Přístup zákazníků je sice zatím vlažný, na český trh ale míří další čínská automobilka, tentokrát ovšem v italské licenci. DR Automobiles se v poslední době zapsala do povědomí především tučnou pokutou za skrývání čínského původu. Teď chce však zákazníky v Česku zaujmout příznivými cenami a plnou výbavou. A zatím má výhradně spalovací motory.
Teploty jen lehce nad nulou a perspektiva 530 dálničních kilometrů. Jestli něco v případě elektromobilů odděluje zrno od plev, je to právě podobně nevstřícná kombinace. Jenže Tesla Model 3 ve verzi Long Range k podobnému dálkovému testu přímo vybízí. Papírově by měla zvládnout až 702 kilometrů, ovšem v kombinovaném provozu a ideálních povětrnostních podmínkách. Jaká bude realita?
A zase ta Ferrari. Milovníci automobilové historie ani loni nevystoupili ze zajetých pořádků a za stovky milionů korun nakupovali hlavně modely z Maranella. Mezi desítkou nejdražších aut z loňských aukcí mají vzpínajícího se koníka hned čtyři. Za zmínku ale stojí třeba i milionový vrak vzácného mercedesu.
Trvalo to přesně dva týdny a omlazený Model Y známý pod označením Juniper je možné objednávat i v Česku. Tesla zatím nabízí jedinou variantu s pohonem všech kol a plnou výbavou. I evropská verze z berlínské Gigafactory bude mít design podobný Cybertrucku a jeden očekávaný prvek.
Povánoční slevy zaplavily nejen velké supermarkety a obchodní centra, ale také autosalony. Některé automobilky hned zkraje roku připravily pro zákazníky často docela tučné slevy na populární, ale i přehlížené modely. Asi nejvíce se bude mluvit o čínském Dongfengu, jedno z jeho elektrických SUV se totiž prodává se slevou 700 tisíc korun.
Když BMW, tak často rovnou to nejlepší. Obliba sportovní divize M v Česku nadále roste, její podíl je dokonce vyšší než v celoevropských prodejích značky. Ani na "klasických" vozech s modrobílou vrtulí ale Češi nešetří, nejprodávanější je totiž velké SUV X5.
Elektromobily trhají v Česku prodejní rekordy, to přitom v době, kdy celoevropsky začal trh s bateriovými modely stagnovat. Ještě nikdy nepřibylo tolik nových osobních elektromobilů jako loni, další tisíce si lidé přivezli ve formě ojetin.
Viděla už přes půl světa - a teď se Jitka dočkala sourozence. A ne jednoho. Unikátní expediční Tatra se totiž stala předlohou modelu, který si může domů pořídit každý. Do exotických krajin v něm sice neodjedete, ale oko dokáže každý den potěšit spolehlivě.
Když Evropa nasadí tvrdá omezení, může z toho vyjít jako vítěz zákazník. Kvůli přísnějším emisním nařízením totiž automobilky musejí prodávat více elektromobilů, přičemž poptávka po nich celoevropsky spíše stagnuje. A některé značky už přistoupily ke zlevnění. Nejnověji Fiat a celá italsko-americká větev Stellantisu. Od nového roku lze ušetřit až 170 tisíc korun.
V Česku je to Škoda Octavia, jaká auta si ale kupují nejčastěji sousedé v Německu, Itálii nebo třeba Rumunsku? Některé modely podvědomě očekáváte, jiné ale překvapí i otrlé fanoušky prodejních statistik. Pečlivě jsme zanalyzovali patnáct největších trhů s novými auty v Evropě a dali dohromady modely, které na jednotlivých trzích vládnou. A víme také, jak si vedla Škoda Auto.
Čechům se poprvé představila už loni na podzim, objednat si ji mohou ale až ode dneška, středy 15. ledna. Dacia Bigster je doposud největším modelem rumunské automobilky, který vychází z Dusteru, ale zákazníky by mohl ukrást i Škodě Kodiaq. Nemá sice sedm míst, ale poprvé u Dacie výhradně elektrifikované motory a především nebezpečně atraktivní cenu.
Že levná auta MG dělat umí, dokazují neustále rostoucí prodeje. Pro letošní rok má čínská automobilka ambiciózní cíle, kterých už ale nechce dosahovat jen pomocí dostupných SUV nebo elektromobilů. Teď cílí i na vyšší patra trhu, což dokazují dvě aktuální novinky: plug-in hybridní verze SUV HS a elektrický roadster Cyberster.
Prostý pohled na prodejní statistiky často neříká úplně všechno. Nejoblíbenějším novým autem v Česku sice je Škoda Octavia, ale je to nové auto, které si nejčastěji koupí rodiny za "vlastní" peníze? Podívejte se do statistiky Svazu dovozců automobilů pohledem soukromých zákazníků a modelů, kterým nejvíce důvěřují.
Ve změti škodovek, žigulíků a trabantů působilo každé auto zpoza železné opony na silnici výjimečně, pořád šlo ale většinou o modely z Evropy. Úplným zjevením se stalo to málo asijských aut, které se za socialismu do Československa dostalo. Spočítali byste je na prstech jedné ruky a možná trochu ironicky se v nich vozili i ti, kteří měli jít společnosti "příkladem".
Na jednu z nejočekávanějších novinek letošního roku nakonec nebylo potřeba čekat nijak dlouho. Tesla na svých čínských stránkách odhalila omlazený Model Y, který se jmenuje Juniper. Kdo čekal inspiraci Modelem 3 Highland, bude možná zklamaný. Nejprodávanější elektromobil světa se totiž vizuálně podobá Cybercabu a Cybertrucku.
Včera měl premiéru, dneska už má kompletní ceník. Škoda nezahálí a na omlazený Enyaq už přijímá zákaznické objednávky. Že základní cena poskočila na 1,015 milionu korun, není nic nového. Dále v ceníku ale přesto pár překvapení najdete.
Zájem o nová auta se v Česku se loni dostal na pětileté maximum a spousta modelů si připsala mnohdy výrazné navýšení prodejů. Stále ale existuje i druhá strana mince: modely, které si meziročně výrazně pohoršily. Zájem Čechů přitom v roce 2024 opadl i o automobily, které se ještě nedávno hřály na výsluní zájmu.
Loňské stoupající prodeje nových aut v Česku se dají přirovnat k návratu starých časů. V roce 2024 se počet nově registrovaných automobilů opět zvýšil. Přibylo jich 231 600, což je historicky vůbec páté nejvyšší číslo. A nejedno překvapení se ukrývá i mezi nejpopulárnějšími modely.
Sníh spolu s ledovkou a náledím způsobuje problémy v automobilové dopravě. Nejen že se silnice místy mění v kluziště, spousta řidičů vyráží se sněhovou pokrývkou střechy, oken či světel. Lenost očistit si pořádně auto se ale nevyplácí a může přijít draho.
Při prohlížení seznamu aut, která mají od 1. ledna 2025 nárok na veteránské značky, si možná budete připadat jako v hračkářství. Mnoho z nich ještě včera leckomu viselo nad postelí jako nedostižný sen. To se úderem středeční půlnoci mnohdy nezměnilo, na druhou stranu určitých výhod najednou mohou požívat i docela obyčejná auta. Třeba první Renaulty Mégane nebo Nissan Almera.
