muzeum

Tak velkou sbírku fiatů jinde na světě nenajdete. V Turíně ji otevřeli veřejnosti

Tak velkou sbírku fiatů jinde na světě nenajdete. V Turíně ji otevřeli veřejnosti

Prohlédnout si 41 fotografií

Tento koncept se jmenuje Lancia Flaminia Loraymo, vznikl v roce 1960 a karoserii na základech sériové Flaminie navrhl Raymond Loewy. To je muž, který designoval i krabičku cigaret Lucky Strike nebo předělal lahev Coca-Coly. Právě tu má vzdáleně připomínat tvar boků karoserie. Loewy si auto navrhl pro sebe, jako u naturalizovaného Američana je v jeho návrhu vidět vliv amerických aut. Jméno Loraymo pak vychází z prvních písmen příjmení a jména designéra.

Na 037 navázala ve skupině B Delta S4, opět s nutností vyrobit dvě stovky silničních verzí. Nakonec jich ale údajně vznikla ani ne stovka, všechny se stejnou přeplňovanou osmnáctistovkou uprostřed, ovšem na rozdíl od závodního speciálu naladěnou "jen" na 184 kW. Nechyběl pohon všech kol, pětistupňová převodovka a prostorový rám. Silniční Delta S4 byla extrémně drahá, stála pětkrát tolik co nejdražší Delta HF Turbo.

V obrazech jsou tu uložené miliardy. Bunkr na umění hlídá epopej Muchy i sochu Koněva

V obrazech jsou tu uložené miliardy. Bunkr na umění hlídá epopej Muchy i sochu Koněva

Prohlédnout si 20 fotografií

Ukrytý je tu například obraz od umělce Jiřího Černického, kterého odborníci řadí ke klíčovým autorům umělecké generace 90. let 20. století.

Ke Koněvovi se dnes dostanou jen povolaní. Je to několik zaměstnanců firmy a také její majitel. Každou místnost v depozitáři hlídá složitý bezpečnostní systém, který podle Rohana nenabourá ani FBI. "Jsou tu různé formy zabezpečení, jako jsou neodvrtatelné zámky, pancéřové dveře, odemykání na kartu a PIN, který se mění každých třicet vteřin. Tam, kde jsou uskladněné věci, je čtečka celé dlaně, která rozpozná rozložení tepen i pulzující krev. V případě, že se dovnitř bude chtít dostat někdo cizí, server okamžitě upozorní bezpečnostní složky, a to i v případě, že by mi někdo držel zbraň u hlavy," popisuje bývalý galerista.

Muzeum, kde Stalinův ZiS podporuje Ukrajinu. V Rize ruská auta upozorňují na invazi

Muzeum, kde Stalinův ZiS podporuje Ukrajinu. V Rize ruská auta upozorňují na invazi

Prohlédnout si 45 fotografií

Budete-li hledat prvopočátky lotyšské automobilové výroby, patrně je vystopujete mimo jiné k automobilu jménem Krastin. Přitom je to původně model americké automobilky Krastin Automobile Company z Clevelandu, kterou ale založil lotyšský rodák Augusts Krastinš v roce 1901. Ten si mimochodem za svůj život zaregistroval 12 patentů. V roce 1904 však automobilka vyhořela a znovu už ji Krastinš neobnovil. Dohromady vzniklo asi deset aut značky Krastin, každé svým způsobem originální s mnoha inovativními prvky, toto vystavené je údajně jediné dochované.

Za přehlídkovým kabrioletem ZiS 110B byla původně fotka Rudého náměstí, ta se tedy změnila na ukrajinskou vlajku. "Většina reakcí je pozitivní," odpovídá Valts Ceplevičs na otázku, jak návštěvníci tyto změny, ještě u tak prominentních aut, jakými státnické limuzíny jsou, přijali. Podle něj se sice objevily i negativní hlasy, žádný incident ale vedení muzea řešit nemuselo.

Ani nacisti zde neodhalili zazděné cennosti. Spletité muzeum dosahuje světové úrovně

Ani nacisti zde neodhalili zazděné cennosti. Spletité muzeum dosahuje světové úrovně

Prohlédnout si 52 fotografií

Vstup musel být zbourán a byla postavena jeho přesná kopie.

Hlavní foyer Armádního muzea na Žižkově po rekonstrukci. Stropní konstrukce získala původní barevnost.

Obrazem: Od národního obrození do roku 1989. Ve vile otevřelo Muzeum literatury

Obrazem: Od národního obrození do roku 1989. Ve vile otevřelo Muzeum literatury

Prohlédnout si 27 fotografií

Pod novým názvem a na novém místě od tohoto týdne působí Památník národního písemnictví. Stalo se z něj Muzeum literatury.

Poté, co léta sídlil ve Strahovském klášteře, jej teď návštěvníci najdou v pražské Petschkově vile.

Vojenskému muzeu světové úrovně hrozila přeměna v hotel. Drtily ho i totalitní režimy

Vojenskému muzeu světové úrovně hrozila přeměna v hotel. Drtily ho i totalitní režimy

Po letech oprav se otevírá dlouho chátrající Armádní muzeum. "Nabízíme špičkové expozice i fascinující architekturu," láká ředitel Aleš Knížek.

Zvenku staré, uvnitř supermoderní. Rekonstrukce muzea z 19. století vyvolala senzaci

Zvenku staré, uvnitř supermoderní. Rekonstrukce muzea z 19. století vyvolala senzaci

Prohlédnout si 24 fotografií

Expozice je rozdělena do dvou základních částí: na staré mistry a současné umělce. Autorem této barevné instalace je Boy & Erik Stappaerts.

Autory návrhu nového interiéru muzea jsou nizozemští architekti ze studia KAAN Architecten.

Zámek na Chomutovsku vypadal jako po válce. Teď se mění na první expozici Sámovy říše

Zámek na Chomutovsku vypadal jako po válce. Teď se mění na první expozici Sámovy říše

Prohlédnout si 21 fotografií

Cílem je teď vrátit sídlu podobu z první poloviny 20. století. V té době měl panství v pronájmu cukrovarník z Pětipsů a během pozemkové reformy ho odkoupil jeho syn, který ho s pauzou spravoval do roku 1948. Během druhé světové války byl v panství německý zajatecký tábor pro francouzské letce.

O tom, že má obec Pětipsy svůj malý zámek, před deseti lety málokdo věděl. Památkově chráněný dům neměl střechu ani podlahy, jen holé obvodové zdi, a připomínal poválečnou zónu. Hromady sutě brigádníci vyklízeli několik prvních sezon.

Největší sbírka vozů Mazda v Evropě. Unikátní německé muzeum láká na neznámé modely

Největší sbírka vozů Mazda v Evropě. Unikátní německé muzeum láká na neznámé modely

Prohlédnout si 39 fotografií

O něco dříve, v roce 1962, vznikla tato konkrétní Mazda K360. Samotná modelová řada byla pro japonského výrobce velkým prodejním úspěchem, mezi lety 1959 a 1969 se jich vyrobilo 280 tisíc, a to v době, kdy byl segment malých tříkolových náklaďáků velmi kompetitivní. V licenci tříkolku vyráběla dokonce Kia, pro niž to byl první automobil. Vedle tříkolky pak stojí červená Mazda R360, první osobní auto japonského výrobce spadající mezi takzvané kei cars. To se začalo vyrábět v květnu 1960.

V historii Mazdy se objevuje i celá řada netradičních aut s Wankelovým motorem. Třeba autobus Parkway, produkovaný v letech 1974 až 1976, s výkonem 100 kW a maximální rychlostí až 120 km/h. Moc rychlejších autobusů v té době neexistovalo. Nabízely se dvě verze - standardní s 26 místy a luxusnější s poloviční kapacitou.

Ve vesnici bydleli jen čtyři Češi. Opravený statek ukazuje, jak se žilo na Chebsku

Ve vesnici bydleli jen čtyři Češi. Opravený statek ukazuje, jak se žilo na Chebsku

Prohlédnout si 17 fotografií

Úpravami prošel také interiér, včetně restaurování starých trámů, a vrátil se do podoby konce 19. až začátku 20. století.

"Výstavu jsme tvořili v loňském roce. Instalovali jsme lidový nábytek, chebské kroje, zemědělské nářadí a další sběratelské kousky, které jsme nechali restaurovat," říká ředitelka muzea Martina Kulová.

Věžáky, které jinde nenajdete. Div padesátých let s topením ve stropě a bunkrem

Věžáky, které jinde nenajdete. Div padesátých let s topením ve stropě a bunkrem

Prohlédnout si 36 fotografií

Věžáků stojí v jedné řadě celkem šest a vzdálenost mezi prvním a šestým je 497 metrů. Ve třech budovách bydleli lidé zaměstnaní v kladenských dolech, v dalších třech pak zaměstnanci hutí.

Ve vstupní hale měli obyvatelé dvě odpočinkové zóny se sedací soupravou a stolečkem (často se tam třeba hrály karty). V prvním věžáku, kde se nachází muzeum, byly tyto zóny zrestaurovány.

Navštívili jsme muzeum Tatry. Upravená expozice osobních aut láká dočasně i na MTX V8

Navštívili jsme muzeum Tatry. Upravená expozice osobních aut láká dočasně i na MTX V8

Prohlédnout si 42 fotografií

Zatímco červená Tatra 613 patří k první sérii vozu ještě s chromovanými nárazníky a dalšími doplňky, černá T613 s hranatými světlomety je verze Speciál s o 150 mm prodlouženým rozvorem, jejíž výroba začala v roce 1979. Luxusnější verze byla určená pro nejvyšší státní představitele a údajně se jich vyrobilo jen 135.

Nejstarší T613 je v expozici prototyp italské karosárny Vignale, která zpracovávala původní návrhy nástupce Tatry 603. Auto bylo k vidění i dříve, teď je ale možné si jej prohlédnout ze všech stran a hledat rozdíly oproti sériové T613, jejíž tvary se dotvářely přímo v Kopřivnici.

Kondom ve spreji i miniaturní elektromobil. Nejbizarnější kousky z Muzea neúspěchu

Kondom ve spreji i miniaturní elektromobil. Nejbizarnější kousky z Muzea neúspěchu

Kurátor muzea věří, že neúspěch je hlavním prvkem při vymýšlení nových technologií. Podívejte se na ty nejzajímavější exponáty.

Automobilové město ve městě. V Autostadtu ukazuje Volkswagen i auta konkurence

Automobilové město ve městě. V Autostadtu ukazuje Volkswagen i auta konkurence

Prohlédnout si 37 fotografií

Autostadt ve Wolfsburgu je takové město ve městě, na 28 hektarech je možné navštívit pavilony věnované většinou novým modelům značek koncernu Volkswagen a domluvit si s vybranými modely testovací jízdu, několik restaurací, venkovní park a v neposlední řadě také muzeum zvané ZeitHaus. To sice vystavuje řadu modelů koncernových značek, zdaleka ale nejde jen o ně. Naopak vidět je možné i auta konkurence Volkswagenu, většinou jde o milníky automobilové historie. Právě muzeu je věnována tato galerie, vstup do celého Autostadtu přijde mimochodem na 18 eur.

Ač se nejedná přímo o značkové muzeum Volkswagenu, koncernové modely stejně hrají ve stálé expozici důležitou roli. Na předchozím snímku je legendární dodávka T1 známá také jako Bulli, na této fotce je pro změnu kombi Volkswagen 411 LE Variant, předchůdce Passatu. Černý sedan v pozadí je pro změnu Volkswagen 1500, opět model, který předcházel Passatu a se 411 se vyráběl řadu let i souběžně.

Tak se žilo za socialismu. Podívejte se, jak Češi bydleli, co jedli a čím se bavili

Tak se žilo za socialismu. Podívejte se, jak Češi bydleli, co jedli a čím se bavili

Prohlédnout si 34 fotografií

Ty kulaté byly v módě od 70. let minulého století a nabízely se v různých barvách.

Tehdejší kuchyňské linky nejčastěji měly bílou nebo oranžovou barvu. Tahle je značky Asta z Jitony Soběslav a uvnitř jejích dvířek jsou dobové potraviny.

Prototyp luxusního Favoritu i motory slavných modelů. Nahlédněte do muzea Škody

Prototyp luxusního Favoritu i motory slavných modelů. Nahlédněte do muzea Škody

Prohlédnout si 32 fotografií

Jediný dochovaný exemplář sportovního typu BSC z roku 1908 je zajímavý například řadovým dvouválcem pod kapotou namísto tehdy běžnějšího vidlicového. Ten měl 8,8 kW a vzniklo s ním jen dvanáct automobilů.

Komponenty pohonného ústrojí nejsou k vidění jen "uceleně" vedle sebe, ale i v různých dalších částech muzejní expozice. Hned u vstupu je třeba téměř 5,5metrová Škoda 860 i s řadovým osmiválcem o objemu 3880 cm3 a výkonu 44 kW. Auto s ním jezdilo až 110 km/h, ceněný byl agregát i pro svůj kultivovaný chod a pružnost.

Ferat, Tudor a další známé i neznámé koncepty. Nahlédněte do depozitáře značky Škoda

Ferat, Tudor a další známé i neznámé koncepty. Nahlédněte do depozitáře značky Škoda

Prohlédnout si 28 fotografií

Těžko se tomu věří, ale letos uplynulo už dvacet let od premiéry Škody Tudor, velkého kupé odvozeného od tehdejší novinky, limuzíny Superb. Červený vůz se šestiválcovým motorem se hned po představení stal nedostižným snem mnoha fanoušků značky Škoda, o sériové výrobě se však vůbec neuvažovalo.

O rok mladší Roomster se naopak sériové výroby dočkal. Automobilka si na něm původně chtěla otestovat reakce na asymetrický design bočních oken, pravá strana vozu vypadá navíc jinak než levá. A zatímco proti sobě se otevírající dveře vpravo do produkce nezamířily, rozdílná linie bočních oken se o tři roky později u sériového Roomsteru skutečně objevila. A vyvolala spoustu kontroverzí.

Největší sbírka Citroënů na světě. Muzeum značky schovává i zapomenuté prototypy

Největší sbírka Citroënů na světě. Muzeum značky schovává i zapomenuté prototypy

Prohlédnout si 39 fotografií

Dva roky po prvním automobilu se André Citroën vytasil s jeho vylepšenou verzí, která dostala označení Type B2. Auto se vyrábělo v několika verzích, dostalo lehce zvýšený výkon a také se lépe řídilo. Rovněž se ho vyrobilo více kusů: skoro 90 tisíc.

Měly jich být dvě stovky, nakonec jich vzniklo ještě méně. Už na první pohled je jasné, že model 4TC není běžné BX. Jednalo se o homologační speciál pro skupinu B s přeplňovaným čtyřválcem o výkonu 147 kW pod kapotou a hydropneumatickým odpružením. Silniční verze nebyla zrovna spolehlivá, takže jen z necelých 90 vyrobených kusů jich řadu automobilka vykoupila zpět a údajně sešrotovala. Do dnešních dnů se jich tak dochoval jen zlomek.

Žena spustila v Národním muzeu protipožární systém. Způsobila tím škodu tři miliony

Žena spustila v Národním muzeu protipožární systém. Způsobila tím škodu tři miliony

Kriminalisté čin posuzují jako ohrožení provozu obecně prospěšného zařízení, za které hrozí až šest let vězení.

Vystavovat se zatím nebude, není místo. Muzeum dostalo Audi od Pavla Rychetského

Vystavovat se zatím nebude, není místo. Muzeum dostalo Audi od Pavla Rychetského

Prohlédnout si 10 fotografií

Audi A8 L je poměrně mladý stroj, vyrobený byl v roce 2009.

Pavel Rychetský ho věnuje NTM.

Předchozí 4 Pokračovat