








Nepravděpodobné, přesto realita. Minulá generace Mitsubishi Outlander se v plug-in hybridní verzi stala legendou evropského trhu, průkopníkem ve své kategorii a na dlouhá léta bestsellerem. Jenže chybějící modernizace auto odsoudily do zapomnění a na čtvrtou generaci se zájemci pořádně načekali. Navíc přijíždí až čtyři roky po premiéře v USA.



Lancer Evo nebo Pajero jsou sice legendární modely, pokud ale nějaké Mitsubishi bylo vidět téměř na každém rohu, pak to bylo SUV ASX. Jeho první generace dokázala uhranout Čechy a roční prodeje se klidně blížily i dvěma tisícovkám kusům. Tolik přitom neprodá poslední roky ani celé Mitsubishi. Teď je ASX už nějakou dobu zpátky, ale vlastně v úplně jiné formě než dříve.



Mitsubishi uvádí na evropský trh po dlouhé době auto vyvinuté vlastními inženýry a české zastoupení si od něj hodně slibuje.



Pokud chcete zadat auto do výroby, nenajdete na českém trhu model levnější než 300 tisíc korun. Jediné Mitsubishi Space Star se pod ně vejde, ale musíte si vystačit s dostupnými kusy. To ale neznamená, že by levná auta v Česku byla drahá. Minimálně ve srovnání s okolními zeměmi.



Téměř identická auta, jen na kapotě jiné logo. Praxe, která je u většiny prémiových značek nemyslitelná, je u malých a cenově dostupných aut docela běžná. Jenže stejné nemusí být úplně všechno, například cena.



Že nová auta zdražují, je všeobecně známá konstanta posledních několik let. Kde se kdysi daly pořídit slušně vybavené modely za čtvrt milionu, stojí dnes i nejlevnější miniauto bez výbavy minimálně 280 tisíc korun. Automobilky se od těch úplně nejlevnějších aut odklánějí a podle toho také vypadá žebříček nejlevnějších nových aut na českém trhu.



Malý crossover ASX byl jedním z nejúspěšnějších modelů Mitsubishi. Mnoho příznivců si získal kombinací skromných rozměrů a terénního vzhledu, navíc byl z počátku téměř bez konkurence. V nabídce zůstal až do roku 2021, do současnosti tak propašoval chvályhodně jednoduchou techniku. Což ovšem platí jen u benzinových verzí. Diesel se moc nepovedl a bez něj nedostanete ani pohon všech kol.



Mitsubishi zahajuje prodej druhé generace modelu ASX. Jde o mírně upravený Renault Captur, malý crossover s pohonem předních kol vyráběný ve Španělsku. Mitsubishi bylo začleněno do aliance s Renaultem a Nissanem v roce 2016, společný vývoj se však rozbíhá postupně. ASX nezapře evropský původ, ale splňuje většinu toho, co zákazníci hledají.



Jsou to už více než dva roky, kdy Mitsubishi oznámilo, že se kvůli nízkým prodejům stáhne z evropského trhu. Nakonec svou pozici přehodnotilo, ale výrazně omezilo modelovou nabídku, jejíž základ navíc budou tvořit přeznačené Renaulty. První z nich se představil včera večer: nové ASX je doslova jen Renaultem Captur s logem tří diamantů.



Koncem července roku 2020 se objevila pro někoho překvapivá zpráva. Mitsubishi skončí v Evropě, přičemž posledním novým modelem mělo být omlazené SUV Eclipse Cross s plug-in hybridním pohonem. Jenže rok se s rokem sešel a všechno je najednou úplně jinak. Tři diamanty svou pozici na starém kontinentu naopak upevňují. Automobily od Renaultu.



Jestli je razantní zdražování patrné u nějaké automobilové kategorie, pak jsou to malá auta. Škodu Fabia a její konkurenty ještě před nějakou dobou šlo z velké části pořídit za méně než 300 tisíc korun. Nově se však pod tuto hranici dostane jen zlomek modelů. Podívejte se do přehledu těch nejlevnějších malých aut na českém trhu.



SUV jsou dnes prodejně suverénně nejoblíbenější kategorií nových aut. Automobilky chrlí stále nové modely a rozdíly mezi malými a kompaktními modely této třídy se tak postupně zmenšují. My jsme se podívali na nejlevnější modely, velikostně odpovídajících Škodě Karoq, tedy jednomu z nejprodávanějších aut v Česku. Jaká podobně velká auta seženete za méně než nový Karoq, stojící od 613 900 Kč?



Kvalitních aut je kolem nás dost, servisně nenáročných čím dál méně. Jednoduchá, odolná a blbuvzdorná technika se totiž dnes uplatní už jen v nejmenších autech, a i těch ubývá pod tlakem rozporuplně nastavených pravidel pro emise CO2. Mitsubishi Space Star patří k posledním zastáncům hesla, že v jednoduchosti je síla. Leccos mu musíte prominout, ale tak už to při ceně pod 300 000 Kč chodí.



Mitsubishi původně oznámilo konec v Evropě, nakonec si to ale rozmyslelo a na některých trzích nabídne alespoň přeznačené Renaulty. Ne tak ve Velké Británii, tam si auta se třemi diamanty budou zákazníci moci koupit jen do letošního podzimu. Britské zastoupení značky se tak rozhodlo zbavit sbírky 14 klasických modelů. Všechny budou nového majitele hledat v dubnové aukci.



V červenci loňského roku Mitsubishi oznámilo, že v Evropě skončí. Teď je ale všechno jinak. Japonská automobilka totiž sice své vlastní nové modely starému kontinentu odepře, nabídne mu ale přeznačené Renaulty. Tato informace se neoficiálně objevila již před dvěma týdny, teď ji obě strany potvrdily.



Loni na konci července oznámilo Mitsubishi, že v Evropě nebude uvádět nové modely a po konci životního cyklu aktuální řady na starém kontinentu skončí. Teď se ale zdá, že by všechno mohlo být jinak. Tři diamanty jsou totiž blízko dohodě s Renaultem, který by mohl ve svých francouzských továrnách japonské vozy pro evropský trh nadále vyrábět.



Nové auto za méně než 200 tisíc korun? Pokud nenarazíte na nějaký zlevněný kousek ze skladových zásob nebo se nespokojíte s předváděcím vozem, na českém trhu nepochodíte. Vůbec nejlevnější nové auto teď stojí podle ceníku bezmála 230 tisíc. Do galerie se podívejte nejen na přehled těch nejlevnějších aut, ale rovnou všech aut s ceníkovou cenou pod 300 tisíc korun.



Rok 2021 přinesl mimo jiné další zpřísnění limitů emisí CO2, což vedlo automobilky k úpravám své nabídky. Někde zmizely jen vybrané motory, někde rovnou celé modely, které nedostaly přímého nástupce. Na přehled modelů, které kvůli emisím i nezájmu v novém roce už do výroby nezadáte a vybírat můžete maximálně ze skladových zásob, se podívejte do následující galerie.



Od ledna do listopadu bylo v Česku zaregistrováno 33 059 osobních aut s pohonem všech kol. To znamená zhruba 18 procent ze všech nově prodaných automobilů. Nabídka čtyřkolek je široká, ceny však rostou. Když jsme přehled nejlevnějších čtyřkolek dělali loni v lednu, do půl milionu korun se jich vešlo hned devět z deseti. Aktuálně už jich do 500 tisíc korun koupíte jen pět.



Na přelomu července a srpna japonská automobilka oznámila, že zastavila vývoj dalších modelů pro Evropu. To znamenalo, že od příštího roku by značka měla v Evropě přežívat jen s malým vozem Space Star, pick-upem L200 a skladovými zásobami již přihlášených crossoverů ASX, Eclipse Cross a Outlander. Teď to ale vypadá, že firma svoje rozhodnutí částečně přehodnotí.