Vozidel poháněných stlačeným zemním plynem, označovaným zkratkou CNG, na silnicích přibývá. Důvodem už několik let není jen ekologičtější provoz ve srovnání s klasickými palivy, tedy s benzinem či s naftou, ale především provoz ekonomická výhodnost sahající na úroveň koruny za ujetý kilometr.
Doposud největší brzdou masivnějšího rozšíření tohoto progresivního paliva v dopravě byla poměrně řídká síť plnicích CNG stanic. Ta se však velmi rychle zahušťuje. Jen v Praze už lze stlačený zemní plyn dočerpat na 14 veřejných stanovištích, další pak vbrzku přibudou. Kupříkladu společnost Pražská plynárenská, která v metropoli aktuálně provozuje pět z veřejných stanic, plánuje otevření CNG stanice při sjezdu z dálnice D1 u Mirošovic a další dokončuje v Praze 10. Podle vyjádření Miroslava Vránka, tiskového mluvčí společnosti, má navíc v plánu uvést do provozu v průměru pět dalších CNG stanic ročně.
Pražská plynárenská je navíc provozovatelem první CNG autopůjčovny v České republice. Ta je především příležitostí k vyzkoušení jízdních vlastností CNG vozidel, načerpání zkušeností s plněním a k ověření ekonomiky jejich provozu.
CNG vozy dnes nabízejí prakticky všechny světové automobilky včetně Škody Auto. Drtivá většina z nich jezdí je vybavena jak nádrží na zemní plyn, tak i na benzin. Díky tomu nabízejí prakticky dvojnásobný dojezd oproti vozidlům ve standardním benzinovém provedení.
