Letošní soutěž o nejkrásnější nádraží se kvůli pandemii nekoná. "S ohledem na následky pandemie koronaviru jsme letos upustili od tradiční formy soutěže," uvádějí pořadatelé na svém webu nejnadrazi.cz. Pokochejte se pohledem na 10 finalistů z loňského roku, kdy se nejkrásnějším nádražím staly Rozsochy v kraji Vysočina.
Předním městským architektům se nelíbí plán na přestavbu historického vlakového nádraží na severu Paříže Gare du Nord. Vizualizace, kterou navrhlo studio Valode & Pistre, podle nich nerespektuje historii ani funkci budovy a označili ji za dehonestaci cestujících. Vadí jim, že součástí nádraží by mělo být velké nákupní centrum, které lidem znepříjemní cestu na vlak.
Přestože není kulturní památkou, jde podle architektů o unikát. Nádražní budova v Havířově dokázala přežít návrh na demolici kvůli své zbytečné velikosti a v pátek byla slavnostně zahájena její rekonstrukce. Jde o největší letos zahájenou opravu nádražní budovy na Moravě. Rekonstrukci, která bude stát 137 milionů korun a trvat bude dva roky, zajistí firmy OHL ŽS a Tomi Remont. Informoval o tom mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš.
Továrny a pivovary, proluky, břehy řek nebo nádraží ve velkých i menších městech dostávají nový život. Přispívají k tomu občanská sdružení, která svou aktivitou upozorňují na místa s kulturním a společenským potenciálem, nebo soukromníci, kteří památkám vdechují nový život. Podívejte se na přehled míst, kam můžete v létě na pivo či limonádu, ale i za sportem pod širým nebem.
Denní život, ty mikrosituace, z nichž se náš život skládá, jsou v západní Evropě daleko vlídnější, příjemnější, nestresující.
Hlavní město vybuduje velký dopravní terminál u Smíchovského nádraží, kam by se měly přesunout autobusy, které nyní končí Na Knížecí. Náklady budou téměř tři miliardy korun. Schválili to v pondělí radní spolu se studií dopravy v oblasti, kterou nechal zpracovat městský Institut plánování a rozvoje.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nemusí platit více než 350 milionů korun, které požadovala firma Grandi Stazioni jako náhradu investic do rekonstrukce hlavního nádraží v Praze. Žalobu italské firmy dnes zamítl Obvodní soud pro Prahu 1. Rozhodnutí je nepravomocné, Grandi Stazioni se tak může odvolat. Obě strany vedou kvůli pražskému hlavnímu nádraží další dva spory.
Centrální autobusové nádraží v Tel Avivu se při otevření v roce 1993 stalo největším na světě. Předimenzovaná sedmipatrová budova měla původně sloužit jako obchodní centrum, výstavba nakonec trvala 26 let a spolkla nejen spoustu materiálu, ale především peněz. Na první pohled odpudivé místo však skrývá mnoho zajímavých zákoutí a příběhů. Právě ty se rozhodl před dvaceti lety prozkoumat americko-izraelský publicista Yonathan H. Mishal. Při jedné z prohlídek pro veřejnost se seznámil i s Kristinou Nedvědovou, ta pak záhadnou budovu představila českému režisérovi Tomáši Elšíkovi. Společně představují dokument s názvem Central Bus Station v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Zaběhnutá husa si vynutila uzavření několika kolejí na hlavním nádraží ve Stuttgartu. Německá policie se pochlubila jejím zdárným odchytem a náročný sobotní zásah dokumentovala i fotografií, ukazující zkrotlého opeřence v náručí uniformovaného muže zákona.
Legendární pražskou nádražku, restauraci Oáza na smíchovském nádraží, čeká brzký konec. Podnik spjatý s jednou z nejznámějších postav českého undergroundu Ivanem Magorem Jirousem má podle informací Správy železniční dopravní cesty nahradit modernější stravovací zařízení.
Pivo z kácovského pivovaru za 28 korun nebo boršč za 35 korun prodával Luděk Prchal v bistru na pražském Masarykově nádraží pět let. Posledního zákazníka obslouží v poledne 24. prosince, majitel prostoru, společnost Jídelní a lůžkové vozy, mu koncem října ukončil smlouvu. Nahradí ho jiná provozovna s moderním rychlým občerstvením.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) chce v příštím roce dát na investice a opravy nádražních budov 1,2 miliardy korun. Plánuje například zahájit opravu Fantovy budovy hlavního nádraží v Praze.
Nejkrásnějším nádražím roku 2018 se staly Blíževedly v Libereckém kraji, pro které ve veřejné anketě hlasovalo celkem 7356 lidí. Výsledky soutěže, která probíhá od roku 2007, vyhlásili pořadatelé 9. listopadu v Senátu. Podívejte se na fotky dalších nádraží v České republice, která se umístila v anketě, jež usiluje o zlepšení železničních stanic a zastávek. Letos veřejnost navrhla na titul Nejkrásnější nádraží ČR celkem 48 stanic.
Hlavní město v roce 2018 navštívilo téměř osm milionů turistů, z toho víc než jeden milion lidí přijel z Čech. Další desetitisíce denně do Prahy dojíždí. Pravděpodobně jezdí na jedno z vlakových či autobusových nádraží, jako je Florenc, Černý Most nebo Roztyly. A pokud platí, že první dojem je klíčový, pak může být Praha ráda, že si to někteří nerozmyslí ještě na nádraží.
Levné pivo, hotovky za stovku a přátelská atmosféra. Přesně to jsme našli v pěti pražských nádražkách, posledních podnicích svého druhu, co ještě v hlavním městě fungují. V posledních letech totiž mizí jedna za druhou. A konec hrozí i té neznámější, v Dejvicích. "Metaforicky řečeno, nejdřív začnou z nádraží mizet nádražky a pak se začne nedostávat i laviček a odpadkových košů," říká Jiří Krejčík z blogu Vágus.cz, který mapuje podobné hospody po celém Česku. Podívejte se na fotoreportáž.
Vyhlášené párky v rohlíku a pivo do kelímku prodával Lubomír Krutta na třetím nástupišti Smíchovského nádraží více než pětadvacet let. Do konce srpna musel ale stánek odstranit, Správa železniční dopravní cesty mu neprodloužila smlouvu. "Pro normální lidi tady nic nezůstane. Podle mého si tu v budoucnu párek v rohlíku za 14 korun jako u mě už nekoupíte," podotýká Krutta.
Hlasování startuje, nejčastějším návrhem jsou různé varianty názvu Brno hlavní nádraží. Mnoho návrhů se snaží o humor či provokaci.
Služba se rozšiřuje do Brna, Ostravy, Plzně a Olomouce. Dosud fungovala v Praze, Pardubicích, Ústí nad Labem, Hradci Králové a ve Zlíně.
Nádraží by se mělo začít stavět do roku 2020 a první cestující by mělo přivítat nejpozději do roku 2027.
V Ostravě v sobotu ráno vlaky na dvou místech srazily muže, sdělila mluvčí moravskoslezské policie Zlatuše Viačková. V obou případech nehody zkomplikovaly dopravu. Od 08:00 už vlaky jezdí podle jízdních řádů. První nehoda se stala na hlavním nádraží v centru Ostravy krátce před 5:00. Dvacetiletý muž skočil z nástupiště pod projíždějící vlak. Utrpěl vážná zranění. Nyní je v péči lékařů ostravské fakultní nemocnice. Druhá havárie se stala o několik minut později v Ostravě-Třebovicích. Pětasedmdesátiletý muž šel po kolejích. "Vlak jej srazil. Utrpěl zranění, kterým na místě podlehl," uvedla Viačková. Dodala, že v obou případech budou muset policisté totožnost mužů ověřit.
