Škoda Auto
Výrobě osobních aut v Česku se daří, v pololetí vzrostla o 4,4 procenta
Tuzemské automobilky vyrobily v prvním pololetí 780 378 osobních aut, což je meziročně o 4,4 procenta více. V červnu produkce vzrostla o 3,3 procenta. Celkem 40 procent vyrobených aut byly elektromobily nebo hybridy. Z toho bylo 130 356 elektromobilů. V pátek to oznámilo Sdružení automobilového průmyslu.
Volkswagen stojí nad propastí. Skončí až polovina modelů, je v ohrožení Škoda?
Volkswagen je v obrovských problémech a v následujících čtyřech letech ho čeká obrat o 180 stupňů. Bude propouštět, rušit modelové řady a nejspíše i továrny. Restrukturalizace by se navíc měla dotknout všech značek koncernu, tedy i Škody Auto.
Je Škoda Peaq překvapivě levný luxus? Velké srovnání s Kodiaqem i konkurenty odhaluje pravdu
Povedlo se konečně elektrickému modelu dorovnat spalovací? Je opravdu na trhu tak málo sedmimístných elektrických SUV? A vyplatí se vůbec příplatek za větší karoserii v rámci jedné značky? Na to všechno jsme hledali odpovědi v detailním srovnání nové Škody Peaq s konkurencí z vlastních řad, ale i z řad jiných automobilek.
Prodává se za 170 tisíc, Škoda uvažuje o jeho dovozu z Indie do Evropy. Čeká ale „na rozhodnutí Bruselu“
Automobilka už analyzuje, zda se vyplatí přivézt do Evropy modely vyráběné v Indii. Podle člena představenstva Martina Jahna bude rozhodující budoucnost emisních pravidel i obchodní dohoda mezi Evropskou unií a Indií. Generální ředitel Škody Klaus Zellmer připouští, že právě indický Kylaq by mohl zaplnit cenovou mezeru pod Fabií.
Prodej elektromobilů má v Česku nový rekord. Za Škodou se dál prohlubuje tržní propast
Prodej elektromobilů v Česku v červnu dosáhl historického maxima 2142 vozů a potvrzuje zrychlující růst trhu, který se ale stále výrazně zaostává za průměrem EU. Dominantní roli na domácí scéně dál potvrzuje Škoda Auto, která s 2800 prodanými elektromobily za pololetí výrazně vede před druhou Teslou a třetím Mercedes-Benzem a tím zároveň prohlubuje odstup mezi silnými hráči a zbytkem trhu.
Tajemství pádu kolosu VW. Německé národní trauma mají pomoct vyřešit Češi
Pro Němce to není jen zpráva z byznysu, je to národní trauma. Automobilka Volkswagen, která po dekády zosobňovala hospodářský zázrak, stabilitu a jistotu pro generace zaměstnanců, zažívá brutální pád. Má propustit 100 000 lidí. Miliardové náklady na hašení německého požáru navíc podle všeho zatáhnou Češi. Zisková Škoda Auto se totiž stane dojnou krávou, která má krvácející matku spasit.
Ještě se neprodává, postel už do ní ale seženete. Škoda Peaq dostala obytnou variantu
Škoda Peaq má po premiéře sotva pár dnů, první šťastlivci už v ní ale budou moci brzy vyrazit klidně kempovat. Při představení totiž mladoboleslavská automobilka rovnou ukázala i auto ve "spací úpravě". A protože jde o největší elektromobil v nabídce značky, ani pohodlné spaní v divočině nebude třeba ve dvou kdovíjaký problém.
Volkswagen se chystá hromadně propouštět. Zrušit chce až sto tisíc pracovních míst
Šéf německého automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume chce výrazně zesílit propouštění. V příštích letech hodlá celosvětově zrušit až 100 tisíc pracovních míst, což je asi 15 procent současného stavu. V pátek to napsal web listu Manager Magazin. Byl by to dvojnásobek dosud avizovaného počtu propouštěných. Blume podle listu plánuje také snížit investice a koncern zcela přestavět.
Škodovku čeká těžké rozhodování. Osud Octavie TDI visí nad propastí, nahradí ji hybrid?
Škoda Auto v poslední době řeší spoustu otázek spojených s budoucností. Jednou z nich je pokračování naftového motoru TDI pod kapotou Octavie. S příchodem nové emisní normy Euro 7 to má totiž oblíbený agregát pořádně nahnuté. Existuje více variant, včetně té úplně nejradikálnější: český bestseller přestane jezdit na naftu.
Škoda Auto používá neexistující písmeno. Chce si tím naklonit Španěly
Háček v písmenu S automobilka Škoda Auto před časem "uklidila" přímo do něj s vysvětlením, že ve světě stejně š neznají. Nyní ale na španělském trhu přidává vlnovku.
Volkswagen už zase stojí stejně jako Škoda. Vyrovná se konečně elektromobil spalováku?
Příval levných elektromobilů do Česka pokračuje. Po Ravalu a Škodě Epiq přiváží Volkswagen třetího člena rodiny německého koncernu: hatchback ID. Polo. Ten se nabízí za překvapivě téměř totožných podmínek jako české SUV, zákazník tak může zvolit, který typ karoserie je mu bližší. Výhodou Volkswagenu je, že na model s „cenou od“ se nebude čekat příliš dlouho.
O budoucnost Volkswagenu se bojí i ti, kteří mu šéfují. Vedení anonymně přiznává, že koncern je v ohrožení
Volkswagen prochází jedním z nejtěžších období své historie. Podle interního průzkumu mezi členy vedení panují v koncernu obavy z existenční hrozby, zatímco firma chystá masivní propouštění a omezení výroby. Automobilový gigant se snaží vyrovnat s tlakem čínské konkurence, pomalejším nástupem elektromobility i nejistotou na klíčových trzích.