Přísná emisní norma na auta se spalovacími motory nebude. Ministři z jednotlivých zemí EU odhlasovali mírnější podobu takzvaného Eura 7 na své pondělní schůzce. Teď jsou na řadě evropští poslanci. I kdyby nepodpořili mírnější variantu, kterou schválily členské země, původní návrh Evropské komise z loňska spadne pod stůl.
Nikdo nic neví a bojí se zeptat. Když Putin ruským úředníkům nařídil jezdit v autech domácí výroby, zapomněl říci, která auta to vlastně jsou. Zda jen taková, jejichž vývoj probíhal v domácích podmínkách, nebo je možné za ruské auto považovat i čínské modely smontované na ruské půdě.
Ministři Evropské unie zodpovědní za konkurenceschopnost schválili novou emisní normu Euro 7. Na sociální síti X to oznámil český ministr dopravy Martin Kupka, který vyjednaný kompromis označil za velký úspěch. Emisní limity pro osobní i nákladní auta už nejsou tak přísné jako v původním návrhu a rovněž se podařilo dojednat delší časový rámec zavedení normy.
Zatímco ceny elektromobilů se benzinovým autům mírně přibližují, u pojištění je tomu opačně. Kalkulace totiž vždy vychází ze škod v uplynulém období a s přibývajícím počtem elektromobilů se ukazují vyšší náklady na opravy. Havarijní pojištění letos vyjde asi o polovinu dráž než u spalovacího motoru, což platí shodně u levnějších i dražších ústavů.
Čerpací stanice nemusí vypadat jen jako obyčejné tuctové škatule bez nápadu, u kterých je nejlepší jen zastavit, rychle natankovat a vyrazit vstříc zajímavějším místům. Existují pumpy, kam lidé míří cíleně. Třeba proto, že jsou vizuálně originální, mají zajímavou historii nebo je příjemné na nich trávit čas. Vybrali jsme ty nejzajímavější z celého světa.
Eisenach, Žeraň, Toljatti nebo Colibasi. Jen některá z míst, kde socialistické vlády postavily velké továrny na výrobu desetitisíců automobilů pro masy. Nejprve s vysokým podílem ruční práce, který ale mechanizací postupně klesal. Na sérii dobových fotografií se podívejte, jak to vypadalo v továrnách velkých automobilek za socialismu za hranicemi Československa.
V Evropě vymírají velká auta. V šesti či sedmi lidech se nejspíš svezete v dodávce. Američané si prostor v pohodlném balení nenechají vzít a Chevrolet Traverse je typickou ukázkou. Měří pět metrů dvacet, i vzadu si pohoví dospělí lidé. Český dovozce objedná i nový vůz, my dnes testujeme ojetý. Po čtyřech letech a 130 tisících kilometrů nemáme vážné výhrady.
Lepší baterie, vyšší výkon, delší dojezd. Elektromobily se rychle zlepšují v těch nejdůležitějších oblastech a zákazníci – minimálně ti evropští – na to postupně začínají slyšet. Spousta značek také investuje do vylepšování technologií, které třeba na první pohled s dojezdem přímo nesouvisí, zvyšují ale komfort užívání elektromobilu, případně jeho využití ve chvíli, kdy mu skončí životní cyklus.
Příchod čínských aut do Evropy je nevyhnutelný, českému trhu se ale zatím až na výjimky vyhýbají. Očekávaní hráči jako BYD, Xpeng nebo Zeekr oficiální zastoupení nemají, a tak skutečně prorazila zatím jediná značka: MG. Přesto se v Česku nabízí více čínských aut, květnatou nabídku má třeba Dongfeng a novinkou jsou SUV značky SWM. Kolik taková auta stojí?
Po zákazu vjezdu osobních automobilů s ruskými SPZ do Evropské unie zůstala Rusům poslední možnost, jak zdolat západní hranice, aniž by jim hrozila konfiskace vozu. Stačí si vyřídit litevské tranzitní doklady a cesta do Evropy je volná.
Britský premiér Rishi Sunak oznámil, že Británie posouvá plánovaný termín zákazu prodeje nových automobilů se spalovacími motory z roku 2030 na rok 2035. Uvolnění se má týkat také postupné výměny domácích plynových kotlů za tepelná čerpadla, dosud plánované do roku 2035. Cíl uhlíkové neutrality do roku 2050 nadále platí, ujistil Sunak podle agentury Reuters ve včerejším projevu.
Měla to být výkladní skříň Volkswagenu, ze které budou vyjíždět nejlepší sedany na světě. Vysněným projektem automobilového bosse Ferdinanda Piëcha svého času proudily davy turistů, aby se podívaly, jak tu na podlaze z javorových parket montéři v bílých kombinézách ručně sestavují luxusní model Phaeton.
Londýn na konci srpna zpoplatnil vjezd do prakticky všech svých městských obvodů. Pokud auto neplní příslušné emisní normy, musí i rezidenti platit přes 350 korun denně. Starosta britské metropole se sice nespokojenost lidí snaží mírnit zavedením šrotovného, přesto jsou místní média plná různých příběhů těch, které zpoplatnění vjezdu výrazně ovlivnilo.
Peugeot i Mercedes-Benz ukázal, jaká elektroauta chystá na příští rok. Pozoruhodný je v obou případech jejich dojezd, který má přesáhnout sedm stovek kilometrů. Jde o novou metu, které se budou muset všichni ostatní výrobci přizpůsobit.
Do konce letošního roku zbývá ještě vyměnit více než 316 tisíc řidičských průkazů. Nejvíce mezi osobami ve věku nad 61 let.
Shell ve spolupráci s čínským výrobcem elektromobilů BYD otevřel v Číně největší nabíjecí stanici pro elektromobily na světě.
Monopol na náhradní díly kdysi vyhnal ceny motorových olejů v českých značkových servisech nesmyslně vysoko. Když vstup do EU uvolnil pravidla, stalo se národním sportem nosit do servisu olej koupený v obchodě. Kouzlo ale časem vybledlo, opraváři zlevnili olej a zdražili práci. Dnes je nakupování olejů většinou zbytečné a trochu riskantní. Snadno se při něm dělají chyby, které mohou poškodit motor
Jednání o podobě normy Euro 7 pro osobní a nákladní vozy spějí do finále. Návrh nového emisního nařízení doznal kompromisů, nejzásadnější je, že automobilky by nemusely u nových aut splnit tak přísné požadavky na snížení emisí z výfukových plynů, které by v důsledku znamenaly konec aut se spalovacími motory. Na setkání s novináři to uvedl ministr dopravy Martin Kupka.
Dacia na příští rok chystá třetí generaci oblíbeného SUV Duster, které již pilně testuje na běžných silnicích. Vedle domovského Rumunska nebo Španělska se přitom kompaktní bestseller prohání také po Praze s českými testovacími značkami. Redakci Aktuálně.cz se maskovaný prototyp povedlo detailně nafotit na Podbabě. Základní tvary vozu i zpod fólie vykukují zcela bezpečně.
