Po článcích o Wankelově motoru a turbínovém pohonu z minulého roku se vracíme k technickému oříšku, který konstruktéři motorů nedokázali rozlousknout přes sedmdesát let. Proměnná komprese válců vypadala dlouho jako jedna z neadekvátně složitých cest ke zvýšení účinnosti. Dnes ovšem jeden takový motor na trhu je a možná přibudou další. Místo slepé uličky se tedy bavme o velké specialitě.
Když budete jezdit ve slonovinovém Mercedesu Třídy E, hrozí vám, že vám budou lidé mávat, abyste je svezli domů. Janu Semrádovi to nevadí, taxikářské "éčko" má rád tak moc, že má dokonce dva.
S počátkem března se prodloužila platnost protokolu o evidenční kontrole, nezbytného pro změnu majitele vozidla, z 30 dnů na celý rok. Je to jedna z mnoha postupných úlev pro motoristy na tomto poli, o to více ale vyniká zbytečnost této formality.
Jmenuje se Jitka. Mohlo by se říct, že jako ta nejznámější kráva. Ve skutečnosti to má znamenat Jedinečný Individuální Terénně-Karavanový Automobil. Obytná Tatra láká pozornost na výstavě obytných aut a karavanů, která probíhá až do neděle v prostorách PVA Letňany.
U pumpy Benzina na pražském Barrandově od pátku kromě tradičních paliv natankujete i vodík. Zařízení za padesát milionů korun dokáže plnit jak autobusy, tak osobní vozy. Zrodu první moderní stanice předcházela dlouhá jednání o legislativě, bezpečnosti a především státní podpoře. Bez ní se vodík ještě dlouho neobejde, i když do roku 2030 má vyrůst dalších 27 stanic.
Škoda Auto bude pro celý koncern Volkswagen vyvíjet benzinové motory řady EA 211. Doposud byli v Mladé Boleslavi zodpovědní jen za atmosférickou větev této rodiny s označením MPI, do roku 2027 se k ní postupně přidají i přeplňované jednotky TSI. Automobilce by to mělo přinést také nová pracovní místa.
"Tesly ve Švédsku relativně rychle rezly, a tak od kolegů víme, že dnes si tamní majitelé elektroaut nechávají své nové vozy ošetřit proti korozi zcela běžně," tvrdí Martin Špaček z firmy Auto-color, která dováží antikorozní materiály švédské výroby. Zakrytovaný podvozek bateriová auta totiž nezachrání. Koroze si vždycky najde cestu.
Vývoj létajícího auta slovenské výroby skončil fiaskem. Firma nezískala nové investory.
Na dílnu, kde uprostřed stojí rozpracovaná Jawa 250/559 panelka, dorazily nalinkované plechy. Motocykl už má na sobě navěšenou část součástek z minulého dílu reportáže o podrobné renovaci, kterou Aktuálně.cz sleduje po dobu několika měsíců. Teď už ho čeká finální kompletace.
Hypersport Bohema nestačil, česká firma Praga představila unikátní motorku ZS 800, na jejímž vývoji se podíleli stejní lidé, kteří stojí i za supersportovním speciálem. Vzdává hold motocyklu Praga BD 500 z roku 1928, což tvůrce inspirovalo k tomu, že se vyrobí jen 28 kusů s cenovkou v přepočtu necelých dva a půl milionu korun.
Redakce Aktuálně.cz sleduje podrobnou renovaci Jawy 250/559 panelky. V práci už se blížíme ke konci, a tak si vzal k sobě rudě nalakované díly specialista, který na Jawy ručně maluje typické zlaté čáry. Ty celému dílu dodají punc dokonalosti.
Titul Auto roku v ČR 2023 získala Honda Civic. S velkým náskokem předstihla ostatní finalisty, mezi kterými byly BMW, X1, Ford Ranger, Peugeot 408, Renault Megane E-Tech a Volkswagen ID.Buzz.
Kdo jsou "majitelé posledního auta" a které modely trpí na korozi víc než jiné? Mratínským autoklempířstvím, které se specializuje na antikorozní nástřiky, prošly tisíce aut. Chránit auto proti postupu rzi dává dle zkušeností majitele smysl hlavně tehdy, když chcete, aby vám vydrželo co nejdéle.
Redakce Aktuálně.cz sleduje podrobnou renovaci Jawy 250/559 panelky krok po kroku. V minulých dílech jsme ji zcela rozebrali, nechali nachromovat, pozinkovat a nalakovat, motor prošel generální opravou, stejně jako tlumiče, kyvná vidlice a další složitější díly, a také se vyplétala a centrovala nová kola. Konečně přichází čas motocykl začít postupně skládat.
Redakce Aktuálně.cz sleduje renovaci Jawy 250/559 "panelky" krok po kroku. V minulých dílech jsme ji zcela rozebrali, nechali nachromovat, pozinkovat a nalakovat, motor prošel generální opravou, stejně jako tlumiče, kyvná vidlice a další složitější díly. Renovovat ráfky ve většině případů nedává smysl, i nové ale potřebují péči. Radíme, jak na to.
Je to nepříjemná práce, ale udělat se musí. Navíc začátečník by ji bez přípravků a příručky nezvládl. Redakce sleduje renovaci Jawy, nyní je potřeba smontovat složitější díly, mezi něž patří kyvná vidlice, přední a zadní tlumiče, klakson a také světlo. Mimochodem zmíněná "kyvka" dala Jawám legendární přezdívku. Díky ní byla jízda na týneckých motorkách konečně daleko pohodlnější než dřív.
Úřad pro silniční vozidla v Nevadě schválil používání systému Drive Pilot v automobilech Mercedes-Benz na veřejných komunikacích. Jde o první volně dostupný asistent jízdy takzvané třetí úrovně, kde řidič nemusí stále sledovat provoz. Loni v létě byl schválen v Německu, avšak jen pro konkrétní úseky dálnic. S Nevadou Mercedes získal prvenství na americké půdě.
Redakce sleduje podrobnou renovaci Jawy 250/559 panelky. V minulých dílech rozebraná Jawa po kouskách zamířila ke specialistům, třeba do zinkovny nebo chromovny. Jednoválcový motor jsme dali dohromady v minulém díle, pak si všichni renovátoři naordinovali vánoční pauzu. Teď přichází na řadu práce, jejíž výsledek zaujme na první pohled. Jawa se bude lakovat, samozřejmě do nejtypičtější červené.
Velké obrazovky v budoucnu nebudou potřeba, myslí si BMW. Přišlo tak s konceptem vlastního jednoduššího, stále ale řidičského interiéru. Hlavními prvky jsou volant a velký průhledový displej, který má několik úrovní zobrazení. Prezentuje ho v konceptu i Vision Dee, který z celé řady úhlů navazuje na slavná auta z historie značky s modrobílou vrtulí.
Když si pořizujete motocyklového veterána, nezáleží jen na tom, jak motorka vypadá, v jakém stavu má původní plechy, kola, sedlo, zkrátka všechny díly, které jsou vidět. Jak je na tom motor, se pozná až ve chvíli, kdy se otevře. Ukáže se pravda, kolik péče si skutečně vyžádá.
