Jaromír Zaoral ve svých třiceti letech může říct, že zdolal všechny nejvyšší vrcholy evropských zemí. Začal s tím v létě roku 2018 a svou výzvu dokončil vloni. Nyní vydává knížku s názvem Koruna Evropy. Na začátku jeho ročního putování bylo uvědomění si, že sice procestoval více než padesátku zemí světa, ale evropské hory moc dobře nezná.
Tisíce lidí se sešly ve velkých evropských a asijských městech na demonstracích proti rasismu a policejnímu násilí. Lidé v Londýně, Manchesteru, Berlíně či Hamburku uctili památku Afroameričana George Floyda, kterého na konci května při zatýkání v USA udusil bělošský policista. Protestovalo se také v Praze na Staroměstském náměstí.
Jiná země, jiné platy a jiné ceny nových aut. Ačkoliv jsou nová auta pro většinu evropských trhů v základu stejná, přesto stojí v různých zemích různé peníze. Porovnali jsme proto ceny deseti nejprodávanějších nových aut v Česku na největších automobilových trzích Evropy a také v okolních státech. Jak moc drahá je v Česku třeba Škoda Octavia v porovnání s dalšími zeměmi?
Vládní semafor byl prezentován tak, že označuje země, kam je možné cestovat. Ministr Vojtěch to několikrát řekl. Přitom to vůbec není pravda, vysvětluje David Eiselt z portálu Cestujlevně.com. Řada zemí, které vláda označila jako bezpečné, totiž Čechy na své území nepustí. Pokud chceme něco rozvolnit, tak by to mělo mít jasný řád. Teď se pravidla každou chvílí mění, kritizuje.
Na 57 procent evropských spotřebitelů na internetu v dubnu nakupovalo více než v měsících před nouzovým stavem. Také poskytovatelé virtuálních zážitků, jako jsou lekce fitness, platformy pro sledování TV a filmů nebo internetové vzdělávací kurzy, zaznamenali během omezení rekordní počty předplatitelů. Vyplývá to z květnového průzkumu společnosti Mastercard mezi 12 500 respondenty v 15 zemích.
Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v dubnu kvůli koronavirové krizi meziročně propadl o rekordních 76,3 procenta na 270 682 vozů. V rámci EU rozšířené o Británii, Island, Švýcarsko a Norsko došlo dokonce k 78,3% propadu. Oznámilo to Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Většina prodejen aut v byla v důsledku opatření proti šíření koronaviru po celý duben uzavřena.
Českou ekonomiku zasaženou pandemií covid-19 pomohou rozhýbat takzvané zelené investice do moderní energetiky a energeticky úsporných staveb. Na čtvrteční on-line tiskové konferenci to uvedli zástupci oborových asociací.
Opatření zavedená v evropských státech proti koronaviru pomohla zachránit okolo 11 300 životů lidí, kteří by za normální situace předčasně zemřeli kvůli znečištěnému ovzduší. Kvalita vzduchu, který v Evropě dýcháme, se v posledních měsících prudce zlepšila. Tvrdí to studie helsinského Centra pro výzkum energie a čistého vzduchu zveřejněná tento čtvrtek.
Podle prezidenta Miloše Zemana by české hranice měly zůstat zavřené rok. Ministr zahraničí Tomáš Petříček (ČSSD) věří, že by se Češi mohli dostat například na Slovensko už v červnu, vláda jedná o možnosti vyjet v létě do Chorvatska. Opatrnost je namístě, plošným zákazům vycestovat ale příliš nerozumím, uvedl k tomu pro Aktuálně.cz Jakub Hlávka, odborník na zdravotnickou politiku působící v USA.
Počet registrací nových osobních aut v Evropské unii v březnu meziročně klesl o 55,1 procenta na 567 308. Oznámilo to Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Papež František v nedělním velikonočním poselství vyzval svět k zastavení všech ozbrojených konfliktů a také k solidaritě v době nynější pandemie nemoci covid-19.
V Česku by uvolňování omezení kvůli koronaviru mělo vyvrcholit nejspíš 25. května, kdy se otevřou hotely. Řada zemí postupuje mnohem pomaleji, nějaký plán má už ale většina evropských států. Jak daleko je s uvolňováním Rakousko, co budou smět poprvé po několika týdnech lidé ve Španělsku a jaká kritéria si zvolila vláda Borise Johnsona v Británii?
Tenhle příběh vás ani nešokuje, ani nezasáhne. Dokonale však popisuje, jaký život u nás Vietnamci žijí. Mladá studentka ČVUT Hana Nguyenová prožila své dětství v České Třebové. Její rodiče do východočeského města přišli na konci 90. let a otevřeli si tu stánek s oblečením a látkami. Představujeme další z finálových textů soutěže Vietnam Stories.
V důsledku epidemie je průmysl ekonomicky nejohroženějším odvětvím v Evropě. Česko je v tomto ohledu na špici hned po Irsku a Norsku. Druhá příčka náleží oblasti zahrnující obchod, dopravu, ubytování a pohostinství. Zde pracuje přes 51 milionů lidí po celé Evropě. Právě tyto služby jsou přitom nejvíce zasaženy opatřeními proti šíření koronaviru. Hrozí tak ztráty příjmů i pracovních míst.
Zatímco únorové prodeje byly v Evropě ještě poměrně stabilní, ty březnové naplno ukazují dopady opatření, která mají zastavit šíření nového typu koronaviru. Naznačují to alespoň data zveřejňovaná některými asociacemi na největších evropských trzích. Třeba v Itálii se registrace aut v březnu propadly o 85 procent.
Na únorových evropských prodejích nových aut se zatím nestihla až tolik podepsat krize související se šířením nového typu koronaviru. Automobilky začaly své závody zavírat až v průběhu března, což platí i pro omezování prodeje jako takového. Přesto lze v únorových statistikách najít jednu zásadní informaci - Volkswagen Golf už není nejprodávanější auto v Evropě.
Podle informací agentury Reuters se měla v omezené míře rozběhnout již dnes, tedy 30. března, továrna PSA ve francouzském Valenciennes, kde se vyrábí převodovky. Další na řadě měla být motorárna v Douvrinu, konkrétně 3. dubna, tedy tento pátek. Sám koncern nám data potvrdit nechtěl, musí se prý nejprve dohodnout s odbory. Těm se ostatně informace Reuters dvakrát nelíbí.
V Evropě bude čím dál větší nedostatek čerstvého ovoce a zeleniny, varují dodavatelé. Pandemie nemoci Covid-19 brání v dopravě zemědělských produktů a lidí, kteří je sklízejí. Upozornila na to agentura Reuters.
Pražská burza se v pondělí dopoledne propadla nejníže od doby hospodářské krize v roce 2009. Index PX k 10:15 oslabil o 6,79 procenta na 769,09 bodu. Na nižší úrovni byl naposledy v dubnu roku 2009. I akcie na ostatních evropských trzích zahájily týden masivním propadem, nejvíce ztrácejí banky a letecké společnosti, z nichž některé odepisují až 30 procent.
Analytická společnost JATO Dynamics vydala statistiku průměrných emisí CO2 u nových aut za loňský rok. Meziročně se výsledky zhoršily o 1,3 gramu na kilometr a dosáhly 121,8 g/km. To je nejhorší číslo od roku 2014, které navíc ukazuje náročnost úkolu, jenž před automobilkami stojí: splnit celoevropské limity emisí CO2 vyžaduje jejich razantní snížení. V celkovém průměru o více než pětinu.
