Jedno auto, nekonečné možnosti. Ford Tourneo Custom dokáže ohromit

Ford má na českém trhu auto, které dokáže splnit práci rodinného dostavníku, ale i pracovní dodávky.

Palubní deska je stejná jako v jakémkoliv osobním autě. Všechny výbavy mají 12palcové digitální budíky a 13palcový multimediální systém.

Zároveň má auto vždy tři řady sedadel. Všechny sedačky jsou samostatné a posuvné v praktickém kolejnicovém systému.

I za poslední řadou stále zbývá až po střechu 1045, respektive 1345 litrů u modelu s o 400 mm prodlouženou karoserií.

Sedačky ve druhé i třetí řadě jdou z auta zcela vyjmout.

Případně můžete nechat vzadu jen druhou řadu sedadel a dostat prostor o objemu až 2285 litrů po opěradla. Maximálně pak převeze Tourneo Custom až téměř 5,5 tisíce litrů nákladu.

V autě je možné samozřejmě všechny řady sedadel jen sklopit.

V prostřední řadě je spousta místa, ať už jsou sedadla posunutá do jakékoliv polohy.

A manipulovat s nimi jde samozřejmě i samostatně.

Stejné je to úplně vzadu, kde je také spousta místa ve všech směrech.

Z prostředního opěradla ve druhé i třetí řadě je možné sklopením udělat praktický stolek.

Pro zadní cestující je vždy k dispozici klimatizace, u nižší verze manuální, u vyšší verze jde o třetí zónu automatické klimatizace včetně elektrického přídavného topení.

Rovněž nechybí nabíjecí USB porty.

S nastupováním pomáhá masivní madlo.

Výhodou Tournea Custom je jeho variabilita nejen v interiéru, ale i variabilita nabízených verzí.

Základní model má na délku 5050 mm, prodloužený o 400 mm více.

Zároveň má však auto na výšku pod dva metry, takže zajedete i do spousty garážových domů.

Interiér je osmi- nebo devítimístný.

Vpředu jsou vždy LED světla, na přání se dodávají i Matrix LED světla se stálým dálkovým svícením a vykrýváním protijedoucích vozidel.

Všechny výbavy mají standardně litá kola se 17 nebo 19 palci.

Také zadní světla jsou diodová.

Výbava Active je jednou ze čtyř nabízených.

Tourneo Custom se nabízí s naftovým motorem, elektropohonem a rovněž jako benzinový plug-in hybrid.

Ten kromě baterie a elektromotoru má v útrobách benzinový čtyřválec o objemu 2,5 litru. Celkem nabízí výkon 171 kW.

Plug-in hybrid přitom zvládne jen na elektřinu ujet ve městě až 72 kilometrů, takže ho tolik netrápí časté krátké popojíždění, kvůli kterému zejména naftové motory tolik trpí.

Úplné nabití baterie Fordu doma stihnete přes noc. Z 3,6kW Wallboxu trvá asi 4 hodiny a 18 minut, z domácí zásuvky pak zhruba sedm hodin.

Nádrž na benzin má objem 63 litrů.

Celý pohon umí pracovat v několika jízdních režimech, má také silnou rekuperaci a i když je baterie vybitá, jezdí velmi úsporně jako klasický hybrid.

Pozici za volantem si řidič najde rychle, místa je i vpředu opravdu hodně.

Plug-in hybridní pohon je spojený s automatickou převodovkou, turbodiesel se vedle samočinného řazení zase nabízí i s pohonem všech kol.

360stupňová kamera je při parkování vítaným pomocníkem.

Navzdory velké dotykové obrazovce nechybí ani praktická fyzická tlačítka pro ovládání mnoha funkcí.

Velká tlačítka s haptickou odezvou jsou i na volantu.

A konečně otočným ovladačem se nastavují přední světlomety.

Interiér Tournea Custom je i díky množství odkládacích ploch velmi praktický.

Nechybí objemné kapsy ve dveřích.

Na středovém tunelu jsou držáky nápojů.

Ty lze ale šikovně skrýt.

Před spolujezdcem jsou hned dvě velké schránky.

Nechybí ani USB porty.

Držáky nápojů jsou řidiči hned po ruce.