Žádné mačkání se u odbavení na letišti ani při vystupování z letadla, malý nebo vůbec žádný výběr jídla na palubě, rouška na obličeji a nutnost více času na přestup. Letadla se po prvním úderu pandemie koronaviru pomalu vracejí na nebe, ale na letištích a palubách si pasažéři musí zvyknout na řadu nepříjemných novinek.
Máme stovky tisíc zrušených letů, hrozně nás to zasáhlo, děláme to nejlepší, co můžeme. Peníze zákazníkům pomáháme zprostředkovat, ale vracení je na aerolinkách. Chápu, že jsou zákazníci naštvaní, my jsme to ale nezavinili, říká zakladatel a CEO Kiwi.com Oliver Dlouhý. Odhaduju, že až sto aerolinek zkrachuje, jsem ale optimistický, zlatá éra letecké přepravy přijde, dodává.
Letiště, kterými běžně projdou tisíce lidí během pár minut, zejí prázdnotou. Řada leteckých společností už kvůli cestovním omezením oznámila finanční problémy. Jiné se pomalu snaží zařadit alespoň část svých linek. Jak dnes vypadá cesta z New Yorku do Prahy, popsala pro Aktuálně.cz česko-americká rodina, která byla na jednom z prvních obnovených letů do Česka. Nyní je v karanténě.
Zatím marně se aerolinky Smartwings, pod které spadají i ČSA, dožadují státní pomoci kvůli dopadům koronaviru. Podle ředitele Romana Vika by ji stát měl ještě zvážit, pokud se chce vyhnout stovkám lidí bez práce. Podíl ve firmě drží Čína, ta se o investici dosud moc nezajímala. Nyní je dle Vika ochotná přenechat podíl za 1 Kč. Zástupce čínského fondu to obratem popřel, nabídl však společné řešení.
Koronavirus vrátí éru létání o desítky let nazpátek. Nechceme milodar. Žádáme o to, aby nám někdo umožnil dostat se ke komerčnímu úvěru, říká generální ředitel a spolumajitel aerolinek Roman Vik. Budeme evropská rarita, pokud stát řekne, že společnost, která řádně platí daně, nechce. Pokud by to mělo odblokovat situaci, je čínský státní fond CITIC ochotný dát státu svých 49,9 % za korunu, dodává.
Bušení srdce, zrychlené dýchání a pocení, to jsou nejčastější projevy strachu z věcí, které lidem nahání hrůzu. Ať už jde o pavouka v místnosti, pohled z rozhledny, nebo pobyt v letadle. „Strach je přirozená emoce,“ říká v rozhovoru psychoterapeut Adam Suchý. Pokud ale vychází z představ o domnělém nebezpečí, stává se z něj úzkost, kterou je třeba vyřešit. Nahromaděná úzkost totiž narušuje život.
Češi v loňském roce opět více létali, prodej letenek vzrostl oproti roku 2018 o více než sedm procent. Největší zájem je o letenky u nízkonákladových společností. Podle prodejců letenek ovšem letos mohou letenky zdražit, což může ovlivnit i zájem o létání.
Češi létají v zimních měsících méně. Aerolinky proto nabízejí letenky za výrazně nižší akční ceny. Díky tomu mohou cestující sehnat zpáteční letenky do řady destinací i za několik stokorun. On-line deník Aktuálně.cz připravil se startem zimního letového řádu už tradičně seznam destinací, do kterých z Česka létají nízkonákladové aerolinky.
Český vyhledávač letenek Kiwi.com před časem představil službu Tequila, která cestovním agenturám, ale i třeba blogerům umožňuje využívat jeho databáze letů. Právě díky těmto podkladům mohla vzniknout služba Direct Flights podnikatele Sima Elalja.
Za posledních deset let jsem letěl jen jednou. Nedělalo mi to dobře, je to nepříjemný pocit z toho, že zatěžuju planetu víc, než bych měl, říká bývalý předseda Strany zelených Matěj Stropnický. Vadí mně, že se jistá menšina lidí snaží naočkovat ostatní a zakazovat letadla. Pokud se chceme v civilizačním pokroku vrátit zpátky, můžeme rovnou zakázat i auta, oponuje poslanec ODS Jan Skopeček. Aerolinky neplatí spotřební daň z paliva, to musí skončit. Levné letenky jsou výsledkem pokřiveného trhu, tvrdí Stropnický.
Netradičním způsobem se rozhodl překonat slovenské hranice Ukrajinec - v noci na pátek je přeletěl na létajícím stroji, nejspíš podomácku vyrobeném. Muž je podezřelý z neoprávněného překročení hranic, případem se zabývá slovenská policie, která o něm informovala na Facebooku.
Pasažéři v letadle ji několikrát pozvraceli, někteří ji i kolegyně tahali za sukni a sahali na ně, to bylo nejhorší. Létat pro Emirates je obrovská zkušenost, říká Petra Jirglová, která rok pracovala jako letuška u společnosti Emirates a své zážitky popsala v knize Letuška z Economy. O šejka prý nestála.
Francouzský vynálezce Franky Zapata nedávno uchvátil návštěvníky vojenské přehlídky v Paříži. Na tradiční oslavě pádu Bastily v polovině července se před francouzským prezidentem Emmanuelem Macronem a evropskými lídry vznesl na svém futuristickém vznášedle Flyboard Air několik metrů nad zem a proletěl kolem. Zapata si ihned v médiích vysloužil přezdívku "létající voják". Nyní ale na vynálezce čeká mnohem složitější test.
Přelety Sibiře jsou pro letecké linky směřující do zemí Dálného východu klíčové. Jde o nejkratší a nejlevnější trasu. Za využití tohoto vzdušného prostoru přitom musí dopravci platit, což je ve většině jiných částech světa nezvyklé.
Současná situace kolem zastavení letů ruských leteckých společností z Prahy může mít horší dopady na Česko, zejména kvůli ztrátám z turismu. "Letecké dohody mezi Českem a Ruskem jsou zastaralé, oproti provozu s jinými zeměmi navíc poměrně omezující," řekl odborník na leteckou dopravu Michal Čupa z portálu Planes.cz.
Sedadlo je od slovesa sedět, ne stát. Takže v letadlech budou stádla? Nebo stáje?
Třicet dva lidí utrpělo zranění při silných turbulencích, do nichž se dostal letoun společnosti Turkish Airlines při letu z Istanbulu do New Yorku nedaleko cílové destinace. Deset ze zraněných bylo převezeno do nemocnice. Informovala o tom v neděli agentura AP. Boeing-777 tureckých aerolinií, na jehož palubě bylo na 340 lidí, se do turbulencí dostal asi 45 minut před přistáním na Kennedyho letišti v New Yorku. Přistát se mu v sobotu v podvečer místního času podařilo bez potíží, uvedla AP. Většina ze 32 zraněných utrpěla pohmožděniny a byla ošetřena na letišti. Jeden člověk si zlomil nohu a spolu s několika dalšími byl převezen do nemocnice.
Přímá letecká linka mezi Prahou a Bangkokem by mohla začít fungovat do Vánoc. Pro společnost Air Asia, s jejímiž zástupci dnes v Bangkoku jednal premiér Andrej Babiš (ANO), jde o první linku do Evropy. Spojení, o kterém Češi jednají již delší dobu, podle předsedy vlády pomůže turistice i obchodu.
V sezoně nalétám až 90 hodin měsíčně, je to náročné prostředí kvůli míře hluku a stresu, i zpoždění tři minuty se musí vysvětlovat, žena nelétá jinak než muž, každý pilot má ale svůj styl. Stát se dopravním pilotem znamená, že přijdete o všechny koníčky, musíte tomu hodně obětovat, trvalo mi to osm let, říká Judita Svobodová, pilotka ČSA, která je nejmladší Češkou, která pilotuje Airbus A330. Dodává, že nejkomplikovanější situace za letu je, když se stane něco cestujícímu, pilot pak musí zvažovat, zda nouzově přistát nebo ne.
