Reklama
Reklama

Radek Vičík

4473 článků
Radek Vičík

Moje články

Martin Macík mladší před svým závodním kamionem LIAZ
Martin Macík mladší před svým závodním kamionem LIAZ
Martin Macík mladší před svým závodním kamionem LIAZ

Závod, nebo byznys? Dakar je pro mě zábava, ale musíte sehnat i peníze, říká Macík

Martin Mack mladší odstartuje do Rallye Dakar jako obhájce nejlepšího českého umístění z loňského ročníku náročné soutěže, pilot kamionu LIAZ byl loni pátý. 29letý sympatický rodák z Benešova se však nevěnuje jen pilotování kamionu a přípravě svého speciálu, má celou řadu dalších podnikatelských aktivit, které jsou často spojené i se závoděním „Lidé jsou hákliví na slovo byznys, ale my máme nějakou vizi, kterou chceme do budoucna ještě rozvíjet,“ odkryl Macík zákulisí svého týmu Big Shock Racing v exkluzivním rozhovoru pro deník Aktuálně ještě před odletem do Peru.

Reklama
Ralf Schumacher a Antonín Charouz na tiskové konferenci týmu Sauber Junior Team
Ralf Schumacher a Antonín Charouz na tiskové konferenci týmu Sauber Junior Team
Ralf Schumacher a Antonín Charouz na tiskové konferenci týmu Sauber Junior Team

Charouz rozšiřuje svoje formulové impérium. Kde se zastaví jeho další vzkříšení?

"Zmrtvýchvstání," tak Daniel Craig zodpovídá v bondovce Skyfall zloduchovi Silvovi otázku ohledně svého koníčku. Stejně jako legendární agent by mohl reagovat i Antonín Charouz. Tolikrát byl český podnikatel a bývalý závodník dole a o jeho týmu nebylo vidu ani slechu, aby se pokaždé vrátil s pompou a do nejvyšších sfér světového motorsportu.

Reklama
Reklama
Jízda v závodním speciálu? S kameramanem to pořádně zamávalo
Jízda v závodním speciálu? S kameramanem to pořádně zamávalo
Jízda v závodním speciálu? S kameramanem to pořádně zamávalo

Místo tanků krotil pilot Štochl v Bělé koně pod kapotou. Jízdu ve Fabii R5 si užívá

Zatímco dřív se mezi Bělou pod Bezdězem a Ralskem proháněly po vojenském prostoru sovětské tanky, dnešek patří v Motorlandu Bělá silným závodním strojům. A byť má Škoda Fabia R5 v rukou soutěžního pilota Karla Štochla nejméně o 500 koní méně než tank T-72, českému jezdci by stačilo trochu polechtat plyn a jeho speciál by zmizel z dostřelu obrněnce. To naštěstí nebylo potřeba, protože Štochl nebyl na manévrech, ale trénoval na sobotní Pražský rallyesprint.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama