Dacia se cenami modelu Striker rozhodla trochu rozčeřit stojaté vody českého trhu s kompaktními kombíky. Ze své novinky udělala jedno z nejlevnějších aut svého druhu na trhu, když dokázala základní cenu stlačit pod půl milionu. Až detailní porovnání ale napoví, jak doopravdy výhodná rumunská novinka je. Postavili jsme ji nejen proti Octavii a spol., ale i soupeři z vlastních řad.
Škoda Auto se v posledních letech vypracovala v jednu z nejdůležitějších součástí koncernu Volkswagen, která mu navíc vydělává víc než třeba Porsche. Aby však pozice udržela, musí neustále přinášet novinky a omlazovat své portfolio. Letošní rok byl bohatý zejména na elektromobily, jak ale dokazují zdroje německého magazínu Automobilwoche, Epiqem a Peaqem modelová ofenziva značky rozhodně nekončí.
Drahý benzin žene prodeje elektromobilů napříč Evropou nahoru, strašák zákazu spalovacích motorů ale nad automobilkami pořád visí. A řada europoslanců se proto snaží zmírnit pravidla pro rok 2035 a dále dokonce více, než bylo schváleno loni před koncem roku. Teď zdá se, že by jejich snaha nakonec mohla přinést ovoce.
Škoda Auto musí omezovat výrobu. Už v minulém týdnu vyšlo najevo, že se problém týká populárních elektromobilů Elroq a Enyaq. Důvodem jsou chybějící kabelové svazky, byť to automobilka oficiální cestou nepotvrdila. Kromě aut do zásuvky by se zpomalení výroby mělo nově týkat i oblíbeného spalovacího SUV Kodiaq.
Nový typ pohonu kombinující benzin a elektřinu dostává jako první Škoda Octavia. Umí jezdit v režimu paralelního i sériového hybridu a v nabídce bude ve dvou výkonových verzích.
Na svolávací akci koncernu Volkswagen bude muset v Česku kvůli možným problémům s řízením zhruba 200 tisíc aut, podle odhadů zhruba 150 tisíc z nich bude z produkce Škody Auto. Informovala o tom dnes Česká televize na základě vyjádření Škody Auto. Podle dřívějších informací musí německý koncern po celém světě svolat zhruba čtyři miliony vozů, včetně více než milionu automobilů značky Škoda.
Výroba škodovek se v některých provozech kvůli výpadku dodávek komponentů zpomaluje. Automobilka ruší část směn podle toho, kolik má dílů pro jednotlivé modely. Podle informací médií se problém týká kabelových svazků z ukrajinského závodu a výroby elektromobilů Enyaq a Elroq. Škoda ale konkrétního dodavatele ani chybějící komponent nepotvrdila a nezmiňuje, jak dlouho omezení potrvá.
Z postsocialistické značky se Škoda Auto dostala až na automobilový Olymp: je druhou nejprodávanější značkou Evropy. Velký podíl na tom má i jediný Čech v nejužším vedení Martin Jahn. Ten teď ve Škodě končí, přesouvá se do Volkswagenu. „České závody jsou nejlepší, které VW má, a o jejich budoucnost bych se neobával,“ řekl mimo jiné novinářům v posledním rozhovoru v mladoboleslavských barvách.
Na konci minulého týdne Volkswagen zveřejnil obří svolávací akci kvůli možným problémům s řízením. Týká se až čtyř milionů aut napříč celým koncernem. Teď ho pro změnu čeká miliardové odškodnění zákazníků za nesprávně prodávané finanční produkty.
Německý automobilový koncern Volkswagen musí kvůli možným problémům s řízením svolat do servisu po celém světě zhruba čtyři miliony vozů, včetně více než milionu automobilů značky Škoda. Informoval o tom v pátek německý list Handelsblatt, který se odvolává na své zdroje. Škoda Auto potvrdila, že majitele vozů, kterých se problém týká, vyzývá, aby automobil přivezli do autorizovaného servisu.
Škoda Octavia je v Česku nezpochybnitelnou královnou trhu. Kupují ji rodiny, živnostníci i manažeři a v autobazarech se obvykle ani nestihne ohřát. Jaký motor ale zvolit, abychom při dalším prodeji na autě výrazně neprodělali?
Volkswagenu se začalo dařit tam, kde to už letos ani sám nečekal. Jen několik týdnů po oznámení restrukturalizace a hrozby zavírání hned několika továren především na elektromobily se právě poptávka po autech do zásuvky zvedla. Dokonce tak moc, že značka ubírá směny na produkci spalovacích aut. Pro VW to má ale nakonec i jeden nepříjemný následek.
Představenstvo společnosti Volvo Cars jmenovalo Klause Zellmera svým novým prezidentem a generálním ředitelem. Zellmer, který od července 2022 zastává funkci předsedy představenstva ve Škodě Auto, se řízení Volva ujme nejpozději 1. října 2027.
Zatímco před vpádem na Ukrajinu dominovaly ruským ulicím flotily hyundaiů, kií a škodovek, dnes je pohled na tamní silnice o dost jiný. Západní, korejské i japonské automobilky po roce 2022 Rusko opustily a uvolněný prostor bleskově zaplnila čínská produkce. Značky jako Chery, Geely, Haval, JAC nebo narychlo vzkříšený Moskvič sice zaplnily opuštěné showroomy, kvalitu s sebou ale nepřivezly.
