Reklama
Reklama

Rail Baltica


Obří ocelová konstrukce v hlavním městě Lotyšska brzy zakryje nové moderní nádraží a dominantu města. Riga, 20. února 2026.
Obří ocelová konstrukce v hlavním městě Lotyšska brzy zakryje nové moderní nádraží a dominantu města. Riga, 20. února 2026.
Obří ocelová konstrukce v hlavním městě Lotyšska brzy zakryje nové moderní nádraží a dominantu města. Riga, 20. února 2026.

Nájezd stojí, na most nejsou peníze. Kvůli „trati století“ hrozí konflikt

Necelých 90 milimetrů mělo ochránit Pobaltí před ruským útokem. Kvůli rozdílu mezi rozchodem evropské (1435 mm) a ruské (1520 mm) železniční sítě by totiž Rusové nebyli schopní rychle převážet vojska, naopak to mělo region spojit se zbytkem Evropy. „Infrastrukturní projekt století“ Rail Baltica se staví, jeho dokončení se ovšem stále odsouvá. A v Pobaltí kvůli tomu roste napětí.

Lotyšsko, Riga, vlakové nádraží Baltica
Lotyšsko, Riga, vlakové nádraží Baltica
Lotyšsko, Riga, vlakové nádraží Baltica

Postavili si nádraží, ale nemají na koleje. Evropská "trať století" míří do problémů

Necelých 90 milimetrů může pomoci ochránit evropské země před ruským útokem. To je totiž rozdíl mezi rozchodem evropské (1435 mm) a ruské (1520 mm) železniční sítě. "Infrastrukturní projekt století" Rail Baltica, který má širokorozchodné tratě v Estonsku, Lotyšsku a Litvě propojit s evropskou železnicí a kromě cestujících rychle převážet i vojáky, se však potýká s potížemi a jeho dokončení vázne.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama