Oba kamiony českého týmu Buggyra dokončily jedenáctou etapu 38. ročníku Rallye Dakar v nejlepší desítce. Kolomý musel přímo na trati opravovat intercom, který přestal fungovat po jízdě na rozmlácené cestě. Jaroslav Valtr si naopak pochvaloval výborné jízdní vlastnosti svého Phoenixe.
Třetí den v dunách mají za sebou české posádky týmu a opět se jim podařilo nástrahy letošního ročníku Rallye Dakar úspěšně zdolat. Přestože Martin Kolomý pomáhal dvěma vozům na kola, zajel čtvrtý nejrychlejší čas. Valtr si v průběžném pořadí drží deváté místo.
Martin Kolomý z týmu Tatra Buggyra odpovídal na vybrané dotazy čtenářů Aktuálně.cz.
Pravý Dakar 38. ročníku začal osmou etapou a nastavené tempo organizátoři udrželi i včera. Nejlépe se s nástrahami tratě vypořádal Jaroslav Valtr, který v průběžné klasifikaci poposkočil již na deváté místo a zaujal pozici nejlepšího Čecha.
Zapojte se do soutěže, kterou pro vás připravilo Aktuálně.cz ve spolupráci s TATRA BUGGYRA RACING týmem. Klikněte na odkaz níže a odpovězte na soutěžní otázku.
Valtr si dojel pro své nejlepší umístění a Kolomý musel dvakrát zastavovat a opravovat následky po haváriích z předešlých etap. „Byla to velice těžká etapa, protože jsme startovali za dvěma kamiony, a v hustém prachu bylo nemožné je předjet. V druhé části auto před námi zapadlo v písku. Náš motor se už začal přehřívat, takže jsme zapadli také," hodnotil Ouředníček jedoucí v Hummeru.
V neděli se na Rallye Dakar nezávodilo. Po problémech s přívalovými dešti a nehodě Martina Kolomého v sedmé etapě se pustili do práce čeští mechanici. Tým je na druhou polovinu závodu připravený.
Hvězdy Etixx - Quick-Step Štybar, Boonen či Kittel testují u španělského přímořského letoviska Calpe terén, který bude hostit časovku letošní Vuelty.
Sedmá etapa Rallye Dakar byla pro Martina Kolomého smolná. Jezdec týmu Buggyra havaroval a ztratil více jak dvě hodiny. Naopak úspěšné tažení má za sebou Jaroslav Valtr, který zajel osmý nejrychlejší čas a posouvá se vpřed. Ouředníček se mezi automobily posunul do top čtyřicítky.
Těžký den mají za sebou posádky týmu Buggyra, které si i v šesté etapě udržely nastavené tempo. Martin Kolomý měl v jeden moment štěstí v neštěstí. Fat Boy vlétl do řečiště a posádka si myslela, že na Rallye Dakar končí.
Martin Kolomý z týmu Buggyra popisuje skvělé přivítání při příjezdu do bivaku od fanoušků v Bolívii a těší se na další etapu.
Aleš Loprais bohužel skončil, ale Kolomý začal opět fantasticky, když od prvních kilometrů udával tempo mezi kamiony. V polovině trati pak ztratil na vítěze etapy Rusa Nikolajeva jedoucího na Kamazu a obsadil další pódiové umístění. Problémem páté etapy byla opět nadmořská výška. Jezdci se totiž vyšplhali až do 4600 m n. m.
Ve čtvrté etapě se posádky poprvé dostaly do nadmořské výšky nad 4000 metrů. To samosebou přináší problémy nejen pro závodníky, ale také pro techniku. Po průtrži mračen, kdy týmy pomalu ani nevyjely přes bahno z bivaku, byla etapa vysoko v horách a svítilo sluníčko.
Podívejte se na sestřih třetí etapy, ve které Martin Kolomý získal první etapové vítězství pro tým Buggyra, z pohledu jezdců tatry.
Martin Kolomý v Tatře se zapsal do vítězných kronik Rallye Dakar a jako třetí Čech dokázal vyhrát etapu po odchodu slavné soutěže z Afriky. Jan Kalivoda, manažer týmu Buggyra, je nadšený z premiérového vítězství, ale obává se, jestli se bude ve středu kvůli počasí závodit.
Pilot Martin Kolomý a navigátor Josef Kalina z týmu Buggyra komentují třetí etapu Rallye Dakar.
Vše podstatné, co se odehrálo na Rallye Dakar během druhé etapy.
„Začaly se nám přehřívat brzdy a byl z toho defekt. Zítra si zase zopakujeme start zezadu a budeme se muset konečně probít dopředu. Na druhou stranu, když jsme projížděli kolem hořícího vozu Holanďana Van den Brinka, tak tohle jsou vedle toho drobnosti,“ zhodnotil pilot druhého kamionu týmu Buggyra Jaroslav Valtr.
Martin Kolomý a René Kilian se připravují v kempu před startem druhé etapy a doufají, že tentokrát už na trať opravdu vyrazí.
Souhrn z druhého dne Rallye Dakar, kdy byla zrušena 1. etapa. Kvůli silnému dešti a mlze nemohly vzlétnout helikoptéry. Závodníci by tak v případě nehody byli odkázáni pouze sami na sebe.
