničních a silničních tahů bude postupně rozšiřovat. Příští rok se nové toalety objeví minimálně na dvou dalších místech - odpočívkách Studený a Rohlenka.
Potom co se Luca de Meo rozhodl odejít ze Seatu do Renaultu, má španělská automobilka nového šéfa. Tím bude od začátku října Wayne Griffiths, dosavadní šéf sportovní značky Cupra. A úkolů před sebou rozhodně nemá málo, ať už jde o situaci po pandemii koronaviru, anebo budoucnost spojenou s elektromobilitou.
Dacia se snaží přepsat pravidla kategorie, kterou sama založila. Levné malé modely Sandero a Logan přicházejí ve třetí generaci nejen s novým designem, ale především technikou, o které se předchůdcům mohlo leda zdát. Přesto rumunský výrobce slibuje stále nízkou cenu, kterou si chce zachovat vysokou přízeň zákazníků.
Když v polovině 50. let vyšel model M20 Poběda z módy, automobilka GAZ již měla připravenou náhradu. Stala se jí limuzína GAZ M21, první z řady modelů pojmenovaných podle ruského veletoku Volha. Jednalo se o nejluxusnější sovětské auto, které bylo dostupné i běžným zájemcům, a především – nastartovalo éru jednoho označení, které definitivně zmizelo až po více než půl století.
BMW M3 patří v nabídce bavorské automobilky mezi vůbec největší ikony. Každá jeho nová generace je tak fanoušky poměrně napjatě očekávána a jinak tomu nebylo ani v případě šestého vydání s označením G80. Tu podruhé doplňuje i kupé M4 (G82), oba nové modely pak už na první pohled zaujmou poměrně kontroverzním designem.
Rodina elektrických Volkswagenů ID se pomalu rozrůstá. Po kompaktním hatchbacku ID.3 přichází řada na SUV ID.4. To je dvojčetem nejen Škody Enyaq iV, ale i chystaného Audi Q4 e-tron. A jakkoliv jsou si tato tři auta velmi podobná, Volkswagen slibuje, že budou mít výrazně odlišné charaktery.
Wartburg 311 patřil na přelomu 50. a 60. let mezi nejpohlednější auta východního bloku. I přesto ale postupně zastarával a ve východním Německu proto naplno běžely práce na tvorbě nástupce. Ten nakonec dostal jméno 353, revoluci však nepřinesl. I tak ale vydržel ve výrobě přes dvě dekády a patří mezi nejznámější socialistické automobily.
Aktuální situace s pandemií onemocnění covid-19 dolehla na automobilový průmysl nejen z hlediska prodejů, ale i představování nových modelů. Většina premiér se přesunula do on-line prostoru, přičemž pro mnohé automobilky to bylo vůbec první použití podobné prezentace. Mezi takové značky se řadí i Ferrari, které tak poprvé pouze virtuálně odhalilo omlazený otevřený model Portofino M.
Stejně jako je Volkswagen Golf měřítkem pro spalovací kompaktní auta, stává se pro elektromobily stejné velikosti pomalu referenčním modelem Volkswagen ID.3. Ten přitom na trh přišel teprve před několika týdny. Teď míří do prodeje jeden z jeho hlavních rivalů příštích měsíců a let - Citroën ë-C4. A ten stojí o dost méně než německý sok.
Tucson je nejoblíbenějším SUV značky Hyundai nejen na českém, ale i celosvětovém trhu. Celkem se všech jeho generací prodalo přes sedm milionů kusů. Nový pokračovatel linie je tak pro korejskou automobilku mimořádně důležitým modelem. Odpovídá tomu nejen zcela jiný vnější vzhled, ale také výrazně proměněná nabídka motorů, kde prim hraje elektrifikace.
Segment elektrických luxusních limuzín se v příštích měsících rozroste o řadu nových modelů renomovaných výrobců jako Jaguar nebo Mercedes-Benz. Svou troškou do mlýna ale přispějí i poměrně neznámé značky. Jednou takovou je americký výrobce Lucid Motors, který v příštím roce začne vyrábět svůj model Air. Ten by měl být nejsilnějším luxusním elektrickým sedanem, navíc také s nejdelším dojezdem.
Dát za supersportovní auto částku přesahující několik desítek milionů korun není nic neobvyklého. Ať už jde o Bugatti Chiron Pur Sport, Lotus Evija nebo McLaren Senna. S takovým autem ale můžete i na normální silnice. Existuje ale ještě další skupina supersportů s násobně vyšší cenovkou, které na silnice nemůžou, dokonce je často nemůžete ani mít doma.
Maserati vstupuje do nové éry. Éry, ve které nabídne čistě elektrický supersport, ale po více než dvaceti letech poprvé také vlastní benzinový motor. Prvním zástupcem nové etapy italské automobilky se stává supersportovní kupé MC20. To dostalo nejen zmiňovanou novou zážehovou jednotku, ale přijede také jako čistý elektromobil.
Škoda v minulém týdnu odhalila své první elektrické SUV na modulární platformě MEB. Model Enyaq iV je navíc již možné objednat, byť zatím jen ve dvou výbavách. I tak jsme se podívali na to, jak si elektrická novinka stojí proti podobně drahým a výkonným elektrickým konkurentům i naftové Škodě Kodiaq.
