Koncern Volkswagen dál usilovně hledá partnera pro svou indickou divizi vedenou Škodou Auto. A jak informují lokální média, dohoda je víceméně na spadnutí. Brzy by mělo dojít ke spojení s indickým průmyslovým konglomerátem JSW Group, což bude mít zásadní vliv i na lokální modely Škoda. V přípravě je prý hned několik novinek.
Povedlo se konečně elektrickému modelu dorovnat spalovací? Je opravdu na trhu tak málo sedmimístných elektrických SUV? A vyplatí se vůbec příplatek za větší karoserii v rámci jedné značky? Na to všechno jsme hledali odpovědi v detailním srovnání nové Škody Peaq s konkurencí z vlastních řad, ale i z řad jiných automobilek.
Počet prodaných nových elektromobilů v Česku letos na jaře roste rychleji než v předchozích letech a růst zájmu o „zelená“ auta hlásí i autobazary. Za změnou nálad mezi českými, k elektromobilitě skeptickými řidiči stojí podle prodejců i ekonomická úvaha.
Když před devíti lety přicházela Škoda Karoq na trh, čelila nájezdu korejských či japonských SUV. Že ale bude ještě muset za svého života aktivně bojovat i s čínskými modely, tehdy asi napadlo málokoho. Aby však SUV s hordou rivalů nezačalo prohrávat, rozhodlo se adaptovat jejich zbraně. Třeba rychlost vývoje, která bude na Škodovku až nezvyklá.
Škoda je sice aktuální elektrickou kometou, spalovací motory ale na druhou kolej neodsunula. Naopak už brzy přijde s několika novinkami a v zákulisí se dokonce začíná spekulovat o tom, že by oblíbené SUV Karoq přece jen mohlo dostat novou generaci, přestože původně vůbec vzniknout neměla. Ta stávající se vyrábí od roku 2017, na prodejích jako by to ale skoro ani nebylo znát.
