Jedno z nejdůležitějších rozhodnutí pro nová auta se kvapem blíží. 10. prosince by mělo být jasno o tom, jestli zákaz prodeje aut se spalovacími motory pro rok 2035 zůstane, nebo bude prolomen. Šest států teď ve snaze přesvědčit předsedkyni Evropské komise o odkladu jí dokonce napsalo dopis. Mezi signatáři je i končící český premiér Petr Fiala.
Elektromobily postupně zlevňují a jejich prodeje rostou, přesto narůstá počet zemí, kde jejich nákup stát dotuje. K Itálii, Francii nebo Velké Británii se teď čerstvě přidává Německo, které přitom už jednou s dotacemi skoncovalo. Teď přitom cílí hlavně na rodiny, podporu navíc dostanou jen některé domácnosti.
Bezplatné parkování v Praze pro elektroauta nakonec opravdu skončí. Výjimka platí do konce letošního roku, od 1. ledna 2026 pak budou mít i auta s registrační značkou EL povinnost platit parkovné. To ale bude alespoň pro některá nízkoemisní auta zvýhodněné.
První velký trh s elektromobily skutečně zavádí jejich vyšší zdanění. Ve Velké Británii bude od dubna 2028 každý majitel elektromobilu platit necelou korunu za ujetou míli. Může za to rychle rostoucí počet vozů do zásuvky a naopak klesající zastoupení aut se spalovacími motory. Stát tak výrazně tratí na spotřební dani.
Vietnamská automobilka VinFast měla ještě před pár lety velmi smělé plány. Kromě domácího trhu chtěla uspět také v Evropě a USA. Jenomže narazila. Před dvěma lety ji při vstupu na trh naprosto strhali američtí novináři a zákazníci se do showroomů příliš nehrnou. Mimo domovský Vietnam a jihovýchodní Asii obecně. Teď má navíc VinFast na krku nepříjemnou žalobu.
Německý autoklub ADAC vyhodnotil s využitím služby Aviloo stav baterie u 28 500 plug-in hybridů šesti různých výrobců, aby zjistil, jak dlouho těmto technicky komplikovaným autům akumulátor vydrží. Studie ukázala, že záleží na stylu použití i značce auta.
