








Jeep a Volkswagen jsou dvě nejstarší zahraniční automobilky působící na čínském trhu. Společný podnik s jedním z lokálních výrobců obě značky rozběhly už v roce 1984 a je tak možná příznačné, že právě Jeep a Volkswagen jsou na čínském trhu poslední roky v problémech. Ty vyvrcholily v posledních dnech.



Když Evropa nasadí tvrdá omezení, může z toho vyjít jako vítěz zákazník. Kvůli přísnějším emisním nařízením totiž automobilky musejí prodávat více elektromobilů, přičemž poptávka po nich celoevropsky spíše stagnuje. A některé značky už přistoupily ke zlevnění. Nejnověji Fiat a celá italsko-americká větev Stellantisu. Od nového roku lze ušetřit až 170 tisíc korun.



Pátá generace nejluxusnějšího modelu americké značky si do Evropy nakonec cestu našla, i když šestiválec, dostupný v USA, bychom tu pod jeho kapotou hledali marně. Našinec se musí spokojit s válci čtyřmi a podporou elektromotoru dobíjeného ze zásuvky, což v principu jistě není špatně. Horší zprávou je, že Grand Cherokee s dražší technikou už pod dva miliony nekoupíte.



Jeep není mainstreamová značka a má silnou základnu fanoušků, kteří se považují za srdcaře. Těžko přijímají fakt, že i Jeep, ikona mezi auty do terénu, musí postupně přecházet na elektromobilitu a v Evropě se zbavovat velkých motorů. Pro letošní rok má připraveno několik novinek.



Ministerstvo obrany USA si objednalo první sérii lehkého terénního vozidla 16. července 1941. Později mu nikdo neřekl jinak než Jeep, jeho schopnosti spojencům pomohly vyhrál druhou světovou válku a generál Eisenhower ho označil za jednu ze tří hlavních amerických zbraní. Odolný vůz s pohonem 4x4 se po válce dočkal civilních verzí a stal se vzorem mnoha terénních aut i dnešních SUV.



Mazaný jako liška, moudrý jako sova, chytrý jako opice. Lidé zvířatům od nepaměti připisují vlastnosti, které mnohdy ani nemají. Nyní došlo i na propojení zvířecí říše se světem aut.



Jeep ukončil výrobu legendárního SUV Cherokee. Částečně se tak uzavírá téměř padesátiletá kariéra vozu spojujícího prostor, pohodlí a terénní dovednosti. První Jeep Cherokee se objevil v roce 1974, o deset let později druhá generace v podstatě definovala moderní SUV. Z Evropy byl Cherokee stažen už předloni. V prodeji nadále zůstává větší a technicky odlišný Grand Cherokee.



Porotci ankety evropského Auta roku (COTY) zveřejnili vítěze titulu Car of the Year 2023. Vybíralo se celkem z osmi finalistů, prestižní trofej si nakonec odvezlo americké SUV Jeep Avenger.



Jeep míří do doby elektrické. Po sérii plug-in hybridních modelů pod značkou 4xe se americký výrobce terénních aut chystá i mezi čistě elektrická vozidla. Do roku 2025 uvede v Evropě hned čtyři takové modely, první bude mít premiéru už za pár týdnů v Paříži. Chystá se ale i elektrický off-road, jehož inspirací byl Wrangler. Ten nicméně nahradit nemá.



Vyzkoušeli jsme, jaké to je, žít s Wranglerem do zásuvky déle než pár dnů. Za půldruhého měsíce jsme s ním najeli bez pěti kilometrů rovné čtyři tisíce. Jak si vede ve městě, jaká je jeho reálná spotřeba a je i s plug-in hybridním pohonem v terénu stejně nekompromisní jako dřív? To vše se dozvíte v dlouhodobém testu.



Obří koncern Stellantis před několika týdny oslavil první rok své existence a teď se pomalu začíná připravovat i na budoucnost. Jak bude vypadat, naznačil šéf skupiny Carlos Tavares. Nepřekvapí, že v Evropě nebudou značky Stellantisu prodávat nic jiného než elektromobily, které by ale měly také výrazně zlevnit.



Amerika má jiná měřítka než Evropa. A také jiné představy o rodinném autě. Bezmála pětimetrový Jeep Grand Cherokee se loni umístil na osmém místě tamní hitparády. Nová generace nabídla ještě prodlouženou verzi, a tak testujeme auto, které je "Grand", a ještě k tomu "Long". Na naše poměry je trochu neskladné, ale nad vnitřním prostorem vás napadne, jestli americká měřítka nejsou vlastně správná.



Nekompromisní off-roady to mají v době nízkoemisní komplikované. Srazit u nich spotřebu nějakým konvenčním způsobem je prakticky nemožné, takže musí na řadu přijít baterie. Právě k takovému kroku se odhodlal americký Jeep, který svůj legendární off-road Wrangler bude od příštího roku v Evropě nabízet výhradně jako plug-in hybrid. My jsme ho vyzkoušeli.



Jeep letos slaví 80 let a kromě vzpomínek na minulost poodhalil také svou budoucnost. Ta přitom leží bez překvapení v elektrifikaci. V roce 2025 by Američané celosvětově rádi měli 70 procent prodejů tvořených auty s elektrifikovaným pohonem. Aktuálně jsou přitom v Evropě v prodeji "jen" tři plug-in hybridní modely. Nejen jejich počet ale v blízké budoucnosti vzroste.



Tak jako vysavačům říkáme lux, o off-roadech Češi často mluví zkrátka jako o "džípech". Značka terénních aut, která pomohla Spojencům vyhrát druhou světovou válku, tu netrhá prodejní rekordy, auta s charakteristickým žebrovaným "čumákem" ale pozná i malé děcko. A teď do Evropy dorazil Jeep, který ke všem vlastnostem pro značku typickým přidává ještě něco navíc - korbu. Seznamte se s Gladiatorem.



Oklahomský kmen Národ Čerokíů (Cherokee Nation, největší ze tří čerokíjských kmenů v USA) požaduje, aby firmy nebo sportovní kluby přestaly používat indiánské názvosloví a tematiku. Chtěl by to i od automobilky Jeep, která by tak musela přejmenovat svůj nejprodávanější model.



V minulém týdnu došlo ke spojení dvou automobilových gigantů. Francouzské PSA se provázalo s italsko-americkým koncernem Fiat Chrysler a jejich cílem je vytvořit čtvrtou největší automobilku planety. Jaké značky nová automobilka obsáhne i co by to pro oba výrobce mohlo do budoucna znamenat, rozebíráme v následující galerii.



Trh s ojetými automobily je nevyzpytatelný. Co se u nového vozu považuje za přednost, obrátí se u staršího v nevýhodu. Za co jste u dealera připláceli desetitisíce, v bazaru nedostanete ani korunu. Po třech letech nezůstane v cenové logice kámen na kameni, protože zájemci o auta z druhé ruky mají jiné priority než první majitelé.



Jeep Willys MB se stal nejen v Česku symbolem osvobození spojeneckou armádou. Na tradičních Slavnostech svobody v Plzni se v konvoji vždy objeví zelené teréňáky s bílou pěticípou hvězdou, dodnes jde o jeden z nejvýznamnějších strojů v historii automobilismu obecně. Označení "džíp" se pak dlouho využívalo jako lidový popis celé kategorie aut do terénu. Při příležitosti oslav konce druhé světové války jsme se projeli s jeho potomkem, Jeepem Wrangler.



Italsko-americká automobilka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) svolává po celém světě do servisů více než 1,6 milionu vozů kvůli problémům s airbagy japonské firmy Takata. Informovala o tom dnes agentura AP.