Ze zhruba 30 dolarů za barel na polovinu se v roce 1986 zřítily ceny ropy poté, co Saúdská Arábie tehdy roztočila ventily ropných vrtů. Cenový propad černého zlata vysál už tak chabou ekonomiku tehdejšího Sovětského svazu a přispěl ke konci studené války. Současné zvýšení těžby v arabských zemích takové ambice nemá. Ale tankování v nejbližších týdnech a možná i měsících českým řidičům zlevní.
S novými emisními povolenkami se zatím obchoduje jen na zkoušku a přes média a sociální sítě už létají na téma zdražení absurdní částky, které mají na jedné či druhé straně buď vyděsit voliče, nebo je naopak chlácholit. Zelené odpustky čeká start v roce 2027 a bolet budou. Žádný dnes učiněný odhad však nemusí nastat. Ale ani nemusí být chybný.
Už měsíce je Česko pumpařským lowcostem Evropy. Z nejnovějšího srovnání Evropské komise plyne, že našinec má sedmý nejlevnější benzin a třetí nejlevnější naftu v EU. Blíží se volby a vládní koalice se snaží výhodné tankování představit jako jednu ze svých zásluh. Realita je jiná. Jediné, čím může stát ovlivnit cenu u pump, je změna sazby spotřební daně. Naposled ji snížila vláda Andreje Babiše.
O kolik nám zdraží za rok a půl benzin vlivem emisních povolenek? O tři, nebo o deset korun na litr? A o kolik tisíc ročně podraží plyn a zejména uhlí? Českem se míhají racionální i katastrofické scénáře. A "povolenkovou směrnici" se v Bruselu na poslední chvíli snaží česká vláda zmírnit. Podle ekonomky Raiffeisenbank Heleny Horské žádná katastrofa nepřijde a zelené odpustky mají svůj význam.
Drahé potraviny? Fialova drahota nebo že za komunistů bylo levněji? Český statistický úřad ve své aplikaci, nazvané “Pan Průměrný nakupuje”, boří některými politiky i částí veřejnosti často opakované mýty. Za uplynulé desítky let u mnoha položek naopak koupěschopnost vzrostla. Ovšem jak pro koho. Čísla statistiků totiž vychází z průměrů cen a mezd.
Supernárůst. Takovým slovem označují někteří analytici víkendové rozhodnutí ropného kartelu OPEC výrazně zvýšit těžbu - a tedy snížit cenu ropy. Zatímco americký prezident Donald Trump se raduje, že zlevní benzin, jeho ruský protějšek Vladimir Putin bude zřejmě počítat ztráty z prodeje. A Češi vyhlížejí pokles cen u pump - i když to nakonec může dopadnout jinak.
Od listopadu by se měl výrazně snížit počet povinných kontrol tuzemských benzinek. Navrhuje to ministerstvo průmyslu. Nová vyhláška snižuje minimální počet odběrů nafty a benzinu na polovinu.
Emisní povolenky, které nově zatíží prodejce pohonných hmot a dodavatele plynu a uhlí k vytápění, vytáhnou ročně z kapes domácností tisíce korun navíc. Stát se na poslední chvíli snaží dopad na občany zmírnit. Modelové příklady ukazují, jak může systém postihnout zejména nízkopříjmové domácnosti.
Nejdřív zdražení, pak během jediného dne o deset dolarů za barel propad. Takové cenové skoky u ropy petrolejáři už dlouho nezažili. A časté nejsou ani nynější cenové skoky nahoru a dolů na burze pohonných hmot v Rotterdamu. Obchodníci srazili dolů cenu ropy ze samé radosti, že Írán nesplnil hrozbu zablokování trasy tankerů z Perského zálivu. A co na to tuzemští pumpaři? Zatím nic - dál zdražují.
Za dva roky o 15 na skoro šest desítek čerpaček. Takovým tempem neroste žádná z předních sítí čerpacích stanic u nás. Franchisa švýcarské společnosti Avia International, známá zejména z mateřské země a z Německa, loví mezi malými nezávislými pumpaři.
Aktuálně je systém emisních povolenek nastaven tak, aby k drastickému navyšování cen nedošlo, říká někdejší zpravodaj ČTK a bývalý zaměstnanec Evropské komise Karel Barták. Pojistky jsou platné do roku 2030, později by mohlo dojít k nárůstu cen. "U benzínu o nějaké dvě až čtyři koruny, u nafty kolem čtyř korun a třípokojového bytu na vytápění asi o 2 500 korun ročně," předpovídá.
Tisíce korun ročně mohou navíc k dosavadním účtům naskočit na složenkách domácnostem, které vytápějí dům plynem nebo uhlím. Zhruba o 250 korun by podražilo tankování plné 50litrové nádrže auta. V Evropské unii už schválený systém emisních povolenek pro dopravu a bydlení nikdo nezastaví - možná jen zmírní. Aktuálně.cz shrnuje okolnosti hrozícího průvanu v peněženkách domácností.
Pokud bude situace kolem útoku na Írán eskalovat a dotkne se i ropných zařízení, k českým pumpám dorazí dražší benzin z dražší ropy za dva týdny. Některé čerpačky by si ale mohly přilepšit na úkor zákazníka hned i bez vlivu dražší ropy. Stačí, když uvidí rostoucí zájem panikařících řidičů.
Stačilo, když nafta v minulosti citelně podražila, a pekaři spolu s řadou dalších podnikatelů hned vyčíslovali, o kolik budou muset kvůli vyšším nákladům na dopravu zdražit také. Jenže naopak to neplatí. Nyní, přestože cena paliv klesala na české poměry výrazně a hodně dlouho, se nikdo zlevňovat své zboží nechystá.
Ani jedna nová škodovka s dieselovým motorem už nesjíždí z továrních linek s klasickou naftou v nádrži. Prvotní náplní je výhradně uměle vyrobené palivo - hydrogenizovaný rostlinný olej HVO. Je sice o něco dražší, ale výrazně ekologičtější, takže Škodě Auto pomůže plnit striktní emisní limity EU. A řidič nic nepozná. Může následně tankovat obvyklou naftu. Na "zelenou" stejně narazí jen málokde.
Odhady, které v uplynulém týdnu prorokovaly u nejlacinějších pump pokles ceny nafty pod 30 korun, se naplnily dříve, než ekonomové tipovali. Lowcostová síť Tank Ono už v sobotu ze dne na den snížila cenu dieselu o celou korunu na 29,9 koruny za litr. Příznivý vývoj u čerpacích stanic ale nemusí vydržet dlouho.
Takhle levnou ropu svět už dlouho neviděl. Barel stál kolem 65 dolarů naposled před pěti lety. Zlevňování benzinu a hlavně nafty díky tomu v posledních dnech zrychluje. Ceny se však v závislosti na marži benzinek hodně liší. Kupujte, než to opět zdraží, vyplývá z odhadů.
Už od ledna dělají cenovky na pumpách řidičům radost - paliva den co den zlevňují. V nejbližších dnech to ale bude podle expertů platit už spíš jen pro naftu. Ceny přes 34 korun za litr jsou jedny z nejnižších za poslední roky.
Benzin mezi 35 a 38 korunami, nafta ještě o korunu levnější. Ceny pohonných hmot v Česku spadly nejníže od letošního února. A to s sebou nese i jeden nevídaný jev – v příhraničí už jezdí lidé z Polska tankovat do Česka.
Od prvního ledna se na čerpacích stojanech v Česku objevil benzin BA95 s označením E10 namísto dřívějšího E5. Znamená to, že obsahuje desetiprocentní podíl biolihu. Starším motorům ale úplně nesvědčí. Čerpací stanice hlásí, že se od ledna zvedl zájem o prémiová paliva. Souvisí to s tím?
