U Blatné na Strakonicku se dopoledne na železničním přejezdu srazil vlak s osobním autem. Řidič automobilu utrpěl těžké zranění a musel pro něj letět vrtulník. Zřejmě vjel na koleje na červenou. Hodinu po poledni se srazilo auto s vlakem také na přejezdu u Loučovic na Českokrumlovsku. Nikdo se nezranil, ale provoz je zastavený.
Pohled, při kterém tuhne v žilách krev, se naskytl řidiči, který natočil nehodu cyklisty. Tomu chybělo několik centimetrů, aby jeho pád pod kola kamionu skončil tragicky.
Nadzvukový Concorde se poprvé vznesl před více než půl stoletím. Slavný britsko-francouzský letoun, jehož maximální rychlost přesahovala dvojnásobek rychlosti zvuku, poznamenala zejména nehoda z 25. července 2000. Krátce po startu z Paříže se jeden ze strojů zřítil, zahynulo 113 lidí. O tři roky později byly Concordy vyřazeny z provozu. Přestože jinak sloužily bezpečně.
České dráhy začnou od příštího týdne testovat mobilní aplikaci, která upozorní strojvůdce na to, že na trati se pohybuje jiný vlak. Připomene také, aby se hlásil dispečerovi. Aplikaci chtějí ČD od září nasadit na všechny tratě bez zabezpečení, na kterých jezdí.
Při nehodě tří aut u Čisté na Mladoboleslavsku se v sobotu dopoledne zranilo celkem šest lidí. Dvě malé děti v kojeneckém věku jsou vážně zraněné, těžká zranění mají i dva dospělí. Silnice číslo 38 byla dvě hodiny uzavřena. Na místě zasahovaly dva vrtulníky záchranářů.
Americký mladík Colton Herta se v pátečním závodě Iowa Indycar 250 se svojí formulí neplánovaně ocitl ve vzduchu.
Cestující v brněnské tramvaji se na konci června patrně snažil vyhnout pokutě za černou jízdu, když při kontrole revizorem bleskově vyskočil z tramvaje. Hned u zastávky ho ale srazilo projíždějící auto. Ani to ho ale nezastavilo.
Rychlík Krušnohor ve čtvrtek dopoledne vyjel ze stanice Řetenice v Teplicích po nesprávně postavené cestě a poškodil výhybku. Nikomu se nic nestalo. Hasiči evakuovali z vlaku 80 lidí.
V posledních dvou týdnech se na české železnici odehrálo tolik nehod, že se experti i veřejnost začali oprávněně obávat o stav bezpečnosti na tuzemských kolejích. Aktuálně.cz se pokusilo shrnout nejčastější otázky do přehledu, ve kterém události posledních dní i dlouhodobý výhled modernizace zabezpečení vysvětlují oslovení železniční odborníci.
Při vjezdu do stanice Medlešice na Chrudimsku ve středu večer vykolejil osobní vlak. Ve vlaku byli dva cestující, nikdo nebyl zraněn. Provoz na trati zůstal kvůli vyšetřování nehody přerušen až do čtvrtečního poledne, nyní už vlaky jezdí bez omezení.
Množství incidentů na železnici v posledních letech nepřetržitě roste. Od roku 2015 se jejich počet zvýšil o 15 procent na loňských 1228 mimořádných událostí. Většina se jich stává na celostátních tratích, postupně roste počet incidentů po nedovolené jízdě vlaku. Vyplývá to z údajů Drážní inspekce. Jednou z příčin růstu může být podle expertů zvyšující se hustota provozu.
Prázdniny jsou v plném proudu, a i když opatření spojená se šířením pandemie onemocnění covid-19 cestování do zahraničí v jisté míře omezila, stále se na dovolenou mimo Českou republiku vydává poměrně velké množství lidí. A řada také svým vlastním vozem. To mimo jiné znamená rovněž riziko účasti na dopravní nehodě v cizím státě. Jak v takovém případě postupovat?
Na hlavní trati z Prahy na Kolín se v úterý večer u Českého Brodu srazily osobní a nákladní vlak. Při neštěstí zemřel strojvedoucí osobního vlaku. Podle informací záchranné služby je přes tři desítky zraněných, z toho čtyři těžce. Ve středu ráno se technikům podařilo soupravy od sebe odtrhnout a začít postupně obnovovat provoz na trati.
Na hlavní trati z Prahy na Kolín se v úterý večer u Českého Brodu srazily osobní a nákladní vlak. Při neštěstí zemřel strojvedoucí osobního vlaku, podle záchranářů se zranilo 35 cestujících, z toho čtyři těžce. Podle ministra dopravy Karla Havlíčka šlo zřejmě o chybu jednotlivce. Provoz vlaků v místě nehody byl obnoven po 10:30 po jedné koleji, část vlaků dál jezdí odklonem.
Ještě před včerejší srážkou vlaků v Českém Brodě oživily debatu o bezpečnosti na železnici vlakové nehody z minulého týdne. Stát i odboráři se shodují na nedostatečnosti lidské kontroly. Ministr dopravy Havlíček ale odmítá řešení, která by pomohla hned, a upřednostňuje postupné zavádění celoevropského systému ECTS. To však bude stát desítky miliard korun a potrvá mnoho let.
Dopoledne ve středu 8. července došlo v polské Vratislavi ke srážce chodkyně s tramvají. Žena měla přebíhat přechod pro chodce na červenou právě ve chvíli, kdy na křížení ulic Grabiszyńska a Stalowa projížděla tramvaj. Podle záběrů je zřejmé, že řidič tramvaje neměl šanci střetu zabránit.
