Reklama
Reklama

Jiří Svoboda


Nové nástupiště u kolejí číslo 8 a 9 se původně mělo otevřít už loni. Kvůli špatně vypočítanému projektu se ale celý projekt nového Masarykova nádraží zkomplikoval a citelně zpozdil.
Nové nástupiště u kolejí číslo 8 a 9 se původně mělo otevřít už loni. Kvůli špatně vypočítanému projektu se ale celý projekt nového Masarykova nádraží zkomplikoval a citelně zpozdil.
Nové nástupiště u kolejí číslo 8 a 9 se původně mělo otevřít už loni. Kvůli špatně vypočítanému projektu se ale celý projekt nového Masarykova nádraží zkomplikoval a citelně zpozdil.

„Neobvyklé deformace.“ Experti tří univerzit zachraňují miliardovou „Masaryčku“

Čtyřmiliardová modernizace centrálního Masarykova nádraží v Praze je jedním z nejviditelnějších projektů, do něhož se Správa železnic v poslední době pustila. Deník Aktuálně.cz už před půlrokem informoval, že při stavbě se nejspíš pracovalo se špatně vypočítanými studiemi, což ohrozilo stabilitu zastřešující a průchozí platformy. Práce se dostaly do mnohaměsíčního skluzu, chystá se vymáhání peněz.

Jiří Svoboda, Šéf Správy železnic, HN, 9.9.2020, Praha
Jiří Svoboda, Šéf Správy železnic, HN, 9.9.2020, Praha
Jiří Svoboda, Šéf Správy železnic, HN, 9.9.2020, Praha

Policie nalezla v domě ředitele Správy železnic přes 80 milionů korun

Kriminalisté Národní centrály proti organizovanému zločinu podle webu iROZHLAS.cz v domě generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody nalezli hotovost převyšující částku 80 milionů korun. Svoboda následně sdělil, že peníze pocházejí z celoživotních úspor jeho předků.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama