Tatra představila svůj vůbec první hybrid. Je možné ho nabíjet i ze zásuvky, čistě na elektřinu ujede až 70 kilometrů. Firma věří, že uplatnění najde také v armádě, a to díky faktu, že na termokamerách je hůř vidět.
V pražských Letňanech dnes odstartoval šestý ročník veletrhu čisté mobility e-Salon. Oproti minulým létům tu přibyla malá auta s délkou pod čtyři metry, která mají šanci výrazně zahýbat s elektromobilním trhem v Česku: Renault do Prahy přivezl ukázat městský model R5 a jeho sportovní odnož Alpine A290, Hyundai kontroval stejně zaměřeným Insterem.
Je kratší než Fabia, má ale mnohem větší kufr a je to SUV za 220 tisíc korun. Škoda alespoň na papíře uvařila recept na úspěšný model, který by si své zákazníky našel prakticky všude na světě. Jenže Kylaq zůstane vyhrazený jen jedné části světa, je to třetí specifický model pro Indii, který se Evropě vyhne velkým obloukem.
Škoda Enyaq za méně než milion korun byla dlouho metou, dosaženou jen na některých západoevropských trzích. Až letos na jaře mladoboleslavská automobilka otočila a levnou verzi s menší baterkou nabídla i v Česku, navíc za atraktivních 899 tisíc korun. Daní za to je na rodinné SUV poměrně krátký dojezd. Vyplatí se o něm přesto uvažovat?
Hledání úspor v koncernu Volkswagen má první a tak trochu očekávanou oběť. Audi na konci února definitivně zavře továrnu v Bruselu, která vyrábí velká elektrická SUV. To vše při hrozbě zavírání dalších továren značky Volkswagen v Německu a ve stínu dalšího kola vyjednávání s odbory.
Začínala se silným turbodieselem, pak přešla na benzin a ve druhé generaci se ho drží. Nová Škoda Kodiaq RS sice ještě o něco posílila, ale technicky překvapit dokáže jen málokoho. K vyššímu výkonu přidává změny v designu, skoro jistě pak půjde o nejdražší verzi v nabídce velkého SUV.
Jiné označení, nová platforma i částečně odlišný koncept. Nástupce populární A4 přináší mnohá překvapení, pamětníci minulých časů z nich mohou být trochu zmateni.
Automobilka Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku zastaví v pátek na jeden den výrobu. Důvodem je nízká poptávka po elektromobilech. Uvedl to server Zdopravy.cz. Zaměstnanci, kteří zůstanou doma, dostanou 70 procent průměrné mzdy. Další odstávka se nyní neplánuje.
Ani příslib vládní podpory nestačí. Volkswagen je v problémech, které ani možné znovuzavedení dotací na nákup elektromobilu asi nevyřeší. Ke slovu se tak zřejmě dostanou nepopulární kroky: automobilka chce zavřít nejméně tři německé továrny a zrušit desítky tisíc pracovních míst. V ohrožení je tak prakticky kdokoliv, kdo pro VW v Německu pracuje.
Invaze čínských značek do Česka pokračuje. Po úspěšném MG nebo stále se trochu hledajícím Dongfengu zkusí o zákazníky zabojovat Chery. Jedna z největších čínských automobilek bude Škodě či Hyundai konkurovat dvěma značkami ze svého portfolia: Omodou a Jaecoo.
Burácející šesti- nebo osmiválec, velikost malého tanku a pohodlí létajícího koberce. Ford Explorer byl léta zapsaný jako jedno z úspěšných velkých amerických SUV a v jedné části světa tak bude znám nepochybně i dál. Evropský Ford se ale rozhodl dát známé jméno jinému typu auta, které je sice pohodlné, ale zároveň tiché a veliké tak akorát. Z Exploreru se stalo středně velké elektrické SUV.
Kam přijede, tam budí obrovskou pozornost skoro jako červené Ferrari. Zářivě žlutý Renault 5 je prvním ze série malých elektromobilů, u nichž Francouzi vsadili na retrodesign a všemožné odkazy k dříve tolik úspěšným modelům. Do Česka se dostane už za pár týdnů, v předstihu jsme jej ale mohli vyzkoušet v okolí Nice.
Ačkoliv je nadšenci často vzývaná, ani ve čtvrté generaci se Fabia nedočká sportovní verze RS. Nejblíže k ní má asi provedení se čtyřválcovou patnáctistovkou, byť jakýkoliv sportovní esprit u ní dělají spíše vizuální doplňky. Španělské zastoupení značky si ale zjevně řeklo, že jí Fabia RS v nabídce chybí a přišla s vlastní verzí Rally2. A ta si na nedostatek výkonu stěžovat nemůže.
O aktivitách Elona Muska si lze myslet cokoliv, Tesla je ale pořád metou, k níž většina výrobců elektrických aut vzhlíží. Dobře vidět je to především u často neznámých čínských značek, kterých se za poslední dekádu urodilo jak hub po dešti. Patří k nim i XPeng, který amerického výrobce nekopíruje vnějším vzhledem, když ale do jeho aut usednete, dostaví se vtíravý pocit, že to už jste někde viděli.
Konstruktér Jakub Pončík je v Tatře historicky nejmladším ředitelem výzkumu a vývoje, je mu čerstvě jednatřicet let. Jednou z jeho specializací je vývoj nákladních vozidel s alternativními pohony. S týmem nyní intenzivně pracují na vývoji bateriové Tatry. Měla by ujet minimálně 300 kilometrů v těžkém terénu a představí se příští rok.
Facelift osmé generace historicky nejúspěšnějšího volkswagenu přišel právě v době, kdy Evropa přemítá, zda je razantní odklon od spalovacích motorů skutečně tak dobrý nápad. Trochu opožděná tuzemská premiéra omlazeného Golfu, která proběhla minulý týden v Šumperku, názorně ukázala, že největší německá automobilka o tom přemýšlí také.
Škoda Elroq je jako most mezi minulostí a současností, říká o čerstvé elektrické novince šéfdesignér automobilky Oliver Stefani. Má odstartovat úplně nový design škodovek, které přijdou na trh v následujících letech. Stefani slibuje, že se lidé mají na co těšit, a exkluzivně prozrazuje, jak se změní světla budoucích modelů Škody.
Elektrická Škoda Octavia se představila dříve, než se původně očekávalo. Jakkoliv fantaskně to zní, na pařížském autosalonu skutečně český bestseller do zásuvky stál, dokonce hned ve dvou exemplářích. Není to ale nová generace, francouzské zastoupení uspořádalo soutěž mezi dvěma renomovanými motoristickými magazíny. Kdo původní Octavii upravil lépe?
Jezdil v ní Mao Ce-tung, jezdí v ní Si Ťin-pching a brzy možná budou i někteří Češi. Během příštího roku by totiž měly i na český trh zavítat elektromobily čínské automobilky Hongqi. Ta byla dlouho určená jen pro vyvolené představitele komunistické strany a otevírat se začala až relativně nedávno. Ještě před evropskou expanzí jsme dostali možnost krátce se "čínským Rolls-Roycem" projet.
Škoda představuje třetí model pro Indii. Jmenuje se Kylaq a má konkurovat nejprodávanějším typům aut na tamním trhu. Ta musí splňovat hlavní kritérium - musí být kratší než čtyři metry.
