Zatímco řada značek bude na letošním ženevském autosalonu chybět, Hyundai se po roční absenci do Švýcarska vrací. A představí hned dvě důležité novinky. Ukáže jednak novou generaci malého hatchbacku i20 a jednak z českého pohledu přece jen důležitější modernizaci kompaktního modelu i30. Ten se nadále bude vyrábět v Nošovicích.
Korejská automobilka Hyundai by se jedním slovem dala popsat jako ambiciózní. Nestačí jí, že její hatchbacky a SUV úspěšně konkurují zavedeným evropským značkám. Chce se s nimi přetahovat i o zákazníky, kteří hledají něco peprnějšího. V její nabídce tak nově je vlastní variace na u nás tolik populární Octavii RS, Hyundai i30 Fastback N.
Golf je bestsellerem značky Volkswagen nejen v Evropě, ale také v Česku. A tuto pozici by chtěla udržet i osmá generace německého kompaktu. Ta v těchto dnech vstupuje na český trh, přičemž v základu je dražší než předchůdce. Nabízí ale více výbavy. Nový Golf jsme porovnali také se Škodou Scala a dalšími kompakty.
Prodej nových osobních aut v červenci meziročně vzrostl o 0,8 procenta na 21 816 vozů. To je nejlepší červencový výsledek historie. Za sedm měsíců byl trh ale stále v minusu, když proti loňsku klesl o devět procent na 150 314 automobilů. Oznámil to Svaz dovozců automobilů.
Hyundai snížil cenu hatchbacku i30 těsně pod 320 tisíc korun. Současná třetí generace vozu dlouho nebyla levnější a zařadila se mezi trojici nejlevnějších kompaktních hatchbacků českého trhu. Konkurence ale není malá, pod hranici 400 tisíc se dokáže dostat celá paleta modelů. Proto se podívejte, komu bude levnější i30 konkurovat. Vybrali jsme modely se základní cenovkou pod 400 tisíc korun, přičemž porovnáváme vždy tu nejlevnější variantu.
Automobilka Hyundai letos v Nošovicích na Frýdecko-Místecku vyrobila 130 000 aut. Letošní plán výroby, který činí 318 000 vozů, o několik procent překročí. Celkem už ve slezské továrně vyrobila tři miliony automobilů a na příští rok chystá významné novinky. Jubilejní vůz předvedla dnes.
Kompaktní kombi na českém trhu, to je pro mnohé především Škoda Octavia. Český etalon má ale již řadu let několik silných protivníků, jejichž řady v minulých dnech ještě rozšířila Toyota Corolla Touring Sports. Vůz, který nahrazuje praktičtější verzi Aurisu, hodlá zaujmout svým vzhledem i použitím hybridního pohonu. Porovnali jsme proto kompaktní kombíky na českém trhu nikoliv podle základní ceny - všechny jsme je vybavili na totožnou úroveň. Který model vychází nejvýhodněji?
České zastoupení automobilky Hyundai zveřejnilo své plány do budoucna, zejména na poli aut na alternativní pohon. Zásadní novinky ale letos nepředstaví, ty Hyundai údajně čekají až v roce 2020.
Nejprodávanější auto v Česku dlouhou dobu platilo za třídního rekordmana v disciplíně objem kufru. Teď však byla Škoda Octavia Combi sesazena. Přinášíme přehled deseti největších kompaktních kombi.
Ostrý hatchback, chcete-li hot hatch, je historicky vzato většinou skutečně rychlým přepravníkem, který dokáže konkurovat i nejednomu opravdovému sporťáku. Na druhou stranu umí převézt v pohodlí celou rodinu i s týdenním nákupem, protože jde pořád o klasický hatchback. Mezi ostré hatchbacky nižší střední třídy nedávno vstoupil nový hráč - Renault Mégane RS. My jsme se podívali na to, kdo mu vlastně bude konkurovat. Kvůli příchodu emisní normy Euro 6.2 však ve výčtu chybí například Volkswagen Golf GTI, který aktuálně není v českém konfigurátoru. I tak je však z čeho vybírat.
Hyundai dokazuje, že umí postavit i velmi schopné a zábavné sportovní auto. Prvním vozem řadícím se do rodiny divize N je hatchback i30. Otestovali jsme silnější ze dvou nabízených variant s výkonem 275 koní.
Hyundai v minulých týdnech začal v Nošovicích vyrábět třetí karosářskou variantu kompaktního modelu i30. Po pětidveřovém hatchbacku a kombi představil liftback, který dostal označení Fastback. Svým pojetím jde o přímou konkurenci nejen pro Škodu Octavia, ale také menší Rapid. Přesně mezi obě mladoboleslavská auta, nejen velikostí, ale také cenou, se jihokorejský zástupce řadí. Jeho český ceník obsahuje tři výbavové stupně, ale jen dva motory. Ani jeden z nich navíc nespaluje naftu. Základní cena je bez desetikoruny 380 tisíc korun.
Český trh se rozrostl o novou sportovní verzi běžného rodinného auta. Hyundai i30 N se prodává se dvěma verzemi dvoulitrového benzinového turbomotoru o výkonech 250 a 275 koní. Základní cena necelých 700 tisíc korun je vyšší než u nejlevnější Škody Octavia RS. Auto z Nošovic ale nabízí o něco lepší dynamiku a výbavu. Je ale žravější.
Třetí generace modelu Hyundai i30 kombi se na českém trhu prodává od konce června. Redakce Aktuálně.cz ho jako jedna z prvních v tuzemsku otestovala. Jaké jsou jeho výhody a nevýhody? (Pro vstup do testu klikněte na úvodní fotku.)
Na začátku příštího roku pošle korejská automobilka na silnice ostrého konkurenta pro Škodu Octavia. Nové Hyundai i30 Fastback má totiž zaujmout nejen sportovně střiženými proporcemi, ale i praktičtějším kufrem. Tím by se mohla strhnout na českém trhu ještě větší potyčka mezi oběma značkami, než jaké jsme byli dosud svědky. V následující grafice jsme oba vozy porovnali na základě dostupných informací, kterých zatím není mnoho. Hyundai si je schovává na později.
Hyundai představil na autosalonu v Ženevě novou generaci modelu i30 kombi. Vyrábět se bude stejně jako ta současná v Nošovicích, a to od května. Hyundai se chlubí mezigeneračně zvětšeným zavazadlovým prostorem. Podle údajů automobilky výrazně narostl z 528 na 602 litrů. Aktuálně.cz ho změřilo a porovnalo s inovovanou Octavií Combi, která stojí nedaleko na stánku Škody, a má mít základní objem 610 litrů. Podívejte se do grafiky na výsledky.
Na autosalonu v Ženevě začátkem března bude mít světovou premiéru také kombi nižší střední třídy Hyundai i30 kombi. Druhá karosářská varianta nové generace modelové řady i30 byla navržena, vyvinuta i testována v Evropě a je určena pro evropské zákazníky. Oproti svému předchůdci narostla ve všech směrech kromě rozvoru. Dynamicky tvarovaná karoserie nabídne konkurence schopnou paletu motorů, bohatou výbavu i solidní vnitřní prostor. Ten pro zavazadla má objem 602 litrů.
Aktuálně.cz testovalo třetí generaci jednoho z nejoblíbenějších nových aut na českém trhu. Nový Hyundai i30 potěší jízdními vlastnostmi, poměrem ceny a výbavy nebo perfektně rozvrženou přístrojovou deskou. Slabiny představuje nekultivovaný projev nového tříválcového motoru a jeho lenost v nízkých otáčkách.
Nový Hyundai i30 je zatím k dispozici pouze v karosářské verzi hatchback a s jedinou zaváděcí výbavou pojmenovanou Symbol. Nabízí se od 399 990 Kč s benzinovým tříválcovým turbomotorem 1.0 T-GDI.
České zastoupení značky Hyundai dnes zveřejnilo, že začne na přelomu let 2017 a 2018 vyrábět v Nošovicích nový vůz. Půjde o třetí karosářskou verzi nové generace modelu i30 – k pětidveřovému hatchbacku a kombíku se připojí pětidveřový fastback, tedy auto s dvěma páry dveří a dlouhými výklopnými pátými dveřmi. Typem karoserie i vnějšími rozměry by se nový Hyundai měl podobat Škodě Octavia. Nabídne ale rysy kupé a luxusnější výbavu, o praktičnost půjde až v druhé řadě. Konkurovat tak bude dražším verzím Škody Octavie.
