Dnes na nádraží v Zaječí vystupují hlavně místní nebo turisté mířící do vyhlášených vinných sklepů, právě tady ale před 98 lety zemřelo 24 lidí kvůli obyčejné chybě z nepozornosti. Nehoda je dodnes mementem tehdejšího překotného rozvoje dopravy, který narážel na své kapacity i lidský faktor.
Mezi Hronovem a Policí nad Metují na Náchodsku v neděli večer vlak srazil a usmrtil ženu. Řekla to policejní mluvčí Karolína Hynková. Věk oběti neštěstí neupřesnila, protože policie o úmrtí zatím neinformovala pozůstalé. Srážka zastavila provoz na jednokolejné regionální železniční trati.
Při páteční srážce dvou osobních vlaků u města Bedford na jihu Británie bylo zraněno 89 lidí. Novou bilanci zveřejnili vyšetřovatelé v sobotu. Devět lidí je podle nich v kritickém stavu, 35 lidí utrpělo vážná a zbytek lehká zranění. Již v pátek úřady oznámily, že zahynul jeden ze strojvedoucích.
Počet obětí po srážce dvou rychlovlaků v Andalusii na jihu Španělska vzrostl na 39, uvedla španělská veřejnoprávní stanice RTVE s odkazem na policejní zdroje. Dříve záchranáři informovali o 21 mrtvých. Podle posledních údajů bylo zraněno více než 120 lidí. Španělský ministr dopravy Óscar Puente srážku označil za "extrémně podivnou". Příčiny neštěstí nejsou dosud známé.
Nález mrtvého člověka v kolejišti dnes ráno omezil provoz na pražském hlavním nádraží. Vlaky nejezdily přes vinohradské tunely a některé spoje končily předčasně v okolních stanicích. Tragédie se stala i na Vysočině, kde nález těla zastavil vlaky mezi Žďárem a Novým Městem. V obou lokalitách policie prověřuje příčiny úmrtí; na Vysočině musela vyjet náhradní autobusová doprava.
Nejméně 13 lidí zahynulo a dalších zhruba 100 utrpělo zranění při vykolejení vlaku v jihomexickém státě Oaxaca. V noci na pondělí o tom informovala agentura AFP.
Měla to být idylická sváteční neděle. 26. prosince 2004 stovky lidí mířily vlakem na rodinné oslavy nebo za odpočinkem k oceánu. Nikdo to ráno netušil, že pro mnohé z nich to bude poslední jízda v životě. Expres s názvem „Královna moře“ smetla vlna tsunami a proměnila ho v kovovou past, ve které zahynulo přes 1700 lidí.
Nevlídné podzimní počasí, mlha, podvečerní tma a hlavně nepozornost několika železničářů stály před 65 lety za nejhorším železničním neštěstím v české historii. U obce Stéblová na jednokolejné trati mezi Hradcem Králové a Pardubicemi se 14. listopadu 1960 střetl osobní vlak tažený parní lokomotivou s motorákem. Ponořte se do mrazivé rekonstrukce pekla na kolejích.
Srážka dvou rychlíků na východním Slovensku si dnes dopoledne vyžádala 91 zraněných, z toho sedm lidí utrpělo zranění těžká. Novinářům to u místa nehody řekl ministr zdravotnictví Kamil Šaško. Upřesnil tak původní informace ministra vnitra Matúše Šutaje Eštoka. Ten za předběžnou příčinu neštěstí označil pochybení jednoho ze strojvůdců.
V podvečer 24. června 1995 se cesta mladých lidí vlakem za zábavou změnila během několika vteřin v hrozivou katastrofu. Kvůli fatálnímu pochybení při posunu nákladních vagonů ve stanici Čachnov se samovolně rozjela část soupravy. Těžké vozy plné dřeva a šrotu se v prudkém klesání rozjely až stokilometrovou rychlostí a bez varování narazily do osobního vlaku. Z 23 cestujících přežili jen čtyři.
Test přepravní společnosti RegioJet ukázal, že aktivní národní zabezpečovač by tragické nehodě vlaků v Pardubicích předminulý týden zabránil, uvedla společnost v pondělí. Vyvrací tak informace Správy železnic, která v reakci na nehodu a informace v médiích pro web Zdopravy.cz uvedla, že tento zabezpečovač nedokáže kontrolovat rychlost a nedovolené projetí návěstidla zakazujícího jízdu.
Národní železniční zabezpečovací systém vlak zastavit neumí, pouze pasivně upozorňuje strojvedoucí o aktuálním znaku na návěstidle. Tragické srážce osobního a nákladního vlaku v Pardubicích po projetí návěsti Stůj zabránit nemohl.
Fungující zabezpečovací zařízení by dalo strojvedoucím obou vlaků, které se srazily v noci na čtvrtek v Pardubicích, šanci včas zastavit. Bez jeho výstrahy nákladní vlak standardně pokračoval v jízdě, řekl prezident Federace strojvůdců Jaroslav Vondrovic.
Nejhorší zranění a oběti na životech byly mezi cestujícími v prvním vagonu osobního vlaku, který se v noci na čtvrtek čelně střetl v Pardubicích s nákladním vlakem. Vagon je zhruba z jedné třetiny zcela zničen, jednoho zraněného hasiči vyprošťovali více než hodinu. Šlo o spací vagon, lidé před nárazem spali a nic netušili. Řekl to náměstek ředitele hasičů Správy železnic Miloš Němec.
V Pardubicích se po noční tragické srážce vlaků dnes kolem 08:00 obnovil provoz po jedné koleji, oznámili hasiči Správy železnic. Vlaky místem nemohly projíždět devět hodin.
Železniční dopravce RegioJet, jehož expres se v noci na čtvrtek v Pardubicích čelně srazil s nákladním vlakem, je připravený odškodnit cestující i další lidi, kterých se nehoda dotkla. Pro dotazy zřídil krizovou telefonní linku 539 000 955, oznámila firma. Příčiny srážky zatím nejsou známé.
Řecký premiér Kyriakos Mitsotakis v neděli požádal o odpuštění rodiny obětí vlakového neštěstí, které si ve středním Řecku v úterý vyžádalo desítky mrtvých. Premiér v prohlášení uznal, že podíl na nehodě nese stát. Na 7500 demonstrujících se dnes dopoledne shromáždilo před budovou parlamentu v Aténách, aby vyjádřili nespokojenost se stavem řecké železnice. Část se násilně střetla s policií.
Mrtvých po úterní srážce vlaků v Řecku je už 57. Ve čtvrtek večer to uvedla policie, podle které v nemocnici zůstává 48 zraněných. Šest lidí je na jednotce intenzivní péče. Záchranáři a hasiči i nadále prohledávají "centimetr po centimetru" vagony havarovaného vlaku, píše agentura AP. Kvůli nehodě protestovaly stovky lidí před sídlem řeckých drah.
Na reakci měli strojvedoucí jen pár vteřin. A nedovedu si představit, že by neudělali maximum pro to, aby následky srážky odvrátili, říká předseda Aliance drážního provozu Jan Zazvonil. Při střetu rychlíku a osobního vlaku na Domažlicku zemřeli tři lidé a desítky dalších se zranily. Kdyby byl na trati nainstalovaný evropský vlakový zabezpečovač, tak by následky nebyly takové, dodává.
Obyčejná sobotní podvečerní cesta skupinky mladých lidí vlakem na zábavu se v červnu před čtvrt stoletím náhle změnila v jednu z nejhorších českých tragédií 90. let. Kvůli nepozornosti skupiny železničářů se totiž na lokální trati samovolně rozjelo několik nákladních vagónů, jež v prudkém klesání nabraly až stokilometrovou rychlost. Z 23 cestujících přežili srážku jen čtyři.
