








Žádný šedý dovoz prostřednictvím překupníků ze třetích zemí, tohle je oficiální. Korejská značka SsangYong, nedávno přejmenovaná na KGM, spustila v Rusku prodej aut a snaží se do země přenést i výrobu. V porovnání s Českem jsou ale ceny celkem čtyř nabízených modelů dvojnásobné.



Byl to jeden z modelů, který kdysi svým designem trochu pošramotil pověst značky. Teď ji má pozvednout a pomoci SsangYongu do nové éry, kde už se ani nejmenuje SsangYong. Na český trh vstoupila nová generace SUV Actyon, a pokud pamatujete předchůdce, rychle na něj zapomeňte. Nový Actyon má čím zaujmout.



Prostý pohled na prodejní statistiky často neříká úplně všechno. Nejoblíbenějším novým autem v Česku sice je Škoda Octavia, ale je to nové auto, které si nejčastěji koupí rodiny za "vlastní" peníze? Podívejte se do statistiky Svazu dovozců automobilů pohledem soukromých zákazníků a modelů, kterým nejvíce důvěřují.



Nejúspěšnější Ssangyong v Česku prodělal po pěti letech výroby lehkou modernizaci. Pohonné jednotky se nedotkla, nezamávala ani s cenou.



Brzy to budou tři roky, co Rusko zaútočilo na Ukrajinu a velké automobilky ho v reakci na tuto agresi začaly opouštět. Volkswagen, Hyundai, Toyota a další se vzdaly továren i velkého odbytiště za cenu mnohamilionových ztrát a jejich pozice zaujaly čínské značky nebo paralelní dovozy bez záruky. Minimálně jeden korejský výrobce ale naopak chystá továrnu v Rusku brzy otevřít.



Nejmenší z korejských automobilek si počíná stále odvážněji. Nasadila moderní design, rozšiřuje modelovou řadu i síť prodejců. Nejnovější SUV Torres rozměry zhruba odpovídá Kodiaqu, výhradně pětimístná konfigurace zaujme i dlouhým kufrem. Cena začíná těsně pod 700 tisíci korun, slabinou je jediný motor v nabídce.



Pryč jsou doby, kdy se SUV odvozovala od pracovních strojů do těžkého terénu. Naprostá většina dnešních vozů této třídy používá lehkou samonosnou karoserii obvyklou u aut silničních. Výjimek je jen pár: Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, nový Ineos Grenadier a dnes testovaný Ssangong Rexton. S fortelným rámem se nemusí bát ničeho, přesto jezdí pohodlně a zaujme i příznivou cenou.



Nejstarší jihokorejská automobilka se chystá na změnu jména. SsangYong před časem koupila korejská skupina KG Group a zachránila ho tak od krachu, teď by se její jméno mělo objevit i na populárních modelech Korando nebo Rexton. SsangYong by se měl totiž nově jmenovat KG Mobility, a to proto, že původní označení je prý mezi lidmi vnímáno až příliš negativně.



Pohon všech kol je prvek, který mnoho řidičů nejspíše nikdy potřebovat nebude. Nejezdí do terénu, většinou se pohybují jen po dálnicích nebo okreskách. A přesto se čtyřkolka hodí i tam. Třeba v době, kdy je přilnavost vozovky kvůli dešti či sněhu nižší. A kdy jindy čekat sníh a další přeháňky než na podzim a v nastupující zimě? Zájemcům tak nabízíme přehled deseti nejlevnějších čtyřkolek v Česku.



SUV jsou dnes prodejně suverénně nejoblíbenější kategorií nových aut. Automobilky chrlí stále nové modely a rozdíly mezi malými a kompaktními modely této třídy se tak postupně zmenšují. My jsme se podívali na nejlevnější modely, velikostně odpovídajících Škodě Karoq, tedy jednomu z nejprodávanějších aut v Česku. Jaká podobně velká auta seženete za méně než nový Karoq, stojící od 613 900 Kč?



Škoda na český trh nedávno uvedla omlazený Kodiaq, který jako jediný z její nabídky nabízí místo až pro sedm cestujících. Na české SUV ale číhá hned několik konkurentů, kteří také zvládnou převézt sedmičlennou posádku. Sestavili jsme proto žebříček nejlevnějších sedmimístných SUV, která konkurují právě novému Kodiaqu.



SUV jsou nejoblíbenější kategorií nových aut. A jejich počet neroste jen směrem nahoru k dražším modelům, ale také směrem dolů. Příkladem může být na začátku března představený Hyundai Bayon, jehož cena začíná pod 350 tisíci korunami. V galerii se pak můžete podívat na přehled nejlevnějších nových SUV s cenovkou pod 400 tisíc korun.



Od ledna do listopadu bylo v Česku zaregistrováno 33 059 osobních aut s pohonem všech kol. To znamená zhruba 18 procent ze všech nově prodaných automobilů. Nabídka čtyřkolek je široká, ceny však rostou. Když jsme přehled nejlevnějších čtyřkolek dělali loni v lednu, do půl milionu korun se jich vešlo hned devět z deseti. Aktuálně už jich do 500 tisíc korun koupíte jen pět.



Korejská automobilka Ssangyong podala začátkem týdne u soudu v Soulu insolvenční návrh o nucenou správu. Důvodem je to, že nezvládá splácet svoje dluhy, které dosahují výše šedesáti miliard wonů, tady asi 1,2 miliardy korun. Firma navíc uvedla, že zažádala o korejskou obdobu českého moratoria, díky tomu by měla získat tři měsíce na to, aby sehnala peníze na splácení svých závazků.



Korejská automobilka Ssangyong ve své historii proslula výrobou dost možná těch nejošklivějších aut na světě, vzpomeňme třeba na praotce všech SUV-kupé, model Actyon, nebo obří MPV Rodius, a také spoluprací s Mercedesem. Převodovka od německé automobilky se ostatně dá najít i ve zbrusu nové vlajkové lodi Korejců, s níž se vrací na český trh: obřím Rextonu, který jsme mohli vyzkoušet.



Pohon všech kol. Prvek, který dnes není dostupný ani u mnohých aut typu SUV, které na první pohled vypadají, že zdolají více než jen polní cestu. A pokud ho SUV mají, většinou jde o dražší verze. V následující galerii jsme se ale zaměřili na přesný opak. Podívejte se, které nové modely s pohonem všech kol jsou na českém trhu absolutně nejlevnější. Poměrně dominantní je v tomto žebříčku japonské Suzuki, úplně nejlevnější ale není.



Do segmentu malých SUV v posledních týdnech vstoupili v Česku dva noví hráči. Vracející se SsangYong bude chtít kus koláče ukrojit modelem Tivoli, Volkswagen chce zabodovat dvojčetem Seatu Arona a chystaného SUV Škody se jménem T-Cross. Jak si cenově nová dvojice stojí v porovnání s ostřílenými matadory, se přesvědčíte v následující galerii. Lze ji brát také jako ukázku toho, proti čemu bude nový model Škody za pár měsíců bojovat tváří v tvář.



SsangYong se vrací na český trh. Nejstarší jihokorejskou automobilku bude nově zastupovat maďarská firma Wallis Automotive Europe, která od roku 2012 dováží SsangYongy i do Maďarska nebo Rumunska. Už za tři roky by značka v Česku ráda prodávala 500 aut ročně. Prostředkem k tomu je modelová paleta složená zatím výhradně z SUV. Ještě letos však přibude velký pick-up a v blízké budoucnosti i elektromobil.



Spojení SUV a kupé je v posledních letech mimořádně populární. Podobný vůz vyrábí třeba Audi, BMW nebo Mercedes, do tohoto segmentu se chystají vstoupit i Renault nebo Škoda. Za zakladatele této kategorie je často považováno BMW X6. Ještě před ním se ale s podobným autem vytasil korejský SsangYong.



Spojení SUV a kupé je v posledních letech mimořádně populární. Podobný vůz vyrábí třeba Audi, BMW nebo Mercedes, do tohoto segmentu se chystají vstoupit i Renault nebo Škoda. Za zakladatele této kategorie je často považováno BMW X6. Ještě před ním se ale s podobným autem vytasil korejský SsangYong. Říkal si Actyon a na jeho kontroverzní design se podívejte do galerie.