Srážka s autem způsobí každý rok kolem tisícovky tramvajových nehod v Praze. K nejnebezpečnějším úsekům patří okolí Ortenova náměstí a křižovatka na Větrníku. Vyplývá to ze statistik pražského dopravního podniku. Podle dopravního experta Petra Moose by ke snížení počtu nehod přispělo mimo jiné to, kdyby se na tramvaje přestaly lepit reklamy tmavé barvy. Vozy by tak byly lépe viditelné.
Česká vláda dál jedná s evropskými státy o využití terminálů na zkapalněný zemní plyn (LNG), aby snížila energetickou závislost na Rusku. Pozornost upíná k terminálům v Polsku, Německu a Nizozemsku. V poslední jmenované zemi nyní získalo část kapacity v budovaném terminálu. Experti se ale shodují, že nejklíčovější je, aby se podařilo uzavřít i kontrakty na dodávky LNG. Zájem mají také soukromníci.
Dovolená v Lisabonu, Aténách ani Lublani Čechům peněženky nevyluxuje. Jak ukazuje mapa Aktuálně.cz, která vychází z dat portálu Numbeo, za českou tisícikorunu si v těchto státech koupíte podobné zboží a služby jako v tuzemsku. Naopak výlet do Bernu, Londýna nebo třeba Osla se už dost prodraží. Podívejte se na sílu české koruny ve stovce světových metropolí.
Na Ukrajině se aktuálně nachází kolem 20 milionů tun obilí, které země nemůže vyvézt kvůli ruské blokádě černomořských přístavů. Dopravu po moři se snaží nahradit železnice, na převozu vagonů s obilím se podílí i české ČD Cargo. Jenže přeprava po kolejích naráží na velké logistické problémy, třeba nedostatečnou kapacitu překladišť. Experti tak do vývozu zboží po železnici nevkládají velké naděje.
Paliva v Česku v porovnání s předcházejícím týdnem o víkendu zlevnila. Průměrná cena nafty klesla o 87 haléřů na 45,26 koruny za litr, benzin natankovali řidiči v průměru o 54 haléřů levněji za 45,81 koruny. Do cen se tak zatím plně nepromítlo snížení spotřební daně o korunu a půl, které platí od prvního června. Podle analytiků je na vině hlavně zdražující ropa, jež plnému zlevnění paliv brání.
Ve srovnání s ostatními evropskými státy je Česko se svými aktuálními cenami pohonných hmot někde uprostřed. Ukazuje to přehled, který Aktuálně.cz připravilo podle údajů o průměrných cenách v jednotlivých zemích. Do cen se nyní nově promítla také opatření, která přijala řada států ve snaze tlumit zdražování paliv. Jde hlavně o snížení DPH nebo spotřební daně.
Podle ministra průmyslu a obchodu Jozefa Síkely (STAN) může Ukrajina pomoci Evropě s energetickou krizí tím, že by jí dodávala své přebytky elektřiny. Ministr chce věc řešit po dobu českého předsednictví Evropské unii. Také energetičtí experti připouští, že by Ukrajina mohla unijnímu svazku v tomto směru pomoct, záleží ale, jak se bude dál vyvíjet konflikt s Ruskem.
"Na Schipholu je v současné době extrémně rušno kvůli nedostatku pracovníků. Výsledkem jsou velmi dlouhé fronty," varuje pasažéry na svém webu největší letiště v Nizozemsku. Chaos a zástupy čekajících lidí ze stejného důvodu pohltily i další letiště v Evropě. Personál chybí dokonce i pražskému letišti. Velká poptávka je hlavně po bezpečnostních pracovnících, ty ale trvá zaškolit několik týdnů.
V Německu začalo ve středu platit jedno z řady tamních opatření, které má tlumit dopady zdražování na obyvatele. Lidé si budou moci pořídit měsíční jízdenku na městskou dopravu i do vlaků a autobusů jen za devět eur (asi 220 korun). Slevu mohou využít všichni obyvatelé EU, tedy třeba i Češi. Podle dopravního experta Petra Moose je dobře, že Německo tímto krokem podporuje veřejnou dopravu.
Zjistit marže u čerpacích stanic je jednoduché, naopak těžko dohledatelné jsou u rafinerií, která paliva vyrábějí. V rozhovoru pro Aktuálně.cz to říká Jiří Ondra, spolumajitel "nízkonákladové" sítě benzinových pump Tank ONO. "Náš obchodní model funguje, byť neříkám, že máme nějaké hrozitánské zisky," popisuje Ondra.
Maďarsko omezilo přístup k pohonným hmotám se zastropovanou cenou. Od pátku smí za zvýhodněnou cenu, která nesmí podle rozhodnutí tamní vlády přesáhnout 480 forintů (asi 30 korun), tankovat jen domácí řidiči. Majitelé aut s cizí registrační značkou zaplatí tržní hodnotu. Ve čtvrtek o tom informoval šéf kanceláře maďarského premiéra Gergely Gulyás.
Výrobci tepelných čerpadel se potýkají s obrovskou poptávkou, za kterou zčásti stojí strach o nedostatek zemního plynu a pak i jeho zdražování. Dodací lhůty, které běžně trvají několik týdnů, se teď prodloužily na půl roku. "Přejít z plynu na čerpadlo ale není tak snadné, jak si lidé často myslí," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz Jiří Svoboda, který je spolumajitelem jednoho z tuzemských výrobců.
Obchodníci se zemním plynem jsou kvůli válce opatrní s uzavíráním smluv, protože se bojí, aby surovinu mohli vůbec dodat. V rozhovoru pro Aktuálně.cz to říká Vít Brůha, který působí jako manažer nákupu energií u dodavatele Centropol. Brůha popisuje, jak funguje nákup plynu pro koncové zákazníky nebo za jak dlouho může zkapalněný zemní plyn nahradit dodávky z Ruska.
Válka na Ukrajině prudce zdražila většinu komodit, dřevo nevyjímaje. Jeho cena se dokonce vyšplhala nejvýše za posledních dvacet let. Ceny sice rostly už v uplynulých dvou letech, obvykle se ale měnily po čtvrtletích, teď stoupají i rychleji. Současnou krizi podle odborníků částečně zapříčinila právě ruská agrese, která ochromila dovoz dřeva z Ruska a Běloruska. Problémy už hlásí i truhláři.
Největší fastfoodový řetězec v Česku McDonald's řeší, že kvůli nárůstu objednávek jídla s sebou přichází o tržby. Na takovou objednávku se totiž vztahuje patnáctiprocentní DPH, zatímco u občerstvení na místě jde o daň ve výši jen deseti procent. Firma se tak spolu s dalšími podniky obrátila na politiky. S koncem pandemie, kdy se lidé vrací do restaurací, však věc zatím přestala aktivně řešit.
Opuštěný prostor bývalého sklenářství, kiosek s občerstvením nebo byty v dědickém řízení. I takové případy se vyskytly mezi odběrateli energií, kteří si během půlroční lhůty od krachu společnosti Bohemia Energy nenašli nového dodavatele a nereagovali na výzvy. V ten moment začali plyn a elektřinu čerpat neoprávněně a třeba Pražská energetika už takové lidi odpojila. Další firmy se na to chystají.
Evropská unie schvaluje další protiruské sankce, které se nyní soustředí na klíčový zdroj příjmů Kremlu - ropu. Jenže jednotu opět nahlodává nejslabší článek protiputinovské aliance - Maďarsko. Tvrdí, že se jeho státní rafinerie, pod které patří i slovenský Slovnaft, bez ropy z Ruska neobejdou. Naopak Česko je podle expertů na "neruskou" ropu připraveno, takže by odstřižení neměl být problém.
Česká pošta chce se svými doručovacími službami expandovat do Evropy. V Moravskoslezském kraji buduje velké třídicí centrum, kam budou putovat zásilky především z Asie, a tyto balíky pak pošta rozveze po celé Evropě. Stavba logistického centra, které od září poběží ve zkušebním provozu, je nejvyšší investicí v moderní historii České pošty.
Česko intenzivně hledá cesty, jak se co nejdříve vymanit ze závislosti na ruském plynu. Ministerstvo průmyslu vidí jednu z možností v dodávkách plynu z Norska, které by prý mohly pokrýt čtvrtinu tuzemské zimní spotřeby. Nory již oslovilo, podle expertů by ale surovina ze severské země pomohla jen zanedbatelně. Pomohlo by spojení s Polskem, o plynovod Stork II však Varšava neměla v minulosti zájem.
Politika nulové tolerance ke koronaviru, kterou Čína razí od začátku pandemie, ovlivňuje i dění za hranicemi říše středu. Nynější plošná uzávěra Šanghaje ochromila námořní přepravu. V Šanghaji leží největší nákladní přístav na světě, a jak popisují logistické firmy působící v Česku, vývoz do Evropy nyní vázne. Zboží navíc kvůli lockdownu nemá kdo balit a nakládat. Ceny dopravy tak dál rostou.
