Šestnáct modelů letních pneumatik prošlo aktuálním testem autoklubů ADAC a ÖAMTC z Německa a Rakouska. Všechny o rozměru 225/50 R 17, který obouvají například Škoda Yeti, Octavia Scout, ale také Audi A4, Mercedes třídy C nebo Seat Alhambra a Volkswagen Sharan. Vítěz musel prokázat vyvážené chování na suchu, mokru i dlouhou výdrž, malé opotřebení a nízkou spotřebu.
Náklady na opravu auta po banální nehodě v posledních letech nebývale vzrostly. Jak ukázal detailní průzkum německého klubu ADAC, horentní sumy stojí i takové prkotiny, jako je výměna čelního skla. Ceny do absurdních výšin ženou nové technologie, kterými jsou moderní auta vybavena.
Jak moc se liší normovaná spotřeba elektromobilů od té skutečné, když se teplota drží na nule a vaše cesta vede výhradně po dálnici? Na tuto otázku hledal už podruhé odpověď německý klub ADAC. Tentokrát byla účastníky testu bateriová auta vhodná pro rodinné cestování. Jak daleko na jedno nabití ujela, když se okolní teplota držela na nule?
Viceprezident největšího německého autoklubu ADAC rozpoutal bouři nevole, když se veřejně postavil za zdražování fosilních paliv kvůli ochraně klimatu. Členové masově ruší členství, trhají průkazky a obviňují klub ze zrady motoristů. Spor odhaluje hlubší proměnu ADAC i napětí mezi klimatickými cíli a každodenní realitou řidičů.
Německý autoklub ADAC vyhodnotil s využitím služby Aviloo stav baterie u 28 500 plug-in hybridů šesti různých výrobců, aby zjistil, jak dlouho těmto technicky komplikovaným autům akumulátor vydrží. Studie ukázala, že záleží na stylu použití i značce auta.
