Sázka na jeden z nejvytíženějších prodloužených víkendů v roce se Leo Expressu vymstila. Ostrý start mezinárodního provozu starších španělských souprav Talgo ve čtvrtek 30. dubna přinesl jak samotnému dopravci, tak tisícovkám jeho cestujících velký bolehlav. Mnohahodinová zpoždění, odřeknuté spoje, dva ze tří vlaků mimo provoz.
České železnice jsou opět bohatší o další typ vlaku. Tentokrát jde o starší španělské soupravy Talgo, které získal dopravce Leo Express. Už na konci dubna poprvé vyjedou s cestujícími na trase z Prahy do Bratislavy přes Slovácko a do Prešova skrz Ostravsko. Nízká bílá souprava se skládá z několika krátkých vagonů, nabízí bistro vůz, oddíl pro děti i první třídu.
Španělské ministerstvo financí povolilo státní železniční společnosti Renfe Operadora koupit podíl 50 procent v české soukromé železniční společnosti Leo Express. Uvedla to firma v tiskové zprávě, na kterou upozornil server Zdopravy.cz. Akvizice byla dohodnuta již letos v březnu, k jejímu dokončení však chybělo právě povolení ministerstva.
Chorvatsko se letos připravuje na příliv českých turistů koronaviru navzdory. Místopředseda Asociace cestovních kanceláří Jan Papež doufá, že by letos jejich počet mohl prolomit hranici půl milionu, což je sice stále o třetinu méně než před pandemií, ale více než loni. Na vyšší zájem spoléhají také dopravci, například RegioJet vyšle v letní sezoně do Chorvatska oproti loňsku více vlaků.
Železniční dopravce Leo Express rozšíří svou žalobu vůči Českým drahám za jejich údajné uplatňování predátorských cen, po státním podniku bude požadovat jako náhradu škod více než miliardu korun. To je víc jak dvojnásobek, než původně soukromá firma po drahách žádala. Informoval o tom dnes mluvčí Leo Expressu Emil Sedlařík. Náhradu škody v řádech stovek milionů korun požaduje i RegioJet.
Český dopravce Leo Express skončil na dálkové železnici v Německu. Společnost FlixMobility ukončila s německou dceřinou společností českého dopravce smlouvu o provozu vlaků mezi Berlínem a Stuttgartem. Podle české společnosti jí Němci dluží několik milionů eur a vypovězení smlouvy označuje za protizákonné, německá firma to však odmítá. Dceřiný podnik Leo Expressu míří do insolvence.
Ve vlacích a autobusech dál ubývají cestující, aktuálně je poptávka zhruba na 60 procentech původního stavu. České dráhy v tomto týdnu proto omezí několik komerčních spojů, o dalších se rozhodne podle vývoje. Zájem cestujících a případně zásahy do provozu analyzují i ostatní dopravci.
Dopravce Leo Express v úterý oznámil snížení ceny části jízdného až na devět korun. Tuto částku zaplatí cestující i při jízdě z Prahy do Ostravy a jde o historicky nejnižší cenu na této trase. Za devět korun však dopravce prodává jen asi pět procent jízdenek v každém spoji. Cena se navíc odvíjí od obsazenosti vlaku. Pod náporem tisíců nakupujících se v úterý opakovaně zhroutil rezervační systém.
Uplynulý červenec byl na železnici co do počtu incidentů nejhorším kalendářním měsícem minimálně od roku 2015. Drážní inspekce řešila 135 mimořádných událostí, což je skoro o třetinu více než v předchozím měsíci. Zvýšil se i počet nehod na přejezdech. Nehody přibývají v posledních letech pravidelně. Stát chce kvůli tomu navýšit investice do zabezpečení a také zpřísnit kontroly strojvůdců.
U Jablonného nad Orlicí na Orlickoústecku ráno strojvedoucí vlaku společnosti Leo Express projel návěst "stůj" a vjel na kolej, po níž přijížděl vlak v opačném směru. Vlaky zastavily 508 metrů od sebe. Při nehodě nebyl nikdo zraněn a pravděpodobně nevznikla ani hmotná škoda. Provoz na trati z Ústí nad Orlicí do Králík byl několik hodin přerušený, doprava už ale byla před 11:00 obnovena.
Vlak společnosti Leo Express v sobotu narazil v Prosenicích na Přerovsku zřejmě do železničního návěstidla. Cestovalo v něm kolem 150 lidí, nikdo nebyl zraněn, uvedli olomoučtí hasiči na svém Twitteru.
Soukromý dopravce Leo Express začne od 10. července vypravovat autobusy do Chorvatska. Z Prahy bude autobus vyrážet každý pátek a zastavovat bude například v Zadaru, Splitu nebo na Makarské. Linka bude fungovat až do 12 září, uvedl mluvčí firmy Emil Sedlařík. Vlaky do Chorvatska v úterý poprvé vypraví konkurenční RegioJet, už dříve tam začal jezdit také FlixBus.
Cestování veřejnou dopravou v Česku se od této středy vrátí téměř do normálu. Lidé budou moct odložit roušky v městské, regionální i vnitrostátní dálkové dopravě. V pondělí to potvrdilo ministerstvo zdravotnictví, které ale stanovilo dvě výjimky. Povinnost mít zakrytá ústa a nos zůstane v platnosti ve veřejné dopravě ve vybraných oblastech Moravskoslezského kraje a při jízdě pražským metrem.
Ředitel rakouských drah ÖBB Andreas Matthä se loni nechal slyšet, že noční dálkové vlaky by se mohly stát důstojnou alternativou kratších letů. Tehdy reagoval na stoupající číslo cestujících v Rakousku, kteří se nočními vlaky každoročně svezou. Oblibě se ostatně těší po celé Evropě, v Česku jsou však spíše na ústupu. Nečekaný úspěch RegioJetu s linkou do Chorvatska ale může nastartovat nový trend.
Českou železnici čekají velké změny. Na části tratí nahradili České dráhy soukromníci. Jiní dopravci přinesou sice zpravidla vyšší komfort, cestující si ale budou muset zvykat na složitější tarif, který se navíc bude lišit kraj od kraje. Změny se ale čekají i tam, kde státní dopravce zůstává. Kvůli požadavkům jednotlivých krajů nebudou dráhy v některých spojích moci prodávat svoje jízdenky.
Železniční dopravce Leo Express nasadí na své nové regionální linky v Pardubickem kraji pět vlaků Alstom Lint. Desetiletý pronájem vlaků bude společnost stát několik milionů korun za soupravu. Jednu z nich ve středu dopravce představil zájemcům při prezentační jízdě nového vlaku z Pardubického kraje do Prahy. Dalších deset těchto vlaků dopravce využije ve Zlínském kraji.
Sleva ve výši 75 % pro studenty a důchodce, kterou ve vládě prosadil premiér Andrej Babiš, přišla za první rok státní pokladnu na 5,6 miliardy korun. Navíc se ukázalo, že stát soukromým dopravcům bez problémů proplácí i stovky korun za jediný lístek. Jak je to možné? Vládní jízdu za miliardy shrnuje Martin Veselovský.
Elektrická jednotka od čínského výrobce CRRC míří lodí do Česka na testovací okruh ve Velimi. V laboratoři ji pak čeká náročný schvalovací proces. Pokud získá povolení na provoz v Česku, otevřou se tím největšímu výrobci vlaků na světě dveře na celý kontinent.
Soukromý dopravce Leo Express v polovině roku přiveze z Číny tři nové vlaky od největšího vlakového výrobce na světě CRRC. Pokud by firma využila i opce na dodávku dalších 30 vlaků, zaplatila by za celkem pět miliard korun. Soupravy budou mít uspořádání a vzhled, které vytvořil samotný dopravce. Dopravce chce vlaky využívat na českých i mezinárodních tratích, vyjet by měly v příštím roce.
