Firmy věří, že dohoda má smysl, i když je před volbami a vláda končí. Obor je nejsilnější částí průmyslu, nepřímo vytváří 400 tisíc pracovních míst. Podpory by se mohl dočkat prodej elektromobilů i testování autonomních aut.
Začít jezdit s elektromobilem není tak snadné, jak by se mohlo zdát. Řidič musí být připraven na každou cestu a dobře plánovat. Nutné je zjistit kde jsou nabíjecí stanice a jaký formát podporují. Důležité je také vyznat se v kabelech. Sestavili jsme proto stručný přehleded toho, co je dobré vědět předtím, než si auto do zásuvky pořídíte.
Doba elektromobilů se rychle blíží, vidět je to i na dnes zahájeném frankfurtském autosalonu. Exponáty týkající se elektřiny a autonomního řízení dominují většině expozicí. Škoda Auto ale není na výrobu elektromobilů připravena. Vyškoleni nejsou dělníci, nepočítají s ní ani české zákony.
Škodu trápí nedostatek zadních sedadel na rodinné SUV Kodiaq. Podle odborářů firma kvůli chybějícím dílům přichází o desítky milionů měsíčně.
Největší evropská letecká společnost dovolila pasažérům dvě zavazadla na palubě, ti pak neví kam s nimi a zdržují odlety. Ryanair zlevní odbavená zavazadla o třetinu, tvrdí, že tím přijde o 50 milionů eur. Část zavazadel si budou do úschovy brát letušky.
Dopravci citelně pomohla silnější koruna i miliardy za prodaná nádraží. Drahám navíc dál přibývá cestujících, za pololetí jich bylo o 1,3 milionů více než před rokem. Nákladní dopravě se naopak tolik nedaří, zisk ČD Cargo klesl kvůli zakázkám s menší marží.
Původní požadavek odborářů bratislavské továrny Volkswagenu na růst mezd o šestnáct procent už je minulostí. Ani po mnoha hodinových jednáních nedošlo ke kompromisu. Dodavatelé z Česka přestali do továrny dovážet díly.
Zatímco v minulých letech byly ceny před letní dovolenou vyšší než v předchozích měsících, nyní je to naopak. Ceny u nejlevnějších čerpacích stanic jsou dokonce nejnižší za poslední roky. Srovnání s cizinou zase ukazuje, že se vyplatí natankovat už v Česku.
Odbory neuspěly u vedení firmy s požadavkem na zvýšení mezd pro více než 12 000 zaměstnanců firmy o 16 procent. Stávku vyhlásily v době, kdy si zaměstnavatelé na Slovensku stěžují na nedostatek kvalifikované pracovní síly. Průměrný měsíční plat pracovníků firmy se nyní pohybuje na zhruba dvojnásobku průměrné mzdy na Slovensku.
Navzdory loňské dohodě se má výroba postupně přesunout z Kunovic do Ruska, kde sídlí současný vlastník firmy. České ministerstvo průmyslu i odboráři však doufají, že nepůjde o kompletní přesun produkce. Vývoj letounu nové generace, který měl zajistit pokračování produkce v Kunovicích, podpořila téměř půlmiliardou česká vláda. Pokud nedodrží smluvní podmínky, mezí něž patří výroba v Česku, bude ji muset vrátit.
Tržby firem z automobilového průmyslu loni poprvé překonaly bilion korun. Do zahraničí putuje 85 procent produkce oboru. Loni se v Česku vyrobilo 1,3 milionu vozidel. Ve výrobě autobusů v přepočtu na obyvatele jsme světovou jedničkou, v osobních autech druzí. V oboru pracují jen tři procenta zaměstnanců, vytváří ale devět procent tuzemské ekonomiky. Mají také nadprůměrné mzdy.
Na brněnském hlavním nádraží začaly velké opravy. Pro cestující z dálkových spojů tak budou cesty do centra města výrazně komplikovanější, protože většina souprav se na nádraží vůbec nedostane. Vlaky budou svou cestu končit na odlehlém nádraží v městské části Židenice. Normální provoz se na nádraží vrátí až v září.
Kapacita pražského hlavního nádraží nestačí chystané výstavbě vysokorychlostních tratí. Město proto mají protnout tunely a vzniknout zde nové podzemní nádraží. Investice dosáhnou nejméně 80 miliard korun, očekává vládní materiál. Hospodářská komora se nyní s pomocí ministerstva pro místní rozvoj snaží protlačit jinou variantu, která má být výrazně levnější a přitom zahrnout i vysokorychlostní trať na letiště.
Vláda schválila materiál k výstavbě vysokorychlostní železnice. Zatím ale není jasné, kdy bude možné zahájit výstavbu tratí pro vlaky jezdící i více než 300kilometrovou rychlostí. Dokument udává směr, jakým se bude ministerstvo dopravy ubírat. Materiál je kompromisní, nepočítá s žádným technologickým převratem.
V Česku jsou stále více vidět zelené autobusy německé firmy FlixBus, která expanduje po celé Evropě. Ze vzájemného střetu dopravců těží zákazníci.
Zatímco v roce 2015 skončil podnik ve ztrátě 1,4 miliardy, loni vykázal zisk 882 milionů korun. Přeprava cestujících ale zůstává ztrátová.
Škoda Octavia, která je díky zájmu firem suverénně nejoblíbenějším novým autem v Česku, skončila mezi domácnostmi až na osmém místě. Překvapivé jsou i další příčky žebříčku. Hospodářské noviny spočítaly podle registru automobilů, o jaké vozy měli v prvních třech měsících letošního roku největší zájem soukromníci, tedy lidé, kteří si auto nekupují na firmu. Z výsledků vyplývá, že šlo hlavně o levnější automobily. Z 25 aut bodujících u domácností nebylo ani jedno z luxusních značek. Soukromníci si registrovali za první čtvrtletí jen přibližně čtvrtinu ze všech nových aut.
Dosud nejvyšší v historii je i počet aut dodaných zákazníkům – meziročně stoupl o 6,7 procenta na 1,127 milionu.
Podle statistik autobazaru AAA Auto zájem o mladé ojeté vozy, které nejsou mnohdy staré ani jeden rok a mají najeto jen několik tisíc kilometrů, mezi jeho zákazníky roste. Ve svém programu Mototechna jich nabízí hodně, řadu z nich přitom nakoupil sám jako nová auta. Ty používali zaměstnanci firmy, ale třeba i fotbalisté v rámci sponzorství. Autobazaru se vyplatí prodávat zánovní vozy s výraznou slevou, protože je sám nakoupil levněji.
Na podobné množství dopravních zácp jako loni by se měli připravit řidiči v Česku. Ředitelství silnic a dálnic má na opravy peněz dost, proto se do nich pustí naplno. Zahájí se také nejvíce dálničních staveb v historii.
