Měl patřit k hvězdám zrušeného ženevského autosalonu, elektromobil budoucnosti, který umí měnit velikost. Podle Renaultu má být Morphoz elektromobilem, jenž umožní uspokojit veškeré potřeby řidiče. Umí se zvětšit, umí měnit svůj interiér nebo prodloužit svůj dojezd díky přídavné baterii a nabíjení za jízdy.
Firmě, která proslula zpožděním oproti plánovaným termínům, se povedlo něco nečekaného: první dodávky středně velkého elektrického SUV Tesla Model Y začnou již v polovině března, minimálně o čtvrt roku dříve, než se čekalo.
Volkswagen chce najmout rázného ekologického aktivistu. Šéf koncernu Herbert Diess se nechal slyšet, že by taková osoba měla rozvíjet ekologickou politiku firmy.
Zatímco ostrá Škoda Octavia RS přijede až do Ženevy, Cupra odhalila sourozence českého modelu v předstihu. Mladá sportovní divize Seatu upravila nový Leon, a to nejen jako hatchback, ale také jako kombi. Částečně se tak odhaluje, s jakou technikou přijede i mladoboleslavský model.
Mercedes začal loni prodávat svůj první pořádný elektromobil. SUV EQC je odvozené od konvenčního modelu GLC a spolu s dalšími evropskými elektroauty, jako jsou Audi e-tron nebo Jaguar i-Pace, má té skupině amerických ajťáků kolem Elona Muska ukázat, jak má vypadat elektroauto od zavedené značky.
Obchodní řetězec Lidl tento týden otevřel v Písku svůj první dvoupatrový obchod. Jde o takzvanou metropolitní prodejnu, její stavba probíhala s ohledem na omezený prostor v širším centru města. Přízemí slouží jako částečně kryté parkoviště a vstupní hala, první patro je pak prodejní plocha.
Firmy jako Apple nebo Google mají letité zkušenosti s vývojem uživatelských rozhraní, které navíc uživatelé do detailu znají ze svých mobilních telefonů nebo tabletů. Přenést jejich systém do auta – to však zatím jen tak někdo neudělal.
Objem odebrané elektřiny z veřejných dobíjecích stanic pro elektromobily byl loni v Česku rekordní. Vyplývá to z vyjádření provozovatelů. Lídr trhu, společnost ČEZ, uvedla, že meziročně zaznamenala více než dvojnásobný meziroční růst na 1963,5 megawatthodiny (MWh). Hodnota odpovídá roční spotřebě elektřiny zhruba 600 domácností. Podobný růst zaznamenávají i další firmy.
Na elektrický pohon bude muset v budoucnu přejít prakticky každá automobilka, která se chce udržet na evropském trhu. Mohou za to přísné emisní limity Evropské unie a případné pokuty za jejich porušení. Elektrifikace proto čeká i na Dacii, která si léta zakládá na nízké ceně výměnou za vysokou užitnou hodnotu.
Později, ale přece. Francouzský Peugeot po letech váhání představil plnohodnotnou sestavu aut do zásuvky. Dlouho připravovaná ofenziva už není experimentem, má jednoznačný cíl: vyhnout se vysokým pokutám za nedodržení přísných emisních limitů Evropské unie a zbavit se závislosti na benzinu a naftě. Podobný plán má spousta automobilek, Peugeot chce mít hotovo za tři roky.
Podle původního, dva a půl roku starého plánu měl prodej aut se spalovacími motory skončit v Británii v roce 2040, premiér Boris Johnson ale minulý týden prohlásil, že přijde dříve, nejpozději v roce 2035. Nejnovější informace teď ukazují, že by konec pro benzinové a naftové motory, ale i hybridy mohl vejít v platnost dokonce již za dvanáct let, v roce 2032.
Po šéfovi koncernu VW Herbertu Diessovi mají bateriové elektromobily dalšího výrazného zastánce. Je jím šéf švédského Volva Håkan Samuelsson, který v telefonickém rozhovoru s německými novináři varoval před nadšením z vodíkového pohonu.
Život s elektromobilem? To není jen marné hledání volné nabíječky a čekání u kávy, až se auto dobije. Pokud máte dům, pro každodenní dojíždění do práce může být život s elektromobilem pohodlnější než s klasickým, konvenčním autem. Prostě jen večer zapojíte nabíjecí kabel a ráno máte baterii plnou. Jak si ale dům na vlastnictví elektroauta připravit? A může být takové řešení pro všechny?
Škoda Citigo se od konce loňského roku prodává pouze v elektrické verzi, na podzim se ukončila výroba modelu se spalovacím motorem. Chvíli se spekulovalo o možnosti, že by se letos na jaře opět rozběhla, některé evropské trhy totiž o ní projevily zájem, nicméně podle čerstvého rozhodnutí ve vedení značky k tomu nedojde. Příčinou jsou především emise.
Británie chce zakázat prodej automobilů s naftovými a benzinovými motory i s hybridním pohonem už od roku 2035, což je o pět let dříve, než původně plánovala. Oznámit to dnes má premiér Boris Johnson, který bude ve svém projevu ohledně programu letošní konference OSN o klimatu mluvit o závazcích Británie v boji s globálním oteplováním.
Elektřina se i mezi výrobci sportovních vozidel stává stále častěji poptávaným typem pohonu. Italské Maserati tak už v příštím roce představí svůj první čistý elektromobil, který v posledních dnech začalo testovat. A ačkoliv neznáme vzhled nového vozu, automobilka z Modeny alespoň poodhalila zvuk připravované novinky.
Automobilka Hyundai zahájí v březnu ve svém závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku výrobu elektromobilů Kona Electric. Letos tam vyrobí desítky tisíc těchto vozů. Výrazně tím zkrátí dodací lhůty pro zákazníky v Evropě. ČTK to řekl mluvčí automobilky Pavel Barvík. Hyundai se tak stane první automobilkou, která bude v Česku vyrábět automobily na elektrický pohon.
Na území nedaleko německé vesnice Grünheide, kde chce americký výrobce automobilů Tesla letos začít stavět první továrnu v Evropě, se pod povrchem našlo sedm bomb z druhé světové války.
Přelom roků 2019 a 2020 přinesl na český trh několik nových automobilů. A v souladu s aktuálními trendy je řada z nich elektrická nebo alespoň plug-in hybridní, na elektřinu tedy ujedou několik desítek kilometrů. Našly se ale i modely ze zcela opačného konce automobilového spektra. Na výběr aktuálních novinek i s jejich českými cenami se podívejte do galerie.
Jako vzor slouží Oslo. Podporuje vozy s nulovými emisemi (snížení daní, přístup k autobusovým a taxi pruhům), chodci a cyklisté mají přednost před soukromými auty, ruší se stovky parkovišť, od letoška má být veřejná doprava poháněna výhradně obnovitelnou energií.
