Kilometry zdarma, nebo raději rovnou slevu z ceny vozu? Automobilky se na sklonku léta opět začínají předhánět v tom, která nabídne zákazníkům elektromobil za zajímavějších podmínek. Třeba takový Volkswagen ID.3 se tak v základu dostane pod 800 tisíc korun. A pozadu nezůstává ani Tesla.
SUV postupně z trhu vytlačila klasické velkoprostorové vozy a průběžně ubírají prodejní čísla také kombíkům. Přitom často v otázce praktičnosti nepřinášejí oproti nim nic moc navíc, v některých případech jsou dokonce menší a za o něco vyšší cenu. Proto nás zajímalo, jestli se SUV oproti kombi v otázce praktičnosti vyplatí. A rozhodli jsme se to zjistit podle toho, kolik stojí litr jejich kufru.
S velkým autem přicházejí velké problémy? Minimálně v případě Tesly Cybertruck tato úměra platí. Americký elektrický pick-up, který vyvolal řadu kontroverzí svým vzhledem, totiž za relativně krátkou dobu musí řešit už třetí výrazný problém. Tentokrát se týká stěrače předního okna.
Až jednou v autosalonech Volkswagenu nebude, nemalá skupina zákazníků jen smutně zamáčkne slzu. Devátá generace Passatu je totiž zřejmě poslední v podobě, na niž byli především fleetoví zákazníci dlouhá léta zvyklí. Kombinace silného naftového motoru a automatické převodovky je dnes totiž stále vzácnější. Dost možná se tak díváte na jedno z posledních aut svého druhu.
"Příteli, chvátej, SOS." Tak zni jeden z veršů ústřední melodie seriálu Sanitka, který v Česku přispěl ke zpopularizování některých typů sanitek. Historie aut zachraňujících životy je ale mnohem pestřejší než jen Škody 1201, 1202 nebo 1203. Podívejte se, jak se sanitní auta v Československu a Česku vyvíjela od 19. století až do současnosti.
Václav Havel na Hradě, Ivan Jonák v kabrioletu v centru Prahy, zpoplatnění dálnic a především po 40 letech návrat svobody a demokracie. Devadesátá léta byla divoká politicky, společensky i co se automobilů týká. Co si o autech a lidech kolem nich pamatujete, si můžete zkusit v následujícím kvízu.
Ještě včera to byla hračka, dneska ceněný sběratelský artikl za statisíce korun. V poslední době se hned několikrát v aukcích objevily hračky většinou z období socialismu, které někdo koupil za na první pohled šílenou sumu. Všemu teď vévodí plastová Tatra 813 z již neexistujícího družstva Dubena. Tu někdo vydražil za 235 tisíc korun.
Česká policie má Ferrari, dubajská Bugatti a v některých státech USA možná již brzy dostanou Cybertrucky. Ještě před koncem letošního roku by se totiž mohla k zájemcům z řad bezpečnostních složek dostat policejní verze kontroverzního elektrického pick-upu Tesly.
Cesta čínských elektromobilů na evropský trh bude zase o něco složitější. Evropská komise je totiž na základě vyšetřování, které začalo v loňském roce, připravená zavést vysoká cla, předběžné až 38,1 procenta. To je samozřejmě citelně zdraží. Výše se ale má odvíjet také od toho, jestli budou automobilky s unijními orgány ochotné spolupracovat.
Že se s čínskými auty i na českém trhu musí počítat, dokazuje už skoro dva roky MG. Další značky sice paběrkují, od jara je ale možné koupit elektromobily té vůbec nejvýznamnější z říše středu. BYD se s Teslou přetahuje o pozici největšího světového producenta elektromobilů, a přestože se cenou nepodbízí, má i oproti konkurenci co nabídnout. Přesvědčili jsme se o tom za volantem modelu Dolphin.
Po třech letech do Česka opět zavítá monopost formule 1. Stejně jako v roce 2021 se ulicemi Prahy bude prohánět stroj stáje Red Bull, aktuálně dominantní síly královny motosportu. Opět také půjde o monopost RB7 ze sezony 2011, místo Karlova mostu ale tentokrát zavítá do Karlína. A formule 1 se ulicemi této městské čtvrti nebude prohánět sama.
Třicetiletý rozdíl mezi Felicií a současnou Fabií je každému patrný na první pohled. Jak ale za stejnou dobu zestárla nákladní vozidla? To se rozhodla demonstrovat švédská Scania, která na jedno místo přivezla historický průřez celou svou nabídkou. Slaví totiž 30 let na českém trhu.
Už před několika lety se zdálo, že má Lada Niva namále a z utilitárního off-roadu se stane SUV s technikou Dacie Duster. Jenže zájem o auto je pořád velký a mezinárodní sankce kvůli útoku Ruska na Ukrajinu vývoj nástupce znemožnily. Přesto teď pro příznivce terénního nezmara přijde dost možná největší šok. Niva totiž dostala elektrickou verzi.
V Česku se otevírá největší autosalon v Evropě. V Poděbradech bude možné na ploše 100 tisíc metrů čtverečních vybírat najednou z tří tisíc zánovních, ojetých nebo předváděcích vozů různých značek. Reálná auta doplní také unikátní sbírka angličáků.
Praha se dostala mezi více než sto míst po celé Evropě, kam Tesla přivezla ukázat kontroverzní elektrický pick-up Cybertruck. Prodávat se sice na starém kontinentě nebude, pozornost přesto budí. A to nejen svým designem, ale také rozměry nebo technickými parametry. Podívejte se na video, jak Tesla Cybertruck působí naživo.
Tesla se rozhodla, že i Evropanům ukáže své doposud nejkontroverznější auto. Pick-up Cybertruck se sice na starém kontinentu prodávat nebude, přesto s ním americká automobilka objede dvacet zemí a více než sto míst. Díky tomu zavítal mastodont z nerezové oceli i do Prahy, kam se na něj redakce Aktuálně.cz zajela podívat.
Ještě před chvílí pršelo a spousta účastníků váhala, jestli vůbec přijet. Nakonec se ale počasí dopoledne umoudřilo a nad zámkem v Kravařích na Opavsku dokonce vysvitlo slunce. Minulou sobotu se tam už po dvaadvacáté sjelo několik desítek aut a motorek na start nejvýznamnější veteránské akce v celém regionu. Jako pokaždé bylo opět na co koukat.
V Československu to byly modely Škoda 706 RO či RTO nebo Ikarus 280, které se staraly o přepravu cestujících ve velkých městech i mimo ně. Zapomínat ale rozhodně neradno ani na další zajímavé autobusy, které třeba v Československu ani nejsou známé. Vybrali jsme proto několik zajímavých autobusů, často i s návazností na československou výrobu.
Všichni o té hrozbě mluví, zatím se ale až na pár výjimek zdá, že situace nebude tak horká. Čínské automobilky už sice v Evropě nějakou dobu působí, až na výjimky však zatím spíše paběrkují. A nízké prodeje začínají mít i první důsledky. Automobilky se sice zatím ve velkém nestahují jako před lety, ale třeba Great Wall teď zastavuje plánovanou expanzi.
Vypadá to, že dostupnější elektromobilita přestává být pro automobilky tabu. Dlouho v této kategorii byla vlastně jen Dacia Spring, teď jí ale přibývá konkurence. Zdaleka přitom nejde jen o čínské modely, byť i na ně se dokonce český trh musí připravit. Primárně je teď řeč o Citroënu ë-C3, který v Česku stojí 630 tisíc korun. A moc levnějších elektroaut nenajdete.
