Udržet provozuschopnou dálnici silou a vyspělou technikou znamená permanentní náklady. A když se dá kus krajiny do pohybu, rázem se bavíme o stamilionech nebo miliardách.
Jak vypadá poslední kus dálnice D8, vedoucí skrz České středohoří, těsně před otevřením? Ředitelství silnic a dálnic sezvalo novináře, aby se přišli přesvědčit, že vše probíhá, jak má. Jsme přitom šestnáct let po prvním termínu dokončení a 10 dní před zatím posledním termínem, který už se snad nepohne. Jako kdysi svahy v okolí.
Datum otevření posledního úseku D8 platí, potvrdilo již poněkolikáté Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Vůbec poprvé se mohli bez omezení celým úsekem projet novináři a podívat se na jednu z nejkontroverznějších dálničních staveb v Česku. Od ekologů totiž zní, že byla postavena kolem nestabilních svahů. Například v roce 2013 část dálnice zavalil obří sesuv půdy. Podle ŘSD je ale dálnice bezpečná. "Kdyby nebyla, nepustíme sem lidi," řekl mluvčí Jan Rýdl.
Dopravu v Sokolské ulici v centru Prahy komplikuje od pondělního brzkého rána havárie vodovodního potrubí. Kvůli noční havárii vodovodního potrubí z roku 1884 je zcela uzavřena Sokolská ulice v centru Prahy u křižovatky s Ječnou. Objížďka povede Ječnou do Legerovy ulice. V úterý okolo poledne budou v Sokolské otevřeny levé jízdní pruhy ve směru z centra, zbytek silnice by mohl být zprovozněn ve středu.
Bývalý manažer Ředitelství silnic a dálnic Michal Hala je znovu u soudu. Státní zástupci, kteří se ho v minulosti snažili dostat za tunel při pronájmu dálničních odpočívadel a držení dětského porna, nyní tvrdí, že Hala přijal úplatek. Za něj měl zpětně prodloužit nájemní smlouvu firmě, která provozuje motorest na dálnici D1. "Kromě tvrzení státního zástupce není ve spise jediný důkaz," prohlásil před soudem Michal Hala. Ve stavební branži měl Hala pověst člověka, který fakticky řídí velké stavební zakázky a výstavbu českých dálnic.
Část silnice mezi Ostravou a Opavou se měla začít opravovat toto pondělí. Kvůli návštěvě prezidenta Miloše Zemana se ale opravy odkládají, řekl Aktuálně.cz starosta opavské městské části Komárov. Potvrdilo to také Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), podle nějž může odložení stavby způsobit komplikace kvůli blížící se zimě. Policie, jež odložení opravy doporučila, ale tvrdí, že jde o "koordinaci uzavírek", která s prezidentovou návštěvou nemá nic společného.
Svah u D8 se dal znovu do pohybu. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) to v úterý prohlásil na mimořádné tiskové konferenci s tím, že avizovaný termín zprovoznění 17. prosince se podaří dodržet, pokud bude problém do té doby vyřešen. K původnímu sesuvu došlo někdy v noci ze 6. na 7. června 2013, kdy se utrhla masa půdy a kamení o ploše 400 krát 600 metrů a přeťala trasu rozestavěné dálnice mezi Úpořinami a Chotiměří u Lovosic.
Při zahájení rekonstrukce nového úseku mezi Jihlavou a Velkým Beranovem (112. - 119. kilometr dálnice D1) se přistoupí také k omezení dopravy na pouhý jeden pruh v každém směru. Letošní práce na dálnici D1 mají skončit 9. prosince.
V roce 2018 by se mělo začít stavět 140 kilometrů dálnic, sdělil ministr dopravy Dan Ťok s tím, že oproti letošnímu roku jde o dvojnásobný nárůst. Ředitelství silnic a dálnic má do konce měsíce vypsat zakázky na 20 staveb za 64 miliard korun. Stavět se bude například dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem, obchvaty Lubence a Řevničova na dálnici D6, dva úseky D11 z Hradce Králové a bude také pokračovat generální rekonstrukce dálnice D1.
Ministr dopravy za ANO Dan Ťok kritizuje předsedu vlády a šéfa ČSSD Bohuslava Sobotku, který v těchto dnech podniká cesty po řadě regionů a nyní se chystá do Brna. Ťokovi se nelíbí, že Sobotka chce v úterý před polednem oslovit voliče z Ředitelství silnic a dálnic v Brně – tedy úřadu, který spadá pod Ťoka. Podle šéfa resortu dopravy jde o předvolební akci, premiér Sobotka přes mluvčího vlády kritiku odmítl s tím, že se chce seznámit s rozestavěností silnic a informovat o tom také veřejnost.
Stavba obchvatu Českých Budějovic patrně začne do konce roku 2017. Podle aktuálního rozhodnutí se projekt dostal do tzv. prioritních staveb ministerstva dopravy a nemusí mít nový posudek vlivu na životní prostředí EIA, který by stavbu oddálil o několik let. Původně se hovořilo o roku 2019. ČTK to v pondělí řekli členové Sdružení pro výstavbu D3 a D4, kterého se vedle zástupců Jihočeského kraje a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zúčastnili i starostové obcí, kterých se stavba týká. "Naše veškeré úsilí je věnováno tomu, abychom dodali veškeré dokumenty tak, aby šlo vše nejrychlejší cestou," uvedla ředitelka českobudějovického ŘSD Vladimíra Hrušková.
Měření rychlosti na modernizovaném úseku D1 u Ostrovačic se osvědčilo. Tvrdí to ministerstvo dopravy, podle nějž po zavedení kontrol klesl v místě, kde se ve zúžení smí jezdit nejvýš osmdesátkou, počet nehod o třetinu.
Alfred Brunclík, někdejší šéf Ředitelství silnic a dálnic, může jít až na osm let do vězení. Podle policie prodloužil nevýhodný nájem sídla ředitelství do roku 2022 a koupil zbytečné pozemky za 175 milionů. "Někdo je rád, že to spadlo na mě, a ne na někoho jiného," říká Brunclík.
Dálnice D8 bude ještě několik měsíců pro řidiče uzavřená, než se zcela podaří odstranit škody, které způsobil sesuv hlíny u Litochovic na Litoměřicku v roce 2013. Už 3. září se tady však budou moci lidé setkat s ministrem dopravy Danem Ťokem na akci nazvané Den otevřených dveří na D8.
Už čtvrt roku redakce online deníku Aktuálně.cz sleduje příběh billboardu v jižních Čechách, který nyní láká motoristy k návštěvě Lipna, kde je nejen turisticky zajímavá procházka v korunách stromů, ale i olympijský park. Správci dálnic vědí, že tam stojí načerno, ale tvrdí, že s tím nic nezmůžou. Podobných reklam jsou po celé zemi stovky, možná tisíce. Podle úředníků je na vině chatrný zákon, kvůli kterému není možné nelegální mobilní billboardy hned odstranit. Zapotřebí je napřed složité byrokratické kolečko. Mezitím si ale firma změní jméno a úřad je na ni krátký. Anebo stačí reklamu posunout o pár metrů a úřední proces musí začít znova.
Ředitelství silnic a dálnic nemusí koupit pětihektarový pozemek nedaleko Běchovic u Prahy za 176 milionů korun, který nechce. K jeho koupi se přitom v roce 2009 zavázal tehdejší šéf organizace Alfréd Brunclík. Rozhodl o tom ve středu definitivně Městský soud v Praze, který vyhověl žalobě ministerstva dopravy. To tvrdilo, že Brunclík nebyl oprávněn uvedenou smlouvu uzavřít - podle vnitřních regulí totiž potřeboval k jakémukoliv obchodu za více než milion korun souhlas ministerstva. A ten neměl. Verdikt přitom padl až po zásahu Nejvyššího soudu - původně soudy tvrdily, že smlouva je platná, a odmítaly se případem zabývat, protože ministerstvo prý nebylo oprávněno žalobu podat.
Ministerstvo dopravy plánuje zadat zakázky na údržbu a zimní údržbu silnic prvních tříd za 7,6 miliardy korun. Vítězové jednotlivých krajských zakázek by měli silnice prvních tříd spravovat osm let od 1. května příštího roku, uvedlo v materiálu pro jednání vlády ministerstvo dopravy. V současnosti je systém zimní údržby silnic první třídy roztříštěný a komplikovaný.
Michal Hala chce po státu vysoké odškodné. Bývalý výkonný ředitel Ředitelství silnic a dálnic požaduje přes 68 milionů za to, že byl obviněn ve dvou případech, ale v obou bylo následně trestní stíhání zastaveno. Žádost se netýká ale kauzy, v níž čelil stíhání za dětskou pornografii - policie našla v jeho vile osm starých disket a na nich desítky fotek. Městský soud v Praze ho ale před několika týdny zprostil obžaloby. Podle něj diskety s dětskou pornografií nebyly jeho.
Ministr dopravy Dan Ťok dál trvá na tom, že první auta by po dálnici D8 mohla vyjet už v letošním roce. Práce na dálnici se v roce 2013 zastavily právě kvůli masivnímu sesuvu půdy, který podle odborníků způsobil přetížený kamenolom. "Musíme podniknout řadu zabezpečujících opatření, jelikož hrozí další sesuvy, " řekl Ťok.
Nejvyšší kontrolní úřad prověřoval výstavbu dálnice D8. K jejímu dokončení, i po 15 letech, stále chybí dostavět 17 kilometrů. Několikanásobně se také navýšil rozpočet. Z původně odhadovaných 3 miliard korun už stavba stála 14 miliard a stále není hotová. Poslední chybějící úsek vede přes území ohrožené sesuvy půdy, což klade zvýšené nároky na přípravu stavby.
