Polski FIAT

Brzy to tady celé zbourají. Tuhle sbírku najdete kousek od hranic, schovává poklady i škodovky

Bývalá lakovna v továrně FSO ve Varšavě v blízké budoucnosti uvolní místo chystané obytné části. Zatím ale ji i areál bývalé automobilky (nebo co z něj zbylo) můžete navštívit. A právě v lakovně je Wystawa w Fabryce, tedy jakési muzeum, kde najdete průřez historií polských, ale i světových aut. Součástí expozice je i ikonický nápis ze vstupní brány do areálu FSO.

Nechybí samozřejmě dva asi nejznámější varšavské automobily: Polonez a jeho předchůdce Polski Fiat 125p.

Historie FSO se ale začala psát 6. listopadu 1951 výrobou Warszawy M20, což byl ve skutečnosti ruský GAZ Poběda. Výrobní zařízení tehdy Stalin prodal Polákům poměrně draze, licenci na auto ale přidal zdarma.

55 fotografiíProhlédnout si 55 fotografií

Stalin poslal Poláky o 20 let zpět, zachránit je museli Italové. Jak Fiat změnil polské dějiny

Ač se to z českého pohledu možná nezdá, Polski Fiat 125p byl jedním z nejdůležitějších polských aut v historii.

Když totiž polská vláda podepsala koncem prosince 1965 dohodu s Fiatem, znamenala mnohem více než jen samotnou licenci na rodinný sedan.

Znamenala totiž kompletní modernizaci výrobních a technologických postupů uplatňovaných v rámci polského autoprůmyslu. Výrazně se změnila i jeho samotná organizace.

17 fotografiíProhlédnout si 17 fotografií

Reklama

Zprávy
Názory
Sport
Auto
Spotlight
Kultura
Magazín

Redakce
Napište nám
RSS

Centrum.cz
O nás
Všechny služby
Volná místa

Inzerce
Služby firmám
Všeobecné podmínky
Cookies
Nastavení soukromí
Ochrana osobních údajů
Zpracování osobních údajů
AV služby a přístupnost
Ad Stack Status
Nápověda

Jakékoliv užití obsahu, včetně převzetí článků, je bez souhlasu Economia, a.s. zapovězeno.

Bez souhlasu Economia, a.s. je zapovězeno též rozmnožování obsahu pro účely automatizované analýzy textů nebo dat podle ustanovení § 39c autorského zákona.

Reklama