Když jde o konkrétní čísla, dokáže být omlazený e-tron přesvědčivý. Akcelerace, maximální rychlost i kilowatthodiny, které umí nastřádat do podlahy. Největší inovací je však nakonec ta, kterou přesně změřit nelze.
Fanoušci Tesly se po několikanásobném odkladu konečně dočkali. Automobilka vyrobila v sobotu v texaském Austinu první kus produkční verze atypického pick-upu Cybertruck. Jak přitom upozorňují některá zahraniční média, neobešlo se to bez kontroverzí. Automobilka Elona Muska zatím také mlží o ceně a pohonu vozu.
Čína je elektromobilovým světovým lídrem a každým rokem se objevují nové značky a automobilové start-upy, které se snaží získat svůj podíl na trhu. V tuto chvíli jich v Číně existuje více než sto. Značky často rekrutují zaměstnance z tradičních automobilek, ale také se objevují noví, výhradně na elektromobilitu zaměření výrobci.
Hyundai si v designu nebývale troufá. Dovoluje si dokonce tu rozmařilost, že prodává stejnou techniku ve dvou naprosto odlišných podobách. Skoro jako Jasoně a Drsoně. Po okázale hranatém modelu Ioniq 5 přichází zakulacený Ioniq 6 s velmi podobnými rozměry a v podstatě i za stejnou cenu. Vybrat si může každý. Vždy dostane úsporný pohon, dlouhý dojezd, rychlé nabíjení a pohodlnou jízdu.
Zatímco ceny ojetých vozů ve Spojených státech meziročně klesly o necelá čtyři procenta, v případě elektroaut je pokles více než osmkrát rychlejší. Vyplývá to z nové studie automobilového serveru iSeeCars.
Nemají takovou tradici jako třeba GTI od Volkswagenu, ST od Fordu nebo M od BMW. Přesto si sportovní modely Hyundai N dokázaly během pár let získat slušnou pověst i základnu fanoušků. Po několika modelech se spalovacími motory se navíc Korejci teď poprvé pustili i do sportovního elektromobilu. A Ioniq 5 N ukázali na slavném Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu.
Tesla přestala v květnu vyrábět Modely S a X s pravostranným řízením. Především britští zákazníci tak byli postaveni před nelehkou volbu: vysněného elektromobilu se vzdát, nebo vzít zavděk autem s řízením vlevo se všemi problémy, co s sebou tato skutečnost nese. Americká automobilka nicméně našla řešení, alespoň třeba na vkládání parkovacích lístků. A je skutečně velice bizarní.
Elektroaut běžné rodinné velikosti přibývá. Průkopnický Volkswagen ID.3 je na trhu už tři roky a dočkal se menší modernizace. Což je dobrá příležitost porovnat ho s podobně prostorným Renaultem Mégane E-Tech. Zaměřili jsme se na spotřebu energie a s oběma auty vystřídali městský provoz, dálnici i okresní silnice.
Populární žákovské koncepty mladoboleslavské Škody mají další přírůstek. Tentokrát jde o auto, ve kterém se dá pracovat i odpočívat. Prozkoumali jsme, co všechno se dá s Roadiaqem podniknout.
Přecenil Volkswagen zájem o elektromobily? Podle posledních informací je poptávka po ID.4 a ID.7 o 30 procent nižší, než německý výrobce původně plánoval. A tak v továrně v Emdenu krátí směny i počet zaměstnanců, byť zatím jen těch dočasných. Automobilka však doufá, že se do konce roku situace zlepší.
Je to zřejmě nejdůležitější vůz v celé historii britské automobilky. Odstartovává éru elektromobility, v roce 2030 chce Rolls-Royce prodávat už jen bateriové vozy. Spectre se představil v Praze, v devátém patře luxusního bytového modřanského komplexu.
Jako každoročně, ani letos nezapomněla Škoda na speciál ze svého odborného učiliště. Devátým studentským speciálem se stal model Roadiaq. Ten přitom snoubí dva doposud docela vzdálené světy: obytná auta a elektromobily. Elektrickou pracovní obytku vytvořili studenti na základech modelu Enyaq.
Francouzi si sice vysloužili pověst revolucionářů, ale přechod k elektromobilitě zvládají bez velkých gest. Nevyvíjí separátní platformy, dokonce ani nevymýšlejí nová jména. Mégane je na trhu čtvrt století a s novým pohonem chce plnit stejnou úlohu jako dřív. Sympatický hatchback se nyní na čtyři měsíce zabydlel v redakční garáži. Co jsme zjistili za první tři tisíce kilometrů?
První jízda s elektrickou Astrou ukázala, že i s menší baterií se dá dojet daleko, když auto umí jezdit úsporně. A nový Opel to zvládá jako málokdo.
Expediční auta mají i dnes většinou spalovací motor. Především proto, že palivo doplníte téměř všude na světě během několika minut. Že by se ale doba mohla změnit, naznačuje třeba expedice nizozemského páru Renske Coxová a Maarten van Pel. Ten se rozhodl procestovat celou Afriku v elektromobilu.
Ve Volvu slibovali, že jejich nový elektromobil bude prakticky stejně drahý - nebo levný, chcete-li-, jako ekvivalentní auto se spalovacím motorem. Městský elektrický crossover EX30 se dá koupit od 870 tisíc. Nejvýkonnější varianta bude zároveň nejrychlejším sériovým autem se znakem Volvo.
Pražský magistrát zarmoutí řidiče elektromobilů, kteří si zvykli parkovat bez placení na modrých zónách. Tato výhoda by podle plánů měla skončit začátkem příštího roku, upravený systém parkování na území hlavního města má zvýhodnit místní obyvatele.
Loni Škoda Auto na počest festivalu Prague Pride oděla do duhových barev jenom své logo, letos přišla rovnou s celým autem. Enyaq Coupé Respectline má být oslavou rozmanitosti, rovného přístupu a inkluze. Ne náhodou s ním mladoboleslavský výrobce vyrukoval právě teď: celosvětově je totiž červen měsícem hrdosti.
"Existuje velká řada otazníků a řadu témat, se kterými se do budoucna počítá, je třeba ještě technologicky vyřešit. A ta řešení se hledají 'za pochodu'," domnívá se Lukáš Folbrecht z Elektromobilní platformy, který ve středu odpovídal na otázky čtenářů Aktuálně.cz ohledně elektromobility.
Vývoj lithiových baterií nabírá na intenzitě a výrobci na sebevědomí. Prodlužují udávaný dojezd i záruku. Toyota nabídla garanci na milion kilometrů, Tesla chystá baterii na milion mil. Scania začne koncem roku prodávat elektrické tahače pro regionální dopravu, na jejichž baterii poskytne záruku milion a půl kilometrů. Půjde přitom o šedesátitunové soupravy.
